Motor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži, rovnako ako pri montáži 1,9-litrového motora. Po inštalácii kľukového mechanizmu a olejového čerpadla postupujte nasledovne.
Olejové čerpadlo - inštalácia
1. Nainštalujte nové suché tesnenie, ak vozidlo nie je vybavené klimatizáciou.
2. Zaskrutkujte 23 upevňovacích skrutiek olejovej vane, pričom dbajte na značky urobené pri demontáži a rovnomerne ich utiahnite na krútiaci moment 16 Nm (pozri ilustráciu 17.59). Štyri skrutky vane na strane zotrvačníka majú nástrčkovú hlavu.
3. Snímač ukazovateľa hladiny motorového oleja naskrutkujte uťahovacím momentom 10 Nm.
Montáž hliníkovej olejovej vane, ktorá sa montuje do áut s klimatizáciou, sa vykonáva pomocou hmoždinky na kľukovej skrini. Tesniace tesnenie pre paletu nie je potrebné, avšak dosadacie plochy sú namazané tesniacou hmotou. Upevňovacie skrutky palety sú zaskrutkované podľa značiek pri demontáži a utiahnuté krútiacim momentom 16 Nm (pozri obrázok 17.0).
4. Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ.
5. Upevnite na zotrvačník vedený a upínacie kotúče spojky. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek je 20 Nm.
6. Nainštalujte chladič oleja tak, aby spojky hadice chladiacej kvapaliny smerovali nahor. Naskrutkujte prevlečné matice a utiahnite ich krútiacim momentom 58 Nm. Naskrutkujte aj snímač hladiny oleja krútiacim momentom 39 Nm.
7. Namažte O-krúžok olejového filtra motorovým olejom a nasaďte olejový filter na chladič oleja. Potom utiahnite filter o štvrť otáčky.
8. Nainštalujte nové tesnenie medzi teleso termostatu a vodné čerpadlo a utiahnite ich upevňovacie skrutky na 20 Nm. Naneste tesniacu hmotu na rovný povrch telesa termostatu a nainštalujte termostat do telesa. Termostat zatvorte krytom zaskrutkovaním troch montážnych skrutiek a utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm (pozri ilustráciu).
19.8 Výstup a kryt termostatu
1 - kryt krytu termostatu
2 - skrutky upevnenia krytu
3 - termostat
4 - puzdro termostatu
9. Pripevnite puzdro termostatu na blok valcov a upevnite skrutkami s momentom 20 nanometrov.
10. Nainštalujte vodné čerpadlo utiahnutím šiestich montážnych skrutiek na 10 Nm.
11. Namontujte späť kryty hlavy valcov (pozri príslušnú kapitolu).
Pozor! Tesnenia hlavy valcov sú dostupné v rôznych hrúbkach. Hrúbka tesnenia závisí od výšky vyčnievania piestov nad povrchom bloku valcov. Na určenie výšky vyčnievania piestov je potrebné ich nastaviť na TDC a zmerať vyčnievanie. Postup je v tomto prípade rovnaký ako pri 1,9-litrovom motore. Hodnoty výstupku piestu a označenie tesnení sú tiež rovnaké (pozri príslušnú kapitolu).
12. Namažte pracovnú plochu nového olejového tesnenia a nasaďte ho na vačkový hriadeľ a zatlačte ho do otvoru na hlave valca. Po stlačení olejového tesnenia namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Zároveň nedovoľte posunutie kľúča, ktorý zaisťuje prevod na hriadeli.
13. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a držte ju, aby sa neotáčala, utiahnite skrutku krútiacim momentom 50 Nm.
14. Namontujte napínací valec ozubeného remeňa a utiahnite skrutku jeho upevnenia krútiacim momentom 37 Nm.
15. Nainštalujte kľúč do otvoru na kľukovom hriadeli a nasaďte rozvodové koleso.
16. Položte ozubený remeň a utiahnite ho.
17. Nainštalujte vstrekovacie čerpadlo. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky vysokotlakového palivového čerpadla, ako aj držiak, ale ešte ich nedoťahujte.
18. Nasaďte hlavu bloku valca a utiahnite 11 upevňovacích skrutiek momentom 8 Nm.
19. Nasaďte hnacie koleso na hriadeľ vstrekovacieho čerpadla a zaistite ho skrutkou. Počas uťahovania skrutky dbajte na to, aby sa ozubené koleso neotáčalo (pozri ilustráciu 18.21). Uťahovací moment je 50 Nm.
20. Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ. Namažte závit upevňovacej skrutky remenice ochranným mazivom «Loctite» a utiahnite skrutku na 70 Nm. Potom skrutku utiahnite o 60°. Zablokovaním zotrvačníka držte kľukový hriadeľ pred otáčaním.
21. Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Uťahovací moment zapaľovacích sviečok je 22 Nm. Pripevnite prípojnicu s prúdom na štyri kontaktné kolíky sviečok a upevnite ich maticami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 4 Nm.
22. Skrutkové trysky (uťahovací moment 90 Nm) a pripojte k nim vysokotlakové palivové vedenie priskrutkovaním prevliekacích matíc krútiacim momentom 20 Nm.
23. Vytvorte ochranné kryty ozubeného remeňa.
Zvyšné časti sa inštalujú v opačnom poradí ako pri demontáži. Uťahovací moment matíc výfukového potrubia je 20 Nm, sacieho potrubia 23 Nm.