Chladiaci systém má dva vypúšťacie otvory uzavreté závitovými zátkami. Pri vypúšťaní kvapaliny zo systému musia byť tieto otvory otvorené.
1. Odstráňte uzáver z expanznej nádrže a potom odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča. Expanzná nádrž s uzáverom je spravidla umiestnená v motorovom priestore, ako je znázornené na obrázku 2.1.
2.1 Pri vypúšťaní kvapaliny z chladiaceho systému odstráňte kryt 1 z expanznej nádoby. 2 - vzduchový filter
A iné umiestnenie expanznej nádoby majú len autá s motorom XU a klimatizáciou. Na niektorých vozidlách odtokové potrubie vedľa vypúšťacieho otvoru poskytuje možnosť pripojenia hadice, ktorá zaisťuje presnejší odtok kvapaliny priamo do náhradnej nádoby (pozri obrázok 2.1a).
2.1a Vypúšťacia vsuvka na pripojenie hadice na vypustenie chladiacej kvapaliny zo systému
Pozor! Neodstraňujte uzáver z expanznej nádrže, keď je motor horúci.
Ak je chladiaca kvapalina vypustená kvôli výmene, odporúča sa odpojiť spodnú hadicu chladiča.
2. Odstráňte blatník motora
3. Odstráňte vypúšťaciu zátku na bloku valcov vedľa zotrvačníka (pozri ilustráciu).
2.3 Odstráňte vypúšťaciu zátku na bloku valcov vedľa zotrvačníka. Tento vypúšťací otvor môže byť umiestnený inde na iných motoroch. Na obrázku je naftový motor s objemom 1,9 l
4. Vyskrutkujte zátky ventilačných otvorov podľa príslušných schém (viď vyššie). Na motoroch XU je jeden prieduch na pravej strane bloku valcov vedľa vzduchového filtra a druhý pri pravej strane vzduchového filtra (pozri obrázok 2.4).
2.4 Vzduchové otvory 1 a 2 chladiaceho systému motora XU.
Vozidlá s2,0 litrovým motorom bez klimatizácie majú odvzdušňovací otvor na samotnej hadici, kde sa pripája.
Pri motoroch so 16 ventilmi sú príslušné vetracie otvory umiestnené na pravom konci hadíc. Okrem toho je na chladiči prieduch.Naftové motory majú v bode 1 umiestnený iba jeden prieduch (pozri obrázok 2.4).
5. Prepláchnite cirkulačný systém chladiacej kvapaliny, ak nebol dlhší čas vypúšťaný. Za týmto účelom vložte hadicu do hrdla chladiča pripojením druhého konca hadice k vodovodnému kohútiku. Preplachujte systém, kým z odtokov a vetracích otvorov nevyteká čistá voda.
6. Pripravte zmes, ktorej mrazuvzdornosť zodpovedá teplote vzduchu za daný čas. Pre bežné mínusové teploty je vhodná zmes 35% nemrznúcej zmesi a 65% vody (do -15°C). Chladiaca kvapalina pozostávajúca z 50 % nemrznúcej zmesi a 50 % vody chráni systém pri teplotách až do -35°C. Pri nákupe nemrznúcej zmesi by ste sa mali riadiť pokynmi výrobcu elektrárne.
7. Zaskrutkujte zátky do vypúšťacích otvorov alebo pripojte spodnú hadicu chladiča. Utiahnite záslepky v bloku valcov krútiacim momentom 25 Nm. Zátky majú tesnenia, ktoré zabezpečujú tesnosť systému.Ako už bolo spomenuté, na plnenie chladiacej kvapaliny sa používa špeciálna nádoba, ktorá sa naskrutkuje na hrdlo expanznej nádoby namiesto uzáveru (pozri obrázok 2.7).
2.7 Na plnenie chladiacej kvapaliny použite špeciálnu nádobu, ktorá sa naskrutkuje na hrdlo expanznej nádoby namiesto uzáveru
Pri motoroch so 16 ventilmi sa nádoba vkladá do hrdla nádrže. Takto spojená nádoba tvorí s expanznou nádržou jeden celok a hladina kvapaliny je v tomto prípade vyššia ako aj pri vysoko pevných hadiciach. Vďaka tomu je možné chladiaci systém úplne naplniť bez obáv zo vzduchových vreciek.
8. Dopĺňajte kvapalinu, až kým nebude nepretržite vytekať z vetracieho otvoru. Zaskrutkujte a utiahnite odvzdušňovaciu zátku.
9. Skontrolujte, či je nádrž chladiacej kvapaliny plná a vypustite vzduch z motora. Po naštartovaní motora zvýšte jeho otáčky, udržujte ich v rozmedzí 1500-2000 otáčok za minútu a počkajte, kým sa zapne a vypne ventilátor chladiča. Potom vypnite motor.
10. Vyberte nádržku na dopĺňanie chladiacej kvapaliny.
Pozor! Zvyšná chladiaca kvapalina v nádobe môže byť horúca. Trochu chladiacej kvapaliny vytečie, ale systém sa naplní.
11. Naskrutkujte uzáver širokej nádrže auta s benzínovým motorom. Uistite sa, že vypúšťacie a odvzdušňovacie zátky sú zaskrutkované a utiahnuté. Motor sa nesmie štartovať s uvoľnenými zástrčkami.
12. Vypnite naftový motor a nechajte chladiacu kvapalinu vychladnúť (do cca 3 hodín). Skontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži a zatvorte ju uzáverom. Hladina chladiacej kvapaliny v nádrži by mala byť «max» (pozri ilustráciu).
2.12 Nádržka chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny musí byť na úrovni «max»
V opačnom prípade doplňte chladiacu kvapalinu a dotiahnite uzáver k druhému zubu.
13. Namontujte späť blatník motora.