- keď motor nebeží, vypnite všetky elektrické spotrebiče v aute;
- odpojte kábel od záporného pólu batérie;
- každých 15-20 dní (po 2500 km behu) vyčistite batériu od nečistôt, aby ste zabránili jej samovybíjaniu. Na ten istý účel odstráňte pruhy elektrolytu a izolujte montážny rám od krytu;
- bezpečne pripevnite batériu k vozidlu. Uistite sa, že konce vodičov sú pevne pripevnené ku svorkám batérie, inak hrozí výbuch;
- batéria môže pracovať nepretržite «štartér» režim nie viac ako 15 s; prestávka medzi cyklami by mala byť aspoň 60 s;
- pravidelne kontrolujte napätie generované generátorom pomocou voltmetra. Merajte údaje priamo na svorkách batérie pri bežiacom a teplom motore. Hodnota napätia by mala byť v rozmedzí 13,8-14,5 V;
- na servisovaných batériách skontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu každých 3 000 km;
- skontrolujte hladinu elektrolytu pomocou špeciálnej značky na priehľadných obaloch alebo pomocou špeciálnej sklenenej trubice v nepriehľadných obaloch. Elektrolyt by mal pokrývať horný okraj dosiek o 10-15 mm;
- hustotu elektrolytu skontrolujte hustomerom. Ak je hustota nižšia ako 1,23 g/cm3 v zime a 1,19 g/cm3 v lete, je potrebné dobíjanie;
- aj keď sú alternátor a regulátor napätia v poriadku a hladina elektrolytu je normálna, dobíjajte nabíjačkou raz za mesiac v zime a každých šesť mesiacov v iných obdobiach roka;
- batériu naplnenú elektrolytom skladujte len plne nabitú, pričom raz za mesiac kontrolujte hustotu elektrolytu.
Pri používaní batérie dodržiavajte nasledujúce pravidlá:
- odstráňte pruhy elektrolytu 10% roztokom amoniaku alebo sódy;
- neumožňujú prevádzku vybitej batérie, najmä v zime;
- vo vybitej batérii je percento vody v elektrolyte príliš vysoké, môže zamrznúť a poškodiť puzdro batérie. Nepokúšajte sa nabíjať zamrznutú batériu vysokým prúdom ani štartovať auto z externého zdroja. Nechajte batériu rozmraziť a potom sa pokúste obnoviť jej funkciu nabíjaním malým prúdom. Takáto batéria môže ešte slúžiť.