Prevodka riadenia — demontáž (Peugeot Eurovans 806)

Všetky vozidlá uvedené v tomto návode majú hrebeňové riadenie. Riadenie je rovnaké pre všetky modely áut. Výnimkou sú len autá s 2,1-litrovým naftovým motorom. Mechanizmus riadenia týchto vozidiel je vybavený takzvaným modulovaným čerpadlom posilňovača riadenia. Miesto inštalácie čerpadla posilňovača riadenia závisí od toho, či je vozidlo vybavené klimatizáciou alebo nie (pozri obrázky 9.0 a 9.0a)

Odstúpenie

Pozor! Pred odpojením hriadeľa riadenia od hrebeňa zablokujte volant s kolesami priamo vpred. Po odstránení prevodovky riadenia sa volantom nesmie otáčať. Na tento účel sa odporúča zviazať volant špagátom.

Pozor! Ak je vozidlo vybavené airbagmi, je potrebné dodržiavať pravidlá a bezpečnostné opatrenia potrebné v takýchto prípadoch. V takýchto prípadoch vám odporúčame, aby ste sami vykonali práce na demontáži a montáži mechanizmu riadenia iba vtedy, ak máte nejaké skúsenosti.

Prevodka riadenia sa vo väčšine prípadov vymieňa až po dlhšom používaní z dôvodu opotrebovania, a preto odporúčame nechať túto prácu vykonať v servise.

Pozor! Po demontáži mechanizmu riadenia je potrebné vymeniť matice guľového čapu riadiacej tyče a krížovú maticu hriadeľa riadenia na hrebeni za nové, preto si ich zakúpte vopred. Na vytlačenie kolíkov koncov spojovacích tyčí budete potrebovať vhodný sťahovák.

1. Odpojte batériu. Pred tým si poznačte prístupový kód, ak je ním vaše autorádio vybavené.

2. Uvoľnite matice kolesa a zdvihnite prednú časť auta. Odstráňte predné kolesá.

3. Odskrutkujte matice 1 prstov podpier hrotov priečneho ťahu riadenia (pozri ilustráciu).



4. Pomocou vhodného sťahováka vytlačte kolíky hrotov na oboch stranách spojovacej tyče (pozri ilustráciu).




Aby sa predišlo poškodeniu závitov na čape pri použití sťahováka, odporúča sa použiť nasledujúcu techniku. Maticu úplne neodskrutkujte z podporného čapu hrotu, ale len dovtedy, kým nebude na konci čapu. Vačka sťahováka bude na matici, ktorá sa odstráni, keď začne, aby sa zabránilo ďalšiemu vytláčaniu.

5. Odstráňte koniec spojovacej tyče. Ak špička sedí príliš tesne v otvore otočného čapu a nie je vytlačená vačkou sťahováka, potom by ste mali kladivom udrieť na vačku pripevnenú ku špičke.

6. Odstráňte tepelný štít pripevnený na spodnej časti auta (pozri ilustráciu).




7. Odstráňte ohýbací hriadeľ pohonu rýchlomera, ako aj zástrčku snímača rýchlomera, pretože budú prekážať pri ďalšej práci.

8. Zo salónu odpojte hriadeľ riadenia od hrebeňa. Za týmto účelom vytlačte západku a vyberte skrutku a potom zatlačte priečnik na stranu (pozri ilustráciu).



9. Uvoľnite obe hadice posilňovača riadenia na pomocnom ráme a uvoľnite ich.

10. Odskrutkujte prevlečné matice prívodného a odvádzacieho potrubia hydraulického posilňovača riadenia. V tomto prípade bude zo systému vytekať určité množstvo kvapaliny, ktorú je možné zhromaždiť handrou. Po odpojení hadíc by mali byť otvory upchaté, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt (pozri ilustráciu).



11. Vyskrutkujte dva upevňovacie skrutky skrine riadenia.

12. Posuňte mechanizmus riadenia s pevnými priečnymi tyčami riadenia na pravú stranu a vyberte ho spustením.

V prípade výmeny koncov spojovacích tyčí je potrebné odskrutkovať poistné matice a odpojiť konce spojovacích tyčí od tyče. Pri odskrutkovaní hrotov je potrebné počítať a pamätať si počet otáčok potrebných na odpojenie každého hrotu od prúta. Následne bude potrebné na tyč naskrutkovať nové hroty s rovnakým počtom otáčok. To zaisťuje rovnakú dĺžku tiahla a tým aj uhol kolies. Odklon a zbiehavosť sa musia skontrolovať a v prípade potreby upraviť po výmene koncov tiahla a po montáži starých na nový prevod riadenia.