Odstúpenie
1,9 litrové motory
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte remenicu z vačkového hriadeľa.
3. Odstráňte podtlakové čerpadlo bŕzd.
4. Veká ložísk vačkového hriadeľa sú očíslované na strane zotrvačníka (šípka). Ak uzávery nie sú očíslované, označte ich na strane zotrvačníka.
5. Postupne odskrutkujte matice a odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
6. Odstráňte vačkový hriadeľ z hlavy valcov. Odstráňte O-krúžok z vačkového hriadeľa na strane ozubeného remeňa. Pri inštalácii použite nový tesniaci krúžok.
7. Pomocou gumenej prísavky odstráňte posúvače a vložte ich do vhodnej nádoby tak, aby pri inštalácii zapadli na miesto. V prípade potreby odstráňte podložku z hornej časti drieku ventilu a uložte ju s vhodným zdvihákom.
Motory 2,1 litra
8. Odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte podtlakové čerpadlo bŕzd. Odstráňte prívodné olejové potrubie k čerpadlu z konca vačkového hriadeľa.
11. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od vstrekovačov paliva.
12. Odstráňte vratnú hadicu oleja z prednej časti skrine ložiska vačkového hriadeľa.
13. Postupne a postupne uvoľnite a odskrutkujte 16 skrutiek zaisťujúcich skriňu ložiska vačkového hriadeľa.
14. Nadvihnite skriňu ložiska vačkového hriadeľa spolu s vačkovým hriadeľom.
15. Odstráňte O-krúžok z konca telesa ložiska vačkového hriadeľa.
16. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky (označené šípkami) prítlačná doska vačkového hriadeľa, odstráňte dosku a vyberte vačkový hriadeľ z puzdra ložiska vačkového hriadeľa.
17. Pripravte si 12 plastových nádob a očíslujte ich 1 až 8 pre sacie ventily a 1 až 4 pre výfukové ventily.
18. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky (označené šípkami) prítlačná doska vačkového hriadeľa, odstráňte dosku a vyberte vačkový hriadeľ z puzdra ložiska vačkového hriadeľa.
 |  |
19. Odstráňte páčky ventilov (foto vľavo), tesnenia (fotka vpravo) a hydraulické tlačné zariadenia a umiestnite ich do vhodných nádob.
20. Odstráňte olejový filter z hlavy valca.
Vyšetrenie
Skontrolujte ložiskové plochy vačkového hriadeľa a obrysy vačiek, či nevykazujú známky opotrebovania. Ak dôjde k opotrebovaniu, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť. Skontrolujte stav klzných plôch ložísk v telese ložiska vačkového hriadeľa a čapov vačkového hriadeľa. Ak sú ložiskové plochy opotrebované, je potrebné vymeniť puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
Inštalácia
1,9 litrové motory
1. Ak je odstránená, nainštalujte podložku na driek ventilu. Tesnenia by sa v žiadnom prípade nemali zamieňať, napr ventilové vôle budú porušené.
2. Namažte tenkou vrstvou oleja a nainštalujte tlačné prvky.
3. Namažte obrysy vačky a čapy ložísk vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom.
4. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte montážne otvory v remenici a hlave valca, výstupky 4. valca by mali smerovať nahor. Odstráňte remenicu a nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valca tak, aby výstupky na valci č. 4 smerovali nahor. Skontrolujte, či je kľukový hriadeľ zaistený kolíkom.
5. Namontujte stredový kryt ložiska podľa predtým označených značiek a naskrutkujte matice o dve alebo tri otáčky.
6. Naneste tesniaci prostriedok na veko ložiska vačkového hriadeľa (oblasti aplikácie tmelu sú znázornené šípkami), nainštalujte ich do požadovanej polohy a dotiahnite matice o dve alebo tri otáčky.
7. Postupne a postupne utiahnite všetky matice na požadovaný krútiaci moment.
8. Pomocou spáromeru skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa. Ak chcete skontrolovať vôľu až na doraz, posuňte vačkový hriadeľ na jeden koniec hlavy valca a medzi prítlačné plochy jedného z výstupkov vačkového hriadeľa a veko ložiska vložte čepeľ meradla.
9. Ak je nainštalovaný predtým odstránený vačkový hriadeľ, nie je potrebné nastavovať vôle ventilov. Ak nie, skontrolujte a nastavte vôle ventilov. Keďže ozubený remeň ešte nie je namontovaný, je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky v oboch smeroch tak, aby piesty boli vo valcoch v polovici zdvihu piestu, t.j. žiadny z piestov nebol v hornej úvrati. Tým sa zabráni nárazom piestov a ventilov pri otáčaní vačkového hriadeľa.
10. Namažte okraje nového O-krúžku čistým motorovým olejom a nainštalujte ho na vačkový hriadeľ s okrajmi smerom dovnútra. Zatlačte ho do sedla v jednej rovine s vekom ložiska vačkového hriadeľa.
11. Ak bol kľukový hriadeľ otočený, je potrebné ho otočiť späť o rovnakú hodnotu, aby piesty prvého a štvrtého valca boli v hornej úvrati. V žiadnom prípade neotáčajte kľukovým hriadeľom o veľké množstvo, pretože. piesty druhého a tretieho valca sa môžu presunúť do hornej úvrati a budú kolidovať s ventilmi.
12. Vložte vodiacu tyč na upevnenie zotrvačníka.
13. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa.
14. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Motory 2,1 litra
15. Vačkový hriadeľ a ložiskové čapy v skrini ložiska vačkového hriadeľa jemne natrite tenkou vrstvou oleja a vložte ložiskovú skriňu do vačkového hriadeľa. Nainštalujte prítlačnú dosku a zaistite ju dvoma skrutkami.
16. Namažte hydraulické zdvihátka a umiestnite ich do príslušných otvorov.
 |  |
17. Namažte tesnenia a páky a umiestnite ich na príslušné ventily (inštalácia tesnení je znázornená na fotografii vľavo, inštalácia páky ventilu je na fotografii vpravo).
18. Vložte nový olejový filter do otvoru v hlave valca.
19. Namažte tesniace pery nového tesnenia vačkového hriadeľa a namontujte ich na vačkový hriadeľ.
20. Zatlačte O-krúžok do sedla pomocou kladiva a unášajte ho.
21. Naneste tesniacu hmotu medzi drážku a vonkajší okraj roviny skrine ložiska vačkového hriadeľa.
22. Namontujte skriňu ložiska vačkového hriadeľa s vačkovým hriadeľom na hlavu valca. Zároveň nehýbte páčkami ventilov.
23. Nainštalujte upevňovacie skrutky a zaskrutkujte ich v špirálovom poradí od stredu smerom von, pričom skrutky postupne uťahujte na požadovaný krútiaci moment.
24. Znova pripojte hadicu spätného vedenia oleja k prednej časti skrine ložiska vačkového hriadeľa.
25. Pripojte prívodné a spätné vedenie paliva k vstrekovačom paliva.
26. Uistite sa, že prívodné olejové potrubie je na svojom mieste a nainštalujte brzdové vákuové čerpadlo.
27. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa.
28. Nainštalujte kryt hlavy valcov.