Axiálna vôľa kľukového hriadeľa je regulovaná inštaláciou prítlačných polkrúžkov v druhom ložisku kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ je na prednej a zadnej strane utesnený olejovými tesneniami. Predné olejové tesnenie je umiestnené v skrutkovacom kryte a zadné olejové tesnenie je zalisované do kľukovej skrine motora a zadného krytu hlavného ložiska.
Pred odstránením kľukového hriadeľa určite veľkosť jeho axiálnej vôle, aby ste si v prípade potreby zakúpili nadrozmerné prítlačné podložky. Postup merania axiálneho posunu kľukového hriadeľa je nasledujúci.
1. Nainštalujte číselník na prednú stranu bloku valcov, ako je znázornené na obrázku ilustrácie 17.42, a pomocou skrutkovača stlačte kľukový hriadeľ v opačnom smere. Nastavte číselník na nulu.
2. Zatlačte na kľukový hriadeľ pomocou skrutkovača z opačnej strany a odčítajte číselník. Hodnota axiálneho posunutia musí byť medzi 0,07 a 0,32 mm. Zaznamenajte výsledok merania. Ak prekročí povolenú hranicu opotrebenia, musia byť pri montáži nainštalované nadrozmerné prítlačné podložky (niekedy sa opotrebúvajú iba prítlačné polkrúžky).
3. Odstráňte číselník.
4. Demontujte kľukový hriadeľ podľa postupu demontáže motora.
Pozor! Otáčanie krčkov a montáž nových vložiek odporúčame zveriť špecializovanej dielni.
Postup montáže kľukového hriadeľa je uvedený v kapitole o montáži motora.
Uistite sa, že ste namontovali oba prítlačné polkrúžky rovnakej hrúbky. Dodržujte menovité uťahovacie momenty. Nezabudnite otočiť kľukový hriadeľ, aby ste zistili jeho možné zaseknutie pri vykonávaní určitého montážneho kroku.
Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa - výmena
Zadné olejové tesnenie je možné demontovať s odstráneným zotrvačníkom. To môže byť potrebné, keď spojka začne prekĺznuť v dôsledku prenikania oleja z kľukovej skrine.
5. Odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača z kľukovej skrine. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kľukovú skriňu alebo prírubu kľukovej skrine. Na uľahčenie práce je možné na oboch stranách upchávky naskrutkovať dve samorezné skrutky a potom ich striedavo vypáčiť na hlavách a vybrať upchávku.
Skontrolujte povrch lícovania kľukového hriadeľa s tesniacim okrajom. Ak sú v dôsledku trenia na povrchu viditeľné známky opotrebovania, bude potrebné namontovať nové olejové tesnenie o niečo hlbšie do kľukovej skrine.
6. Do kľukovej skrine zatlačte pomocou vhodného tŕňa nové olejové tesnenie. Namažte vonkajší povrch olejového tesnenia motorovým olejom a pracovný povrch univerzálnym mazivom. Ak je povrch kľukového hriadeľa, na ktorom stojí olejové tesnenie, normálny, zatlačte tesnenie do roviny s povrchom bloku valcov. V opačnom prípade zatlačte upchávku hlbšie do kľukovej skrine a uistite sa, že upchávka tesne prilieha po celom povrchu.
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa - výmena
Predné olejové tesnenie sa nachádza v prírube pred olejovým čerpadlom a je možné ho demontovať bez demontáže motora, je však potrebné demontovať ozubený remeň. Na jeho odstránenie je lepšie zaskrutkovať dve samorezné skrutky do upchávky a odstrániť ju pomocou skrutkovača a klieští. Vonkajšiu stranu nového olejového tesnenia namažte motorovým olejom a pracovnú plochu namažte viacúčelovým mazivom. Pritlačte tesnenie k povrchu bloku, dávajte pozor, aby ste ho nedeformovali.
24. Pohon rozvodového kolesa
Časti rozvodového kolesa je možné vymeniť bez demontáže motora.
Pri vykonávaní nasledujúcich prác je potrebné iba čiastočné odstránenie ozubeného remeňa, to znamená, že remeň sa odstráni iba z remenice ozubeného vačkového hriadeľa:
- demontáž a montáž hlavy valca;
- Demontáž a montáž vačkového hriadeľa a nastavenie vôle ventilov (1,9 litrový motor);
- demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla.
- Úplné odstránenie ozubeného remeňa je potrebné pri vykonávaní nasledujúcich prác:
- demontáž a montáž pohonu olejového čerpadla a hnacej reťaze olejového čerpadla;
- výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa;
- demontáž a montáž vodného čerpadla.