Neprevádzkujte generátor s odpojenou batériou. Keď generátor beží s odpojenou batériou palubnej siete automobilu, pri vypnutí akýchkoľvek spotrebičov elektrickej energie dochádza k zvýšeniu napätia, čo vedie k poruche elektronického zariadenia automobilu, vrátane regulátora napätia a usmerňovacej jednotky generátora.
Netestujte generátor na «iskra» aj krátkodobé spojenie kladnej svorky generátora s «hmotnosť». V tomto prípade cez usmerňovaciu jednotku preteká významný prúd a diódy sú poškodené. Napätie generátora môžete skontrolovať iba pomocou voltmetra.
«Mínus» pól batérie musí byť vždy pripojený «hmotnosť» auto, a «pozitívne» pripojte k výstupu generátora. Obrátené (nesprávne) pripojenie batérie dramaticky zvýši prúd prechádzajúci diódami generátora a tie zlyhajú.
Netestujte diódy s napätím vyšším ako 12 V alebo meggerom, pretože má príliš vysoké napätie pre diódy. V tomto prípade pri kontrole dôjde k prepichnutiu diód (dôjde ku skratu). Pri kontrole izolácie elektrického vedenia meggerom odpojte všetky vodiče od generátora.
Pri elektrickom zváraní častí karosérie odpojte všetky vodiče od alternátora a batérie.
Skontrolujte obvody a komponenty elektrického zariadenia a riešte problémy s vypnutým motorom a odpojenou batériou.
Pred odstránením alternátora odpojte kábel «omši» z batérie.
Po inštalácii generátora pripojte vodič «omši» do batérie.