Bod nastavenia otáčok voľnobehu na modeloch s kompenzátorom otáčok voľnobehu
Bod nastavenia otáčok voľnobehu je označený šípkou.
Pozor! Na modeloch od roku 1994 je uvedený interval pre tento postup 30 000 km.
Pred kontrolou voľnobežných otáčok a zloženia zmesi skontrolujte:
- nastavenie časovania zapaľovania;
- stav zapaľovacích sviečok;
- akceleračný kábel (na modeloch karburátora - tiež plynové lanko);
- hadice ventilačného systému kľukovej skrine;
- prvok vzduchového filtra;
- výfukový systém;
- kompresia a ventilová vôľa.
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a vykonajte úpravy do 2 minút bez zastavenia motora.
2. Ak sa elektrický ventilátor chladiča zapne, upravte ho až po jeho vypnutí.
Modely s karburátorom
3. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté, vzduchová klapka je úplne otvorená.
4. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
5. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1 (V pododdiel 3.3.1 pre motory 1,4 palca3).
Pozor! Klimatizované modely majú zariadenie na kompenzáciu voľnobehu.
6. Pomocou vhodného skrutkovača zaskrutkujte nastavovaciu skrutku (na zvýšenie rýchlosti) alebo odskrutkujte podľa potreby, aby sa motor pri voľnobehu udržal v správnych otáčkach.
7. Obsah CO vo výfukových plynoch bol nastavený vo výrobe a nie je potrebná žiadna ďalšia úprava. Po generálnej oprave karburátora je však možné vykonať opätovné nastavenie.
8. Obsah CO vo výfukových plynoch je možné upraviť len v servise Peugeot.
9. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu. Ak chcete získať prístup k skrutke, odstráňte zástrčku ostrým nástrojom.
10. Skrutkovač na otáčanie skrutky (označené šípkou) veľmi pomaly upravujte zmes, kým sa nedosiahne požadovaná hladina CO. Otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek znižuje obsah CO a naopak, otáčanie skrutky proti smeru hodinových ručičiek zvyšuje obsah CO.
11. Po úprave obsahu CO nainštalujte novú zástrčku a v prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu.
Modely so systémom vstrekovania paliva. Systém vstrekovania paliva Bosch L. 3. l-Jetronic
12. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
13. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
14. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1.
15. Voľnobežné otáčky sa nastavujú zaskrutkovaním skrutky do telesa škrtiacej klapky. Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek sa otáčky voľnobehu znižujú.
16. Obsah CO vo výfukových plynoch je možné upraviť len v servise Peugeot.
17. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu. Ak chcete získať prístup k skrutke, odstráňte zástrčku ostrým nástrojom. Skrutkovač na otáčanie skrutky (označené šípkou) veľmi pomaly upravujte zmes, kým sa nedosiahne požadovaná hladina CO.
Systém vstrekovania paliva Bosch ML4. l Motronic
18. Voľnobežné otáčky nie sú nastaviteľné, ale sú riadené regulačným ventilom voľnobehu.
19. Obsah CO vo výfukových plynoch je možné upraviť len v servise Peugeot.
20. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
21. Otočná skrutka (označené šípkou) v smere hodinových ručičiek zvýšte obsah CO a naopak otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek úroveň CO znížite.
Systém vstrekovania paliva Bosch LU2-JETRONIC
22. Obsah CO vo výfukových plynoch je automaticky riadený ECU.
23. Voľnobežné otáčky nastaviteľné skrutkou (2).
Systém vstrekovania paliva Bosch Motronic MP3. L
24. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
25. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
26. Voľnobežné otáčky nastaviteľné skrutkou (1).
27. Obsah CO vo výfukových plynoch je možné upraviť len v servise Peugeot.
28. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
29. Otočná skrutka (2) v smere hodinových ručičiek zvýšte obsah CO a naopak otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek úroveň CO znížite.
Systém vstrekovania paliva Bosch Motronic MI. 3
30. Voľnobežné otáčky sú riadené len na motore XU9JA/Z, pri ostatných motoroch sú riadené regulačným ventilom voľnobehu a ECU.
31. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
32. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
33. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1. Voľnobežné otáčky nastaviteľné skrutkou (7).
34. Obsah CO je možné nastaviť len na motore XU9J4/K, na ostatných motoroch sa nastavuje ECU.
35. Obsah CO vo výfukových plynoch je možné upraviť len v servise Peugeot.
36. Nastavovacia skrutka CO sa nachádza na vrchu merača prietoku vzduchu a je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
37. Otočná skrutka (5) v smere hodinových ručičiek, zvýšte obsah CO a naopak, otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek úroveň CO znížite.
Systém riadenia motora Magneti Marelli
38. Na modeloch so systémom riadenia motora Magneti Marelli je nastavenie zmesi možné len preprogramovaním ECU pomocou špeciálneho elektronického testovacieho zariadenia.