Pozor! Správne napnutie ozubeného remeňa vyžaduje použitie špeciálneho elektronického nástroja (SEEM C105.5). Ak je remeň napnutý bez tohto nástroja, nejazdite na dlhé vzdialenosti a bežte s motorom pri vysokých otáčkach. Nechajte si čo najskôr nastaviť napnutie remeňa na stanici Peugeot.
Rozvodový remeň poháňa vačkový hriadeľ a čerpadlo chladiacej kvapaliny a je poháňaný remenicou umiestnenou na prednom konci kľukového hriadeľa. Ak sa remeň pretrhne pri bežiacom motore, piesty môžu naraziť do ventilov, čo má za následok vážne poškodenie motora.
Ozubený remeň sa musí vymeniť po určitom počte najazdených kilometrov alebo skôr, ak bol vystavený oleju alebo nerovnomernému opotrebovaniu.
V prípade demontáže ozubeného remeňa je potrebné skontrolovať stav čerpadla chladiacej kvapaliny a jeho tesnosť.
Odstúpenie
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Zdvihnite prednú časť auta a vyberte pravé predné koleso. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku blatníka.
3. Odstráňte pomocný hnací remeň. Odskrutkujte skrutku a odstráňte napínač hnacieho remeňa.
4. Odskrutkujte skrutku a odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie sú vyrovnávacie otvory vo vačkovom hriadeli a remenici kľukového hriadeľa zarovnané a upevnite ich v tejto polohe pomocou tyčí.
6. Odstráňte remenicu pomocného hnacieho remeňa z kľukového hriadeľa.
7. Odstráňte stredný a spodný kryt ozubeného remeňa.
8. Uvoľnite skrutku napínacej kladky ozubeného remeňa. Pomocou vhodného štvorhranného kľúča v otvore v náboji remenice otočte remenicu v smere hodinových ručičiek a znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
9. Ak sa má rozvodový remeň použiť znova, vyznačte si smer otáčania farbou alebo kriedou. Odstráňte remeň z kladiek.
Pozor! Po odstránení remeňa nie je dovolené otáčanie kľukového hriadeľa.
10. Skontrolujte ozubený remeň, či nie je nerovnomerne opotrebovaný, rozštiepený alebo znečistený olejom. Venujte zvláštnu pozornosť stavu základne zubov remeňa. Ak dôjde k generálnej oprave motora po najazdení remeňa viac ako 60 000 km, remeň vymeňte bez ohľadu na jeho stav. Ak sa na páse zistia stopy oleja, je potrebné nájsť a opraviť zdroj úniku oleja.
Modely s motorom s objemom 1,8 a 2,0 litra
11. Odpojte záporný pól od batérie.
12. Otočením kľukového hriadeľa zarovnajte montážne otvory na vačkovom hriadeli a remenici kľukového hriadeľa a upevnite remenice pomocou tyčí.
13. Odstráňte horný vonkajší a spodný kryt ozubeného remeňa.
14. Pre voľný prístup k ozubenému remeňu v prípade potreby odpojte elektrické konektory a vyberte káblový zväzok zo svoriek a podpier. Pri odpájaní konektorov sa uistite, že ste ich označili pre správnu inštaláciu na pôvodné miesto.
15. Podoprite motor pomocou zdviháka a odstráňte pravý držiak motora.
16. Uvoľnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa a otočte kladku v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného štvorhranného kľúča nainštalovaného v náboji kladky. Potom znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
17. Skontrolujte, či sú zaisťovacie kolíky remenice vačkového hriadeľa na svojom mieste, potom odstráňte a skontrolujte stav ozubeného remeňa.
Inštalácia
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
1. Skontrolujte a vyčistite hnacie remenice ozubeného remeňa. Skontrolujte tiež stav a voľnosť otáčania napínacej kladky.
2. Skontrolujte prítomnosť poistných kolíkov vačkového hriadeľa. Dočasne nainštalujte kladku na kľukový hriadeľ a vložte do nej nastavovaciu tyč, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa. Nainštalujte ozubený remeň, pričom dbajte na smer otáčania. Pri inštalácii pásu dbajte na maximálne napnutie prednej vetvy pásu, vôľa pásu by mala byť na zadnej vetve. Skontrolujte, či sú zuby ozubeného remeňa správne usadené na kladkách.
4. Dočasne nainštalujte remenicu pomocného hnacieho remeňa a mierne utiahnite upevňovaciu skrutku. Potom nainštalujte upevňovaciu tyč.
Pozor! Napnutie ozubeného remeňa sa vykonáva s odstráneným plášťom.
5. Uvoľnite skrutku napínacej kladky. Pomocou štvorhranného kľúča otáčajte kladkou proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remeň nenapne.
6. V prítomnosti špeciálneho meracieho zariadenia ho nainštalujte na prednú vetvu ozubeného remeňa a nastavte počiatočné napnutie remeňa na 30±2 jednotky.
7. Odstráňte kolíky a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Znovu nainštalujte upevňovacie tyče. Ak sú tyče vložené ľahko, potom je mechanizmus pohonu časovania nainštalovaný správne. Odstráňte blokovacie tyče.
8. Ak nie sú v otvore nainštalované upevňovacie kolíky remenice, je potrebné odstrániť remeň a zarovnať montážne otvory.
9. Ak sa napnutie remeňa vykonáva bez špeciálneho náradia, je možné skontrolovať napnutie remeňa miernou silou palca na stred prednej vetvy remeňa a otočením remeňa o 90°. Ak je remeň napnutý bez tohto nástroja, nejazdite na dlhé vzdialenosti a bežte s motorom pri vysokých otáčkach. Nechajte si čo najskôr nastaviť napnutie remeňa na stanici Peugeot.
10. Pri použití špeciálnych meracích prístrojov otočte kľukový hriadeľ o dve otáčky, nainštalujte poistnú tyč kľukového hriadeľa a skontrolujte napnutie prednej vetvy remeňa, ktoré by malo byť 44±2 jednotky.
11. Po presnom napnutí remeňa odstráňte poistnú tyč vačkového hriadeľa, potom odstráňte remenicu pomocného hnacieho remeňa z kľukového hriadeľa a nainštalujte kryty.
12. Namontujte pomocnú remenicu na kľukový hriadeľ, namažte závity skrutiek prostriedkom proti uvoľneniu a zaskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice.
13. Nainštalujte napínač pomocného hnacieho remeňa a napnite pomocný hnací remeň.
14. Namontujte blatník a pravé predné koleso. Spustite auto.
15. Pripojte záporný pól k batérii.
Modely s motorom s objemom 1,8 a 2,0 litra
16. Skontrolujte a vyčistite hnacie remenice ozubeného remeňa. Skontrolujte tiež stav a voľnosť otáčania napínacej kladky.
17. Skontrolujte, či je kolík v remenici vačkového hriadeľa. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a vložte do nej poistnú tyč, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu kľukového hriadeľa.
18. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Namontujte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa, pričom dbajte na smer jeho otáčania.
19. Namontujte spodný kryt remeňa a pomocnú remenicu na kľukový hriadeľ.
20. Namontujte blokovaciu tyč do remenice kľukového hriadeľa.
21. Bez odstránenia poistných tyčí uvoľnite šesť skrutiek zaisťujúcich remenice vačkového hriadeľa. Skontrolujte, či sa obe remenice voľne otáčajú v malom rozsahu.
22. Utiahnite šesť skrutiek remenice vačkového hriadeľa. Potom ich odskrutkujte každý o 60°.
23. Otočte každú kladku v smere hodinových ručičiek a utiahnite ďalšie skrutky.
24. Vytiahnite prednú vetvu ozubeného remeňa z remenice kľukového hriadeľa cez napínaciu remenicu a na remenicu vačkového hriadeľa sania.
25. Potiahnutím prednej vetvy remeňa ho nainštalujte na remenicu vačkového hriadeľa, ktorá ovláda výfukové ventily.
26. Počas napínania remeňa ho nainštalujte na zadnú napínaciu kladku a okolo remenice čerpadla chladiacej kvapaliny.
27. Napnite ozubený remeň.
28. V prítomnosti špeciálneho meracieho zariadenia ho nainštalujte na prednú vetvu ozubeného remeňa. Otáčaním napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek nastavte napnutie remeňa na 45 jednotiek a utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
29. Odskrutkujte upevňovacie skrutky z kladiek vačkových hriadeľov a skontrolujte, či otvory pre skrutky v kladkách nie sú v krajnej polohe vzhľadom na upevňovacie skrutky. Ak je všetko uspokojivé, odskrutkujte dve dodatočné skrutky a utiahnite šesť skrutiek zaisťujúcich remenice.
30. Odstráňte vodiace tyče, otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte vodiacu tyč do remenice kľukového hriadeľa. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a utiahnite o 60°.
31. Namontujte spojovacie kolíky do remeníc vačkových hriadeľov. Potom uvoľnite skrutku napínacej kladky. Nainštalujte meracie zariadenie na prednú vetvu remeňa a otáčajte napínacou kladkou, kým sa predpätie remeňa nenastaví na 26 jednotiek. Utiahnite skrutku napínača.
32. Utiahnite šesť skrutiek remenice vačkového hriadeľa na správny krútiaci moment.
33. Odstráňte poistné tyče, otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte poistnú tyč do remenice kľukového hriadeľa.
34. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a utiahnite o 60°.
35. Namontujte spojovacie kolíky do remeníc vačkových hriadeľov. Potom uvoľnite skrutku napínacej kladky. Nainštalujte meracie zariadenie na prednú vetvu remeňa a otáčajte napínacou kladkou, kým nebude konečné napnutie remeňa nastavené na 32-40 jednotiek. Utiahnite skrutku napínača.
36. Utiahnite šesť skrutiek remenice vačkového hriadeľa na správny krútiaci moment.
37. Ak sa remeň napína bez špeciálneho meracieho zariadenia, otáčajte napínacou kladkou remeňa proti smeru hodinových ručičiek, kým sa neodstráni prehýbanie zadnej vetvy remeňa a v tejto polohe dotiahnite skrutku napínacej kladky.
38. Odskrutkujte upevňovacie skrutky z kladiek vačkových hriadeľov a skontrolujte, či otvory pre skrutky v kladkách nie sú v krajnej polohe vzhľadom na upevňovacie skrutky. Ak je všetko uspokojivé, odskrutkujte dve dodatočné skrutky a utiahnite šesť skrutiek zaisťujúcich remenice.
39. Odstráňte vodiace tyče, otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte vodiacu tyč do remenice kľukového hriadeľa.
40. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a utiahnite o 60°.
41. Namontujte spojovacie kolíky do remeníc vačkových hriadeľov. Otočte napínaciu kladku tak, aby sa remeň s miernou silou mohol otočiť o 45°v strede medzi kladkami vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa a napínacou kladkou, a utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
42. Utiahnite šesť skrutiek remenice vačkového hriadeľa na správny krútiaci moment.
43. Nainštalujte chrániče rozvodového remeňa a pripojte záporný pól k batérii.