Štartovanie studeného motora
Vzduchová klapka je uzavretá v dôsledku činnosti prvku, ktorý sa vplyvom tepla rozťahuje. Pri štartovaní podtlak motora spôsobuje intenzívne nasávanie paliva so zníženým množstvom vzduchu. Po naštartovaní motora vákuový štartér, pôsobiaci na trakčný mechanizmus, spôsobí mierne otvorenie vzduchovej klapky. Škrtiaca klapka je mierne otvorená (dodatočné otváranie) aby sa dosiahol voľnobeh so zvýšenými otáčkami motora.
Počas zahrievania motora sa tepelne expandujúci prvok ohrieva chladiacou kvapalinou a má menší vplyv na štartér.
Voľnobeh
Škrtiaca klapka je zatvorená, palivo vstupuje cez hlavný palivový prúd a dosahuje voľnobežný palivový prúd, kde tvorí zmes so vzduchom. Množstvo dodávanej zmesi je možné nastaviť pomocou skrutky na zloženie zmesi.
Špeciálny slot (otvorenie takzvaného hladkého prechodu) umožňuje vyhnúť sa náhlemu vyčerpaniu zmesi počas otvárania škrtiacej klapky 1 komory.
V komore 2 systém hladkého prechodu napája špeciálny okruh. Rúrka vybavená prúdom je ponorená do plavákovej komory. Na jeho konci v kryte privádza vzduch špeciálny prúd vzduchu a zmes sa dostane na miesto, kde je škrtiaci ventil mierne otvorený. Druhá komora nemá systém nečinnosti.
Normálna operácia
Palivo sa dodáva cez ihlový ventil do plavákovej komory, v ktorej plavák namontovaný na náprave ovláda otvorenie ihlového ventilu, aby sa udržala konštantná hladina paliva. Palivo opúšťa plavákovú komoru cez hlavný prúd paliva a privádza sa do vrtu. Prvá komora je otvorená, palivo sa nasáva a zmiešava so vzduchom v emulzných trubiciach. Zmes sa privádza do difuzéra, kde prebieha rozprašovanie. Rovnaký proces prebieha v druhej komore, keď je jej škrtiaci ventil otvorený.
Zrýchlenie
Počas otvárania škrtiacej klapky prvej komory tlačí vačka uložená na jej osi páku, ktorá pôsobí pomocou posúvača vybaveného pružinou tlmiacou nárazy na membránu čerpadla. vstreknuté palivo (súčasne v dvoch komorách) cez rozprašovač. Počas zatvárania škrtiacej klapky je palivo nasávané do komory čerpadla z plavákovej komory. Guľové spätné ventily oddeľujú sací a čerpací okruh.