- odstráňte tlmič z auta;
Ryža. 6.5. Stlačenie pružiny tlmiča pomocou nástroja MG INTERNATIONAL (1)
- upevnite vzperu predného tlmiča do prípravku upevneného vo zveráku a pomocou špeciálneho náradia MG INTERNATIONAL alebo U77 FACOM stlačte pružinu tak, aby sa vzdialila od hornej časti vzpery (ryža. 6.5). Pri použití špeciálneho zariadenia na stláčanie pružín musia byť závity pružiny bezpečne uchopené, pružina musí byť stlačená z protiľahlých strán;
Pozor! Pružina má veľmi vysokú prítlačnú silu, preto používajte iba spoľahlivý nástroj. Nikdy neviažte pružinu drôtom.
Ryža. 6.6. Prvky vzpery odpruženia: 1 - tlmič nárazov; 2 - ochranný kryt; 3 - dôraz; 4 - horná podpera pružiny; 5 - matica, 69 Nm
- po upevnení tyče tlmiča proti otáčaniu pomocou kľúča a pomocou iného očkového kľúča alebo špeciálneho kľúča TORX 45 odskrutkujte centrálnu maticu tyče tlmiča (ryža. 6.6);
Pozor! Centrálnu maticu tyče tlmiča je možné vysunúť len vtedy, keď je pružina stlačená.
- odstráňte hornú podperu pružiny 4, doraz 3 a ochranný kryt 2 tyče tlmiča z tyče tlmiča;
- uvoľnite prípravok a skontrolujte stav pružiny, ak je poškodená (praskliny vo zvitkoch alebo ich deformácia) vymeňte pružinu.
Hlavné spôsoby kontroly tlmiča nárazov:
1) Typické znaky, ktoré naznačujú poruchu tlmiča, sú:
- dlhodobé kývanie tela pri jazde na nerovnom povrchu vozovky;
- zvýšenie kývania tela pri jazde na nerovnom povrchu vozovky;
- nerovnomerný a nestabilný pohyb kolesa (poskakovanie) pri jazde v určitom rozsahu rýchlostí vrátane prejazdu zákrutami;
- odchýlka od danej trajektórie vozidla pri brzdení;
- nestabilné zatáčanie a šmyk auta;
- zvýšené opotrebovanie pneumatiky, charakterizované odieraním vzorky pneumatiky;
- vzhľad kliknutia a cudzieho hluku, keď sa vozidlo pohybuje. Cvakanie a mierne nárazy môžu byť spôsobené aj inými poruchami zavesenia, najmä uvoľnením závitových spojov, poruchou ložísk náboja alebo opotrebovaním homokinetických kĺbov hnacích hriadeľov;
2) na kontrolu technického stavu tlmiča ho vyberte z auta;
3) skontrolujte karosériu a tyč tlmiča. Na tele by nemalo byť žiadne mechanické poškodenie a na stonke stopy korózie. Nastavte tlmič do zvislej polohy a skontrolujte jeho činnosť pohybom tyče tlmiča po celom zdvihu a hore a dole v dĺžke 50-100 mm. Vo všetkých prípadoch by sa tyč tlmiča mala pohybovať hladko s citeľným odporom. Ak sa predstavec pohybuje trhavo alebo je poškodený, tlmič sa musí vymeniť;
4) Tyč plynom naplneného tlmiča sa môže spontánne vysunúť z tlmiča. Absencia samovoľného vysúvania tyče z tlmiča neznamená poruchu tlmiča. V tomto prípade prevádzkový režim plynom naplneného tlmiča zodpovedá prevádzkovému režimu hydraulického tlmiča. Tlmič plní svoje funkcie aj pri absencii nadmerného tlaku plynu, ale pri pohybe piestu sa môže objaviť dodatočný hluk;
5) Skontrolujte, či neuniká kvapalina tlmiča. Malý únik oleja je povolený pri zachovaní normálneho výkonu tlmiča. Je normálne, ak únik kvapaliny z tlmiča siaha len po spodné sedlo pružiny. Pri miernom úniku kvapaliny z tlmiča sa maže tesniaci krúžok tyče tlmiča, čo zvyšuje jeho životnosť;
6) Ak dôjde k silnému úniku kvapaliny, vymeňte tlmič.
Pozor! Pri inštalácii je potrebné použiť pružiny s rovnakými technickými vlastnosťami na rovnakej náprave vozidla (s rovnakým farebným označením).
Namontujte tlmič nárazov v opačnom poradí, v akom sa demontovali, berúc do úvahy nasledovné:
- pričom držte tyč tlmiča z otáčania, naskrutkujte novú upevňovaciu maticu tyče tlmiča a utiahnite ju na 69 Nm;
- skontrolujte, či je horný závit pružiny správne umiestnený na hornom sedle pružiny;
- nainštalujte tlmič na auto.