Na vozidlách s dieselovými motormi sa na zníženie toxicity výfukových plynov používa neregulovaný oxidačný katalyzátor.
Zníženie obsahu oxidov dusíka vo výfukových plynoch dieselového motora je dosiahnuté inštaláciou systému recirkulácie výfukových plynov na automobil (EGR).
Cez EGR ventil na teplom motore smeruje časť výfukových plynov do spaľovacích komôr motora, v dôsledku čoho klesá teplota a klesá obsah oxidov dusíka vo výfukových plynoch.
Ryža. 4.41. Výfukový systém: 1 - svorky, 25 Nm
Prvky výfukového systému sú spojené svorkami, ktorých upevňovacie skrutky musia byť utiahnuté krútiacim momentom 25 Nm (ryža. 4.41).
Po servise a oprave výfukového systému skontrolujte, či je systém namontovaný voľne, bez námahy, s dostatočnou vôľou od prvkov karosérie.
Na uľahčenie následného odskrutkovania matíc a skrutiek, ktoré zaisťujú systém, ich namažte vysokoteplotnou pastou, napríklad Liqui Moly LM-508-ASC.
Pred opätovnou montážou prvkov výfukového systému očistite ich spoj brúsnym papierom od zvyškov tmelu a hrdze.
Pozor! Spojovací prvok v prednom výfukovom potrubí musí byť chránený pred akýmkoľvek mechanickým poškodením. Konektor v prednom výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý o viac ako 20°alebo vychýlený o 20 mm axiálne a 25 mm radiálne, inak sa poškodí.