Kontrola a nastavenie vôle ventilov (Peugeot 405)

Ventilová vôľa by sa mala nastavovať len v prípade zistenia nesprávneho nastavenia, výmeny alebo prebrúsenia ventilov, výmeny zdvihátka alebo vačkového hriadeľa.

Vyšetrenie

Modely 1905 cm³ a 1998 cm³ so 16 ventilmi

Modely 1905 ccm³ a 1998 ccm³ 16 ventilov majú automatické nastavenie vôle ventilov.

Iné modely

Vôľa ventilu sa kontroluje pomocou spáromeru medzi vačkou a zdvihátkom.

Pred kontrolou vôle je potrebné nechať motor vychladnúť aspoň 2 hodiny s otvorenou kapotou.

Príklad výpočtu hrúbky dosky nastavenia ventilu

Usporiadanie ventilov

1. Odstráňte kryt hlavy valcov.

2. Nakreslite schému motora na papier. Ukážte polohu každého ventilu spolu so špecifikovanou vôľou ventilu. Nad každým ventilom nakreslite dva riadky (1) skutočná medzera a (2) množstvo požadovanej úpravy.



3. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa vstupný ventil valca č. 1 úplne nezatvorí (strana zotrvačníka), t.j. vačka vačkového hriadeľa musí smerovať nahor. Pomocou špáromeru zmerajte medzeru medzi vačkou a zdvihátkom a zaznamenajte ju na riadok 1.

4. Zopakujte meranie pre zvyšných sedem ventilov, pričom kľukovým hriadeľom podľa potreby otáčajte tak, aby príslušná vačka vždy smerovala nahor.

5. Vypočítajte rozdiel medzi každou nameranou medzerou a požadovanou medzerou a zapíšte ho na riadok 2.

6. Ak nameraná medzera nezodpovedá požadovanej, je potrebné vykonať úpravu.

Vôľa ventilov (studený motor):

• sací ventil: 0,20 mm;
• výfukový ventil: 0,40 mm;
• tolerancia:±0,05 mm.

Jedna z metód sekvencie kontroly vôle ventilov

Otvorte výfukový ventil valca č	Nastavte vôľu nasledujúcich ventilov
1	nasávanie 3 val., výfuk 4 val.
2	sanie 4 val., výfuk 2 val.
3	nasávanie 2 val., výfuk 1 val.
4	sanie 1 val., výfuk 3 val.

Úprava

1. Skontrolujte vôľu ventilov podľa vyššie uvedeného spôsobu a zaznamenajte si namerané vôle ventilov.

2. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.

3. Odstráňte vedenie mazacieho oleja ložiska vačkového hriadeľa, rozdeľovač, montážnu skrutku ložiska č. 1 a prírubu vačkového hriadeľa.

4. Vložte oceľovú špeciálnu tyč s priemerom 10 mm (70 mm dlhé) do remenice vačkového hriadeľa a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu túto remenicu.

5. Odskrutkujte skrutku pod držiakom potrubia chladiacej kvapaliny (chladiaca kvapalina sa nesmie vypúšťať) a odstráňte listový kryt.

6. Odskrutkujte matice, ktoré zaisťujú veká ložísk vačkového hriadeľa.

7. Samostatný kryt #1 (v blízkosti distribútora) z bočného tesnenia a odstráňte zvyšné kryty (viečka #2 a 4 sú označené).

8. Demontujte pravý bočný vačkový hriadeľ.



9. Odstráňte posúvače a nainštalujte ich v rade v poradí (posúvač je znázornený šípkou).

10. Odstráňte nastavovacie platne a zmerajte ich hrúbku.

11. Určite požadovanú hrúbku nastavovacích dosiek:

• ak je nameraná medzera príliš malá, potom by sa mala nainštalovať tenšia platňa podľa hodnoty zaznamenanej na riadku 2;
• ak je nameraná medzera príliš veľká, potom by sa mala nainštalovať platňa s väčšou hrúbkou podľa hodnoty zaznamenanej na riadku 2.

12. Nakreslite ďalšie tri čiary na obrázku pod každým ventilom.


13. On-line (4) nakreslite nameranú hrúbku dosiek, ktoré boli odstránené z motora, potom pridajte alebo odčítajte rozdiel od čiary (2), aby ste získali požadovanú hrúbku plátov a napíšte na riadok (5).

Pozor! Po výmene jednej z častí rozvodu plynu alebo po prelapovaní ventilov namontujte 8 nastavovacích dosiek s hrúbkou minimálne 2,15 mm.

14. Nainštalujte posúvače s doskami požadovanej hrúbky.

15. Namontujte veká vačkového hriadeľa a ložiska. Je potrebné dodržať poradie inštalácie. Utiahnite veká ložísk na 15 Nm.

16. Otočte vačkový hriadeľ pomocou skrutky remenice a skontrolujte vôľu ventilu. Ak sa zistí nesprávna vôľa, nastavenie sa musí zopakovať.

17. Skontrolujte, či je kľukový hriadeľ v montážnej polohe rozvodu plynu.

18. Vymeňte bočné tesnenie veka ložiska č. 1, namažte obe tesniace plochy a spodný spoj tesniacou pastou.

19. Namontujte montážnu prírubu vačkového hriadeľa.

20. Nainštalujte nové tesnenie vačkového hriadeľa na strane pohonu (nástroj 7.0153 E so skrutkou a tesnením remenice).

21. Nainštalujte kryt plechu bez utiahnutia upevňovacích prvkov.

22. Vycentrujte plášť tyčou s priemerom 10 mm.

23. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa a vložte rozvodovú tyč na príslušné miesto.

24. Utiahnite skrutku remenice na 80 Nm.

25. Zaskrutkujte skrutky krytu.

26. Namontujte mazací port ložiska vačkového hriadeľa, rozdeľovač, kryt hlavy valcov a pripojte vodiče.

27. Namontujte hnací remeň vačkového hriadeľa.

28. Upravte časovanie zapaľovania.