Hydraulický brzdový systém je rozdelený do dvoch okruhov (pozri obrázok 1.0), ktoré fungujú diagonálne, čo výrazne zlepšuje bezpečnosť jazdy autom. Jeden okruh tvoria brzdy predného pravého a zadného ľavého kolesa a druhý sú brzdy predného ľavého a zadného pravého kolesa. Za normálnych podmienok oba okruhy spolupracujú. Ak však jeden z hydraulických okruhov zlyhá, vozidlo možno zastaviť pomocou druhého brzdového okruhu. Tlak v oboch okruhoch vytvára hlavný brzdový valec pri zošliapnutí brzdového pedálu.
1.0 Brzdové okruhy
1 - hlavný brzdový valec
2 - podtlakový posilňovač bŕzd
3 - brzdový strmeň
4 - dvojkomorová nádržka na brzdovú kvapalinu
5 - pomocné systémy (v závislosti od konfigurácie)
6 - sací elektromagnetický ventil
7 - výfukový solenoidový ventil
8 - modulátor
9 - tlakový akumulátor
10 - tlmič vibrácií
11 - valec kolesa
A - primárny brzdový okruh
Do sekundárneho brzdového okruhu
Parkovacia brzda je mechanická a cez lankový pohon pôsobí len na zadné kolesá.
Pri čistení bŕzd je prach z brzdových doštičiek zdraviu škodlivý, pretože obloženie brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný, ak sa dostane do dýchacích ciest. Brzdové doštičky vyrábajú rôzne spoločnosti, ale odporúča sa používať iba certifikované produkty.
V závislosti od modelu a jeho konfigurácie sú vozidlá Peugeot 605 vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Dodatočná montáž protiblokovacieho systému nie je možná. Protiblokovací systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení, takže auto zostáva aj pri plnom brzdení ovládateľné. V prípade akejkoľvek poruchy v systéme ABS sa tento deaktivuje. V tomto prípade sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS a brzdový systém funguje normálne.
V závislosti od modelu a výbavy môžu byť automobily Peugeot 605 vybavené aj protipreklzovým systémom, ktorý reguluje preklzovanie hnacích kolies voči nosnej ploche. To znamená, že keď sa zaznamená otáčanie hnacích kolies, sú zámerne brzdené.
Pozor! Pri jazde na mokrej vozovke sa odporúča z času na čas zabrzdiť, aby sa z brzdového kotúča odstránil film vody, oleja, nečistôt a živice, ktorý zhoršuje brzdný výkon.
Po jazde v daždi, a najmä keď sú ulice posypané soľou, je potrebné osušiť brzdy ľahkým niekoľkokrát zošliapnutím brzdového pedálu. Tým sa zabráni predčasnej korózii diskov.
Práca na brzdách si vyžaduje čistotu a určité zručnosti. Ak nie sú žiadne skúsenosti s opravou brzdového systému, odporúča sa zveriť to dielni.