Trysky sú upevnené pomocou konzol.
Kryt hlavy valcov je vyrobený z plastu s integrovaným plniacim hrdlom oleja a vstupom ventilačného systému kľukovej skrine.
Tesnenia hlavy valcov sú z nerezovej ocele a sú dostupné v piatich hrúbkach.
Odstránenie hlavy bloku valcov sa vynakladá na studený motor.
Pozor! Pri inštalácii hlavy bloku vymeňte všetky svorky a svorky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri odstraňovaní, za nové. Pri výmene hlavy bloku naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte ozubený remeň.
Odstráňte ozdobný kryt z motora.
Odstráňte plastový priečny nosník čelného skla a zvukovo izolačné dosky.
Odpojte konektor od merača prietoku vzduchu.
Na výstupe z turbodúchadla odpojte a odstráňte ohnuté potrubie.
Odstráňte integrovanú jednotku prívodu vzduchu.
Pomocou špeciálnej ochrannej súpravy zatvorte vzduchové potrubia a kryty lôžok vačkových hriadeľov.
Odstráňte tepelný štít a katalyzátor.
Odpojte potrubie na uvoľnenie tlaku ventilu EGR.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1554.jpg)
Ryža. 4.2. Potrubie a ventil systému recirkulácie výfukových plynov: 1 - svorka; 2 - skrutky; 3 - puzdro vzduchového filtra; 4 - kryt vzduchového filtra; 5 - skrutka; 6 - skrutky; 7 - rúrka
Vyskrutkujte skrutky 2, 5 a 6 (ryža. 4.2), uvoľnite svorky 1 a vyberte rúrku systému recirkulácie výfukových plynov.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1555.jpg)
Ryža. 4.3. EGR potrubie: 1 - kovové tesnenie; 2 - tesniaci krúžok
Odstráňte s následnou inštaláciou kovového tesnenia 1 (ryža. 4.3) recirkulačné ventily výfukových plynov a O-krúžok 2.
Odstráňte prepojky spájajúce žeraviace sviečky.
Odstráňte žeraviace sviečky.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1556.jpg)
Ryža. 4.4. Umiestnenie skrutky (1) uchytenie napínacieho valca (2) remene pohonu príslušenstva
Odstráňte skrutky 1 (ryža. 4.4) a odstráňte napínací valec 2 hnacieho remeňa príslušenstva.
Odpojte od kontaktných zásuviek generátora.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte generátor z motora.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte hornú podperu generátora.
Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia podpery vysokotlakového palivového čerpadla.
Vyčistite nečistoty z prívodných palivových potrubí.
Odbočte od rozprašovačov a distribučného palivového potrubia (Common Rail) vysokotlakové potrubia. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, uzavrite potrubia a armatúry na potrubí rozvodu paliva vhodnými zátkami.
Vyskrutkujte skrutky, odstráňte upevňovacie konzoly atomizérov 5 a opatrne vyberte atomizéry z hlavy bloku valcov.
Zatvorte vstrekovacie hrdlá a vstrekovacie trysky vhodnými zátkami.
Odstráňte výstupný blok chladiacej kvapaliny a odložte ho.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1557.jpg)
Ryža. 4.5. Umiestnenie snímača (1) poloha vačkového hriadeľa
Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa 1 (ryža. 4.5).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1558.jpg)
Ryža. 4.6. Umiestnenie skrutky (1) veká ložísk vačkového hriadeľa
Odstráňte skrutky 1 (ryža. 4.6) upevnenie krytov lôžok vačkového hriadeľa.
Odpojte hadicu na uvoľnenie tlaku vákuového čerpadla.
Odstráňte veko ložiska vačkového hriadeľa.
V opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky hlavy valcov.
Nainštalujte zakrivené páky do otvorov hlavy valcov a ich stlačením oddeľte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký podklad.
Príprava hlavy bloku na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dokonale čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Dbajte na to, aby sa uhlíkové usadeniny nedostali do kanálov mazacieho a chladiaceho systému. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do častí motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov: nemali by mať ryhy, hlboké škrabance alebo iné poškodenia. Malé chyby je možné odstrániť opracovaním. V prípade závažných porúch je potrebné diely vymeniť.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Ak odchýlka rovinnosti presiahne 0,05 mm, je potrebné hlavu prebrúsiť.
Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pred opätovným použitím skrutiek zmerajte dĺžku skrutiek k základni hlavy, ktorá by nemala byť väčšia ako 149,0 mm.
Inštalácia
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1559.jpg)
Ryža. 4.7. Meranie vyčnievania ventilu: 1 - výfukový ventil; 2 - vstupný ventil; 3 - stojan; 4 - číselník; A - meracie body
Skontrolujte vyčnievanie ventilov vo vzťahu k rovine hlavy valcov v bodoch A (ryža. 4.7), ktorá by sa mala rovnať 1,25 mm. Hodnota výčnelku sa musí vypočítať ako priemer na základe štyroch meraní.
Odstráňte zariadenie, ktoré zaisťuje otáčanie kľukového hriadeľa.
Je potrebné zmerať vyčnievanie piestov z bloku valcov a podľa tejto hodnoty zvoliť hrúbku nového tesnenia hlavy valcov.
Poznámka. Maximálny rozdiel medzi výstupkami piestov musí byť menší ako 0,10 mm.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1560.jpg)
Ryža. 4.8. Meranie vyčnievania piestu z bloku valcov: 1 - stojan; 2 - číselník; D, E - meracie body; Y = 10,0 mm
Nainštalujte číselník 2 na blok valcov (ryža. 4.8) na stojane 1.
Nainštalujte merací hrot indikátora na hornú rovinu bloku valcov a nastavte ručičku indikátora na 0.
Nainštalujte merací hrot indikátora na jeden z kontrolných bodov.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým jeden z piestov nedosiahne TDC, ale neprekračujte ho. Odčítajte hodnotu vyčnievania piesta na indikátore.
Hodnota výčnelku sa musí vypočítať ako priemer na základe meraní v dvoch bodoch.
Rovnakým spôsobom zmerajte prečnievanie ostatných piestov.
Najväčší priemerný výstupok piesta určuje hrúbku tesnenia hlavy valcov.
Pomocou špeciálneho nástroja zaistite zotrvačník proti otáčaniu.
Skontrolujte prítomnosť hmoždiniek v bloku valcov.
Nové tesnenie hlavy valcov sa musí vybrať z obalu bezprostredne pred montážou.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov s vopred stanovenou hrúbkou.
Nainštalujte hlavu valca.
Závity skrutiek hlavy valcov jemne natrite tukom MOLYKOTE G RAPID PLUS, nasaďte skrutky a dotiahnite rukou.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1561.jpg)
Ryža. 4.9. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
V poradí znázornenom na obr. 4.9, utiahnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých fázach:
- 1. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm;
- 2. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 40 Nm;
- 3. stupeň - dotiahnite o uhol 230.
Nainštalujte jednotku výstupu chladiacej kvapaliny s novým tesnením a zaistite ju skrutkami, ktoré ich utiahnite na 10 Nm.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1562.jpg)
Ryža. 4.10. Miesto (D) nanesenie tesniaceho tmelu SILICONE CATEGORIE 2 na spojovací povrch hlavy valcov
Naneste SILICONE CATEGORIE 2 po celej ploche spojovacej plochy (ryža. 4.10).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1563.jpg)
Ryža. 4.11. Postupnosť uťahovania skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa: E - otvory na inštaláciu špeciálnych zariadení
Nainštalujte do otvorov E (ryža. 4.11) uzávery ložísk vačkového hriadeľa pomocou špeciálnych nástrojov a nainštalujte uzáver na miesto.
V poradí znázornenom na obr. 4.11, utiahnite a potom utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na 10 Nm.
Odstráňte špeciálne nástroje z otvorov E.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1564.jpg)
Ryža. 4.12. Inštalácia snímača (1) polohy vačkového hriadeľa: F - hlavica snímača
Nainštalujte snímač polohy vačkového hriadeľa 1 (ryža. 4.12).
Nastavte medzeru medzi kladkou a snímačom tak, aby bola 1,2 mm. Ak inštalujete nový snímač, pohybom korunky F nastavte vzduchovú medzeru (ryža. 4.12) snímača, kým sa jeden z troch výstupkov na remenici vačkového hriadeľa nedotkne.
Pripojte vákuovú trubicu k vákuovej pumpe.
Nainštalujte trysky a pripojte vysokotlakové vedenia.
Nainštalujte podperu palivového čerpadla na hlavu valca a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na krútiaci moment 20 Nm.
Vytvorte hornú podperu generátora a upevnite skrutky, pričom ich utiahnite na moment 20 Нм.
Nainštalujte generátor a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich krútiacim momentom 40 Nm.
Nainštalujte napínací valec a zaistite ho skrutkou a utiahnite ho krútiacim momentom 20 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky a utiahnite ich momentom 9 Nm.
Nainštalujte prepojky spájajúce žeraviace sviečky.
Nainštalujte ventil a rúrku systému recirkulácie výfukových plynov a zaistite ich skrutkami a svorkami.
Nainštalujte katalyzátor a tepelný štít.
Nainštalujte integrovanú jednotku prívodu vzduchu.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Naplňte chladiacou kvapalinou a vypustite z nej vzduch.
Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.