Kontrola tesnosti hadíc (Peugeot 307)

Netesnosti v chladiacom systéme sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti úniku.

Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, trhlinami alebo známkami starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie nájsť, ak je hadica stlačená. Venujte zvláštnu pozornosť hadicovým svorkám k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a ich spojenia. Ak zistíte netesnosti, vymeňte ich alebo tesnenie.

Presné určenie miesta úniku paliva môže byť náročné, kým sa únik nezväčší, a preto bude viditeľný. Palivo sa začne rýchlo odparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že k úniku paliva dochádza v oblasti motorového priestoru, nechajte motor vychladnúť a naštartujte ho s otvorenou kapotou. Keďže kovové časti sú stlačené za studena a gumové hadice sa počas tejto doby uvoľnia, akékoľvek netesnosti budú v tomto čase zreteľnejšie.

Ak existujú známky úniku kvapaliny, ale neviete určiť typ alebo presné miesto úniku, pri uskladnení položte pod vozidlo veľký kus papiera alebo handru. Pomôže to lokalizovať únik a identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.

Ak vákuová hadica uniká, vzduch sa nasáva do hadice (nevyteká z hadice), čo sťažuje zistenie úniku. Starú vákuovú hadicu môžete použiť ako stetoskop na lokalizáciu netesnosti. Pripojte jeden koniec hadice k uchu (nedávajte si to do ucha), druhý - na miesto údajného úniku. Pri úniku bude cez hadicu zreteľne počuť syčivý zvuk. Keďže test sa vykonáva pri bežiacom motore, vyhnite sa kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami.