Preplňovač s plynovou turbínou (Peugeot Eurovans 806)

Ak sa efektívny výkon motora zníži, napríklad neposkytuje zrýchlenie na maximálnu rýchlosť, dôvodom môže byť porucha kompresora plynovej turbíny. V tomto prípade treba vymeniť kompresor za nový, pretože sa nedá opraviť ani v dielni. Bezchybná prevádzka kompresora je možná len vtedy, ak sú neporušené tesnenia na vstupnej a výstupnej strane. Preto, ak existuje podozrenie týkajúce sa kompresora, je potrebné najskôr skontrolovať jeho tesnosť.

1. Skontrolujte stav vzduchovej hadice medzi kompresorom a sacím potrubím, ako aj hadičky od sacieho potrubia k palivovému čerpadlu a uistite sa, že nie sú roztrhnuté alebo prasknuté. Nie je vylúčené, že by sa upevnenie hadíc mohlo uvoľniť a oni «nasávať» vzduchu.

2. Skontrolujte tesnenie sacieho potrubia na hlave valcov. Tu môže dôjsť aj k nasávaniu vzduchu. Ani montážne príruby sacieho potrubia nemusia byť tesné.

3. Skontrolujte tesnenie výfukového potrubia na hlave valcov a medzi výfukovým potrubím a kompresorom.

Na kontrolu plniaceho tlaku je potrebný špeciálny manometer a samotná kontrola by mala byť zverená servisu. Ak je plniaci tlak príliš vysoký a hadica, ktorá drží regulátor plniaceho tlaku, nie je upchatá, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné vymeniť turbodúchadlo.

Ak je plniaci tlak nízky, príčinou môže byť porucha ventilu plniaceho tlaku.

Ak majú výfukové plyny inú farbu ako zvyčajne, je to dôsledok poruchy v systéme vstrekovania paliva. Odporúča sa ihneď kontaktovať dielňu.

Po dlhšej ceste sa odporúča nevypínať motor hneď, ale nechať ho chvíľu bežať na voľnobeh. Je to potrebné z nasledujúceho dôvodu. Ak sa veľmi horúci motor okamžite zastaví, ložisko hriadeľa turbodúchadla sa môže dostatočne zahriať na to, aby vyhorelo ložiskové mazivo. A ak sa to stane znova, hriadeľ turbodúchadla sa zasekne.

Turbodúchadlo je veľmi citlivé na nečistoty a cudzie častice. Preto sa odporúča sledovať stav kompresora a udržiavať ho v čistote.