Pre všetky dieselové motory, ako aj pre iné typy motorov, je medzi olejový filter a blok valca inštalovaný olejový chladič.
Olejový filter nie je rovnaký pre všetky motory. Vymeniteľný filtračný prvok sa vymieňa pri výmene oleja. Výmena oleja sa musí vykonávať v súlade s intervalmi údržby uvedenými v servisnom denníku.
Množstvo motorového oleja závisí od typu motora. To isté platí pre tlak oleja.
Olejová vaňa môže byť vyrobená zo železného plechu (autá bez klimatizácie) alebo hliník (autá s klimatizáciou). Tento moment je dôležitý, pretože v prvej možnosti je potrebné nainštalovať tesniace tesnenie pod dno a v druhej nie je nainštalované. Spojovacie plochy sú mazané iba tesniacou hmotou.
25,0 XUD dieselový turbo mazací systém
1 - olejové čerpadlo
2 - redukčný ventil
3 - filter na hlave valcov
4 - olejový kanál v hlave valca
5 - snímač tlaku oleja
6 - spätný ropovod
7 - olejový filter
8 - kompresor s plynovou turbínou
9 - vákuová pumpa
Systém mazania benzínového motora 25,0a 1,8 litra (XU)
1 - olejové čerpadlo
2 - redukčný ventil
3 - deflektor oleja
4 - filter na hlave valcov
5 - olejový kanál
b - snímač tlaku oleja
7 - snímač tlaku oleja (nie je nainštalovaný na všetkých typoch motorov)
8 - kanál na cirkuláciu oleja