Pozor! Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou unikajúcou z akumulátora. Okrem toho existuje riziko zranenia a poranenia, ak batéria exploduje. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia vozidla.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k palubnej sieti.
Pozor! Štartovanie motora tlačením alebo ťahaním sa neodporúča.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanou vodou.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti nedotýkali, inak môže už pri pripojení vodiča na kladné póly batérií vzniknúť napätie.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na «R» — «parkovisko».
4. Odpojte všetky súčasné spotrebiče palubnej siete na oboch vozidlách.
5. Káble pomocného štartovania pripojte v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
A) pripojte červený vodič 2 (+) akumulátor vozidla, ktorého motor sa má naštartovať:
b) pripojte druhý koniec 1 červeného vodiča (+) na kladný pól batérie:
V) pripojte čierny vodič (-) 3 pomocné batérie a druhý koniec na pevnú «omša» (-) 4 štartovanie vozidla v dostatočnej vzdialenosti od jeho akumulátora, palivového potrubia a brzdových hadíc.
Pozor! Nie je dovolené pripojiť vodič k zápornému pólu batérie štartovaného vozidla.
4.5 Pripojte káble pomocného štartovania v zobrazenom poradí
6. Chráňte káble pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
7. Naštartujte motor auta s akumulátorom a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
8. Naštartujte motor auta s vybitou batériou. Štartér neprevádzkujte dlhšie ako 15 sekúnd.
Ak sa motor naštartuje, pred odpojením vodičov pomocného akumulátora nechajte oba motory bežať na voľnobeh aspoň dve minúty, aby sa motor rozbehol hladko.
Pozor! Pred odpojením pomocných vodičov nezapínajte spotrebiče palubnej siete.
9. Odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí. To znamená, že najprv treba odpojiť čierny izolovaný vodič.