Počas jazdy by sa nemala rozsvietiť kontrolka nabíjania batérie. Ak je zapnutá, potom je chyba v generátore alebo regulátore napätia. Ako prvý krok skontrolujte upevnenie vodičov na svorkách generátora.
1. Skontrolujte, či je hnací remeň alternátora v poriadku.
Odporúčame zveriť dielňu následnou kontrolou generátora, ak vyššie uvedené akcie nepriniesli výsledky. Ak sa ďalšie odstraňovanie problémov vykonáva nezávisle, je potrebná osobitná opatrnosť a pozornosť, aby nedošlo k zámene svoriek pri pripájaní meracieho zariadenia. V tomto prípade nie je možné vylúčiť úplné poškodenie generátora.
2. Pripojte voltmeter k obom svorkám batérie a naštartujte motor.
3. Zvýšte otáčky motora a súčasne sledujte hodnoty voltmetra. Akonáhle voltmeter ukazuje napätie v rozsahu 13,5 -14,8 V, nechajte motor bežať na otáčky v čase, keď je toto napätie indikované, a zapnite maximálny možný počet spotrebičov palubnej siete. Napätie batérie musí zostať v rámci špecifikovaných hodnôt. Ak sa zmení, pravdepodobne je regulátor napätia chybný alebo kefy generátora sú opotrebované. Ak voltmeter zaregistruje príliš vysoké napätie batérie, potom sú usmerňovacie diódy vypálené.
Ak sa v dôsledku kontroly ukáže, že generátor je chybný, môže byť odstránený a doručený do dielne na opravu. Neodporúčame opravovať generátor alebo regulátor napätia svojpomocne, pokiaľ nemáte dostatočné skúsenosti. Ak je takáto služba ponúkaná, potom je možné v dielni vymeniť demontovaný generátor za opravený rovnakého modelu. Drobné opravy alternátora, ako je výmena uhlíkových kefiek, je možné vykonať v elektroopravovni.
Generátor je vybavený ložiskami, ktoré sú mazané na celú dobu životnosti, a preto nevyžadujú údržbu. Vonkajší povrch krytu generátora musí byť udržiavaný v čistote a bez vody alebo rozpúšťadiel.
Uhlíkové kefky fungujú na zberných krúžkoch a preto je ich životnosť pomerne dlhá. Ak máte podozrenie, že uhlíkové kefky môžu byť príčinou straty výkonu alternátora, odporúča sa obrátiť sa na elektroopravovňu.