Motor TU3JP
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odstráňte lišty stieračov.
Odstráňte plastový deflektor čelného skla.
Odstráňte plastový priečny nosník čelného skla.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu.
Odstráňte ozdobný kryt batérie.
Odstráňte blatník ľavého predného blatníka.
Odstráňte podpornú skrutku batérie spod ľavého predného podbehu kolesa.
Vyberte batériu.
Odstráňte podperu batérie.
Ryža. 3.9. Umiestnenie skrutky (1) pripevnenie káblového zväzku k bloku (2) výstup chladiacej kvapaliny
Odstráňte skrutku 1 (pozri obr. 3.9) držiak káblového zväzku a posuňte zväzok káblov preč od zostavy výstupu chladiacej kvapaliny.
Odpojte káblové zväzky vedúce k bloku výstupu chladiacej kvapaliny.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte blok výstupu chladiacej kvapaliny.
Ryža. 3.25. Umiestnenie skrutky (2) montáž dosky (1) axiálne upevnenie vačkového hriadeľa
Odstráňte skrutku 2 (ryža. 3.25) a odstráňte dosku axiálnej fixácie 1 vačkového hriadeľa.
Ryža. 3.26. Umiestnenie správnej podpery (1), puzdro (2) ozubený remeň a uhlová výstuž (3) podporuje
Odstráňte pravú podperu 1 (ryža. 3.26) motor a rohový zosilňovač 3 podpery.
Odstráňte ozubený remeň krytu 2.
Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Chráňte spodnú zarážku prednej časti čelného skla kusom tesnenia dverí.
Podoprite motor pomocou kladkostroja s pazúrmi.
Pomocou špeciálneho nástroja zaistite remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice.
Vyskrutkujte matice a odstráňte kryt hlavy bloku valcov.
Ryža. 3.11. Umiestnenie rozperky (1) a deflektor (2) pod krytom hlavy valcov
Odstráňte rozpery 1 (pozri obr. 3.11) a deflektor 2.
Otáčaním kľukového hriadeľa motora v smere pracovných otáčok nastavte piest 1. valca do TDC. Za týmto účelom opravte zotrvačník z otáčania pomocou špeciálneho nástroja a potom nástroj vyberte.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o 1/4 otáčky v opačnom smere.
Ryža. 3.27. Umiestnenie základnej dosky (1) vahadlá a skrutky (2) aby ste posunuli vačky od vačkového hriadeľa
Nainštalujte podpornú dosku vahadla 1 na hlavu valca (ryža. 3.27), pri dodržaní správneho smeru montáže vo vzťahu k pohonu rozvodového kolesa.
Utiahnite skrutky 2, pričom všetky vačky by sa mali pohybovať preč od vačkového hriadeľa.
Pozor! Utiahnite skrutky 2 len toľko, aby ste uvoľnili vačky, ale nedotýkajte sa ventilov piestov.
Odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa.
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Inštalácia
Naneste tenkú vrstvu MOLYDAL GB SP 370G na ložiskové čapy a laloky vačkového hriadeľa.
Namontujte vačkový hriadeľ na hlavu valca.
Nainštalujte axiálne blokovacie platne 1 (pozri obr. 3.25) vačkový hriadeľ a zaistite ho skrutkou 2 utiahnutím na 15 Nm.
Namontujte O-krúžok vačkového hriadeľa pomocou rúrkového tŕňa vhodného priemeru.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku výstupu chladiacej kvapaliny.
Namažte dosadaciu plochu hlavy valcov s výstupným blokom chladiacej kvapaliny silikónovou pastou.
Nainštalujte ozubený remeň.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému motora.
Motor TU5JP4
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Odstráňte ochranný kryt z pravej strany motorového priestoru.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
Podoprite pohonnú jednotku umiestnením stojana pod motor.
Ryža. 3.15. Umiestnenie správnej podpery (1) motora
Odstráňte pravú podperu 1 (pozri obr. 3.15) zostavený motor.
Odstráňte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.
Ryža. 3.17. Umiestnenie kompaktných zapaľovacích cievok: 1 - blok kompaktných zapaľovacích cievok; 2 - kryt; hlavy valcov; 3 - dekoratívny kryt; 4 - rúrky výmenníka tepla klimatizačného systému; 5 - pinové konektory
Odstráňte kryt 2 (pozri obr. 3.17) hlavy valcov.
Otáčaním kľukového hriadeľa motora v smere pracovných otáčok nastavte piest 1. valca do TDC. Na to použite špeciálny nástroj na zaistenie zotrvačníka proti otáčaniu a potom nástroj vyberte.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o 1/4 otáčky v opačnom smere.
V špirále, počnúc vonkajšou skrutkou, odstráňte skrutky zaisťujúce každý kryt hlavy valcov.
Odstráňte kryty hlavy valcov.
Ryža. 3.28. Demontáž skrutky náboja remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa: 1 - kľúč namontovaný na plochách vačkového hriadeľa; 2 - zadný kryt ozubeného remeňa; 3 - ozubený remeň; 4 - remenica ozubeného remeňa
Upevnenie jedným kľúčom 1 (ryža. 3.28) za ploškami vačkového hriadeľa od otáčania druhým kľúčom odskrutkujte skrutku zaisťujúcu náboj remenice ozubeného remeňa.
Odstráňte ozubený remeň 3.
Demontujte remenicu ozubeného remeňa 4 s nábojom z vačkového hriadeľa.
Odstráňte zadný kryt 2 ozubené remene.
Odstráňte tesnenia vačkového hriadeľa.
Postupne v špirále, počnúc vonkajšou skrutkou, uvoľnite a potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce telesá ložísk vačkového hriadeľa tak, aby sa medzi spojovacími rovinami vytvorila medzera niekoľkých milimetrov.
Vyberte vačkové hriadele z puzdier poklepaním drevenou paličkou zo strany remenice.
Úplne vyskrutkujte skrutky a odstráňte puzdrá ložísk vačkových hriadeľov.
Odstráňte vačkové hriadele.
Ak budú tlačné prvky odstránené, najprv označte ich umiestnenie pre následnú inštaláciu na ich miesta.
Pomocou vákuovej prísavky typu lapovania ventilov odstráňte zdvihátka z hlavy valcov.
Vysajte olej zo závitových otvorov na pripevnenie puzdier ložísk vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Po namazaní olejom MOLYDAL GB SP 370G nainštalujte tlačné tyče späť.
Skontrolujte, či sa zdvihátka v hlave valcov voľne otáčajú.
Naneste tenkú vrstvu MOLYDAL GB SP 370G na ložiskové čapy a laloky vačkového hriadeľa.
Nainštalujte vačkové hriadele do hlavy valcov otočením vodiacej drážky hriadeľa sacieho ventilu do polohy «o 7 hodine», a hriadeľ výfukového ventilu do polohy «počas 8 hodín».
Dôkladne očistite dosadacie plochy hlavy valcov a telesa ložiska vačkového hriadeľa.
Ryža. 3.29. Umiestnenie hmoždiniek (1) a nanesenie vrstvy tmelu (2) na skrini ložiska vačkového hriadeľa
Uistite sa, že hmoždinky 1 (ryža. 3.29) sú na mieste.
Naneste vrstvu 2 AUTOJOINT ALEBO tesniacej hmoty dookola na puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
Namontujte kryty ložísk vačkového hriadeľa.
Ryža. 3.30. Postupnosť uťahovania skrutiek puzdier ložísk vačkového hriadeľa
V poradí znázornenom na obr. 3.30, utiahnite skrutky zaisťujúce telesá ložísk vačkového hriadeľa momentom 2 Nm a potom utiahnite momentom 8 Nm.
Namontujte O-krúžky vačkového hriadeľa s rúrkovým snímačom vhodného priemeru.
Ryža. 3.23. Pri inštalácii hlavy valcov musia byť remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa upevnené v určitej polohe pomocou špeciálnych nástrojov (3 a 4), a stužovač (2) v spodnej časti krytu ozubeného remeňa musí tesne zapadnúť do držiaka (1) tesnenia
Vytvorte zadný kryt ozubeného remeňa. Nainštalujte výstuž 2 (pozri obr. 3.23) v spodnej časti krytu ozubeného remeňa tak, aby tesne zapadol do držiaka tesnenia 1.
Namontujte remenice ozubeného remeňa na vačkové hriadele.
Upevnenie jedným kľúčom 1 (pozri obr. 3.28) za ploškami vačkového hriadeľa od otáčania druhým kľúčom dotiahnite skrutku zaisťujúcu náboj ozubeného remeňa na 80 Nm.
Uistite sa, že sa remenica vačkového hriadeľa voľne otáča na náboji.
Zaistite remenice vačkového hriadeľa a zotrvačník špeciálnymi nástrojmi proti otáčaniu.
Nainštalujte ozubený remeň a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.
Vyčistite spojovacie plochy krytov hlavy valcov a nainštalujte ich na miesto.
Uzávery hlavy sú vybavené kompozitnými tesneniami, ktoré je možné opätovne použiť. Drobné poškodenia tesnenia je možné čiastočne opraviť špeciálnym tmelom SILICONE CATEGORIE 2.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.