Zloženie hlavy valcov
1 - kryt ventilu, 2 - tesnenie krytu ventilu, 3 - plechové puzdro (olejový reflektor), 4 - rozpera, 5 - skrutka krytu, 6 - plniaca zátka oleja, 7 - skrutka hlavy valcov, 8 - vodidlá ventilov, 9 - sedlá ventilov, 10 - hlava valcov, 11 - držiak rozdeľovača zapaľovania, 12 - tesnenie hlavy valcov
Jednotka na rozvod plynu s pohonom
1 - kľukový hriadeľ, 2 - predné tesnenie kľukového hriadeľa, 3 - remenica kľukového hriadeľa, 4 - napínač ozubeného remeňa, 5 - ozubený remeň, 6 - remenica vačkového hriadeľa, 7 - trojdielne puzdro ozubeného remeňa, 8 - tesniaci krúžok vačkového hriadeľa, 9 - uloženie vačkového hriadeľa doska, 10 - vačkový hriadeľ, 11 - výfukový ventil, 12 - uzáver usmerňovača oleja, 13 - sací ventil, 14 - spodný tanier pružiny, 15 - pružina ventilu, 16 - horný tanier pružiny, 17 - sušienky, 18 - držiaky osí páky ventilu, 19 - páka ventilu, 20 - os páky ventilu
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter s rúrkami.
3. Vypustite motorový olej odskrutkovaním vypúšťacej zátky v olejovej vani.
4. Odstráňte elastické rúrky chladiaceho systému pripojeného k hlave valcov.
5. Odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy valcov.
6. Odpojte palivové potrubia a ihneď ich zapojte vhodnými zátkami.
7. Odskrutkujte matice zaisťujúce palivové čerpadlo a vyberte čerpadlo.
8. Demontujte spojky plynového pedálu a štartéra z karburátora.
9. Odstráňte kryt ventilu a odstráňte dve rozpery, ako aj plechové puzdro (olejový reflektor).
10. Piest 1. valec (počítanie od zotrvačníka) nastavený na TDC (oba ventily 1. valca sú zatvorené).
11. Zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu.
12. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte trojdielny kryt ozubeného remeňa.
14. Uvoľnite napínací valec a opatrne vyberte ozubený remeň, pričom dávajte pozor, aby ste ho neohli.
15. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch, od stredu smerom von.
16. Odstráňte všetkých päť držiakov osky páky ventilu s pákami a osou.
17. Nakloňte hlavu valca pomocou dvoch ohnutých tyčí okolo jednej zo spodných dlhých hrán hlavy, aby ste ju oddelili od bloku valcov.
18. Opatrne odstráňte tesnenie hlavy valcov.
19. Pripevnite vložky valcov k bloku valcov pomocou dvoch špeciálnych platní Peugeot (1) (nástroj 0132 A1Z), priskrutkovaním každej dosky dvoma skrutkami M10 s dĺžkou 40 mm.
Pozor! Posledné tri operácie by sa mali vykonávať veľmi opatrne, aby nedošlo k náhodnému zdvihnutiu vložiek valcov z objímok v bloku valcov, pretože. to môže viesť ku kontaminácii kontaktnej plochy a strate tesnosti spojenia. Ak sa zdvihnú vložky valcov, motor sa musí úplne vybrať a potom správne nainštalovať.
20. Očistite horný povrch valcov od kvapiek oleja a chladiacej kvapaliny.