Odstúpenie
Pozor! Všetky svorky a svorky, ktoré sú pri odstraňovaní poškodené alebo prerezané, musia byť pri inštalácii hlavy bloku vymenené za nové. Pri výmene hlavy bloku naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte predné kolesá.
Odstráňte predné blatníky.
Odstráňte ozdobný kryt a kryt z pravej strany motorového priestoru z motora.
Odstráňte vzduchový filter.
Ryža. 4.44. Umiestnenie dielov a zostáv v motorovom priestore s motorom DW10TD: 1, 2 - ozdobné kryty; 3 - vzduchový filter; 4 - batéria
Vyberte batériu 4 (pozri obr. 4.44) a jeho držiak. Prístup k jednej z montážnych skrutiek konzoly je možný cez ľavý podbeh kolesa.
Odstráňte priečny nosník predného štítu.
Odstráňte zvukotesné rohože z priečky motorového priestoru.
Vyberte, odložte a zaistite nádržku brzdovej kvapaliny.
Ryža. 4.42. Umiestnenie kompresora klimatizácie v motorovom priestore motora DW10TD: 1 - kompresor klimatizácie; 2 - držiak prúdnice; 3 - nárazuvzdorný zosilňovač pomocného rámu; 4 - štiepkovač
Odskrutkujte maticu, vyberte skrutku a odstráňte reakčné rameno 2 (pozri obr. 4.42) držiaky motora
Odstráňte nárazuvzdornú výstuž spodného rámu 3.
Odstráňte systém vypúšťania naplnených plynov.
Pozor! Spojovací prvok v prednom výfukovom potrubí musí byť chránený pred akýmkoľvek mechanickým poškodením. Konektor v prednom výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý o viac ako 20°alebo vychýlený o 20 mm axiálne a 25 mm radiálne, inak sa poškodí.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte ozubený remeň.
Ryža. 4,50. Umiestnenie skrutiek konzoly: 1 - skrutka, 20 Nm; 2 - skrutka, 45 Nm
Odstráňte skrutky 1 a 2 (ryža. 4,50) montáž konzoly.
Nainštalujte pravý držiak motora a zaistite ho skrutkami dotiahnutými prstami.
Odstráňte podporný priečny nosník motora 0911-AY, ktorý bol nainštalovaný pri demontáži ozubeného remeňa.
Ryža. 4.51. Poradie obrátenia skrutiek krytu hlavy valcov: 1 - kolíkový konektor; 2 - kryt hlavy valcov; 3 - guma «hruška» naplniť systém palivom; 4 - zväzok elektrických vodičov; 5 - odbočné potrubie chladiaceho systému; 6 - hadica na vracanie kondenzovaných olejových pár do jednotky
Odpojte kolík 1 (ryža. 4.51).
Odpojte od motora zväzok 4, odbočnú rúrku chladiaceho systému 5, hadicu podtlakového posilňovača bŕzd a gumu «hruška» naplniť systém palivom 3.
Odpojte elektrické konektory od žeraviacich sviečok predhrievacieho systému.
Odpojte od hlavy valcov a vezmite si bokom hadicu na vracanie kondenzovaných olejových pár do bloku valcov 6, káblové zväzky, rúrky a hadice chladiča ohrievača.
Ryža. 4.52. Montážny blok pre výstup chladiacej kvapaliny: 1 - blok pre výstup chladiacej kvapaliny; 2 - matice, 20 Nm; 3 - ukazovacia trubica (sonda) hladina oleja; 4 - podpora; 5 - čapy, 25 Nm; 6 - skrutky, 20 Nm
Odstráňte podperu 4 (ryža. 4.52).
Vyskrutkujte skrutku a vyberte rúrku 3 ukazovatele (sonda) hladina oleja.
Vyskrutkujte skrutky 6 upevnenia bloku pre výstup chladiacej kvapaliny.
Vyklopte orechy 2 a sponky do vlasov.
Na motoroch DW10ATED odstráňte aktuálny snímač fázy valca.
V špirále, začínajúc zvonku, odstráňte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
Odsuňte výstupný blok chladiacej kvapaliny preč od hlavy valcov.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku rúrky olejového filtra.
Na čistenie spojovacích matíc vysokotlakových palivových potrubí a oblasti okolo matíc použite SODIMAC 35.
Uvoľnite spojovacie matice vysokotlakového palivového potrubia spájajúceho vysokotlakové palivové čerpadlo a rozdeľovač paliva (Common Rail) a odstráňte palivové potrubie.
Odstráňte žeraviace sviečky.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte držiaky upevnenia atomizérov.
Ryža. 4.53. Vstrekovače, vysokotlakové potrubia a zostava rozdeľovača paliva
Opatrne odstráňte vstrekovače z hlavy valcov a súčasne odstráňte vysokotlakové potrubie a zostavu palivovej lišty (ryža. 4.53).
Odstráňte tepelný štít prevodovky riadenia.
Ryža. 4.54. Umiestnenie prvkov motora: 1 - spätné potrubie oleja; 2 - potrubie prívodu vzduchu do turbodúchadla; 3 - uzol systému recirkulácie výfukových plynov; 4 - háčiky na upevnenie turbodúchadla a výfukového potrubia; 5 - výfukové potrubie; 6 - držiak na spodné uloženie turbodúchadla
Odstráňte potrubia 2 (ryža. 4.54) prívod vzduchu do turbodúchadla.
Odpojte spätné potrubie oleja 1 od bloku valcov.
Odstráňte uzol 3 systému recirkulácie výfukových plynov.
Odstráňte konzolu 6 spodného držiaka turbodúchadla.
Vyskrutkujte matice 4 upevnenia konečného kolektora.
Odstráňte a odložte zberné výfukové potrubie 5 spolu s turbodúchadlom.
Ryža. 4.55. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na motore DW10TD
V opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky hlavy valcov (ryža. 4.55).
Nainštalujte zakrivené páky do otvorov hlavy valcov a ich stlačením oddeľte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký podklad.
Príprava hlavy na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dokonale čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Dbajte na to, aby sa uhlíkové usadeniny nedostali do kanálov mazacieho a chladiaceho systému. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do častí motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov: nemali by mať ryhy, hlboké škrabance alebo iné poškodenia. Malé chyby je možné odstrániť opracovaním. V prípade závažných porúch je potrebné diely vymeniť.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Ak odchýlka rovinnosti presiahne 0,05 mm, je potrebné hlavu prebrúsiť.
Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pred opätovným použitím skrutiek zmerajte dĺžku skrutiek k základni hlavy, ktorá by mala byť 133,4 mm pre motor DW10TD a 134 mm pre motor DW10ATED.
Ryža. 4.7. Meranie vyčnievania ventilu: 1 - výfukový ventil; 2 - vstupný ventil; 3 - stojan; 4 - číselník; A - meracie body
Skontrolujte vyčnievanie ventilov vo vzťahu k rovine hlavy valcov v bodoch A (pozri obr. 4.7), ktorá by mala byť 0,2 mm. Hodnota výčnelku sa musí vypočítať ako priemer na základe štyroch meraní.
Odstráňte zariadenie, ktoré zaisťuje otáčanie kľukového hriadeľa.
Zmerajte vyčnievanie piestov z bloku valcov a podľa tejto hodnoty vyberte hrúbku nového tesnenia hlavy valcov.
Ryža. 4.8. Meranie vyčnievania piestu z bloku valcov: 1 - stojan; 2 - číselník; D, E - meracie body; Y = 10,0 mm
Namontujte číselník na stojan na bloku valcov (pozri obr. 4.8).
Nainštalujte hrot indikátora na hornú rovinu bloku valcov a nastavte indikátor na 0.
Nainštalujte merací hrot indikátora na jeden z kontrolných bodov.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým jeden z piestov nedosiahne TDC, ale neprekračujte ho. Odčítajte hodnotu vyčnievania piesta na indikátore.
Hodnota výčnelku sa musí vypočítať ako priemer na základe meraní v dvoch bodoch.
Rovnakým spôsobom zmerajte prečnievanie ostatných piestov.
Najväčší priemerný výstupok piesta určuje hrúbku tesnenia hlavy valcov (tab. 1).
Inštalácia
Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy, v ktorej je piest 1. valca nastavený do polohy TDC.
Na zaistenie zotrvačníka proti otáčaniu použite špeciálny nástroj 0188-Y.
Skontrolujte prítomnosť hmoždiniek v bloku valcov.
Nové tesnenie hlavy valcov sa musí vybrať z obalu bezprostredne pred montážou.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov s vopred stanovenou hrúbkou.
Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ zabezpečený proti otáčaniu pomocou špeciálneho nástroja.
Nainštalujte hlavu valca.
Naneste tenkú vrstvu maziva G10 na závity skrutiek hlavy valcov, vložte skrutky a dotiahnite ich rukou.
V poradí znázornenom na obr. 4.55, utiahnite skrutky hlavy valcov:
- 1. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm;
- 2. stupeň - dotiahnite krútiacim momentom 60 Nm;
- 3. stupeň - dotiahnite o uhol 220.
Poznámka. Po zahriatí motora nie je potrebné dodatočné uťahovanie skrutiek hlavy valcov.
Nainštalujte vstrekovače, vysokotlakové potrubia a zostavu rozdeľovača paliva.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
Namontujte kryt hlavy valcov s novým tesnením.
Nasaďte a v opačnom poradí ako pri vytáčaní dotiahnite skrutky krytu hlavy valcov na krútiaci moment 10 Nm (pozri obr. 4.51).
Posuňte spodnú časť motora dopredu, nainštalujte výfukové potrubie s turbodúchadlom a zaistite skrutkami.
Nainštalujte montážnu konzolu turbodúchadla.
Nainštalujte zostavu EGR.
Pripojte rúrku radiátora klimatizačného systému.
Nastavte blok 1 (pozri obr. 4.52) pre výstup chladiacej kvapaliny s novým tesnením.
Aplikujte LOCTITE FREIN FILET na závity svorníkov, aby ste zabránili samovoľnému uvoľneniu (blokujúca kvapalina), zaskrutkujte a utiahnite momentom 25 Nm.
Naskrutkujte matice 2 na čapy a utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm.
Zaskrutkujte skrutky 6 na upevnenie bloku pre výstup chladiacej kvapaliny a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Nainštalujte priečny nosník 0911-AY na podoprenie motora a utiahnite upevňovacie ramená tak, aby hmotnosť motora bola podopretá príslušenstvom.
Demontujte pravý držiak motora.
Aplikujte na závit skrutky 2 (pozri obr. 4,50) blokové hmoždinky LOCTITE FREIN FILET uzamykacia hmota zabraňujúca jeho samovoľnému odskrutkovaniu (blokujúca kvapalina), zaskrutkujte a utiahnite momentom 45 Nm. Utiahnite skrutku 1 až 20 Nm.
Nainštalujte podperu 4 a rúrku 3 (pozri obr. 4.52) ukazovateľ (sonda) hladina oleja.
Nainštalujte ozubený remeň.
Na motoroch DW10ATED upravte polohu aktuálneho snímača fázy valca.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Naplňte chladiacou kvapalinou a vypustite z nej vzduch.
Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.
Naprogramujte riadiaci počítač motora.
Naštartujte motor.
Skontrolujte tesnosť spojov.
Zvýšte otáčky motora na 3500 min-1.
Skontrolujte tesnosť spojov.