Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) (Peugeot Eurovans 806)

Snímač polohy vačkového hriadeľa (SMR) určuje polohu piesta č. 1 v jeho valci pre signály sekvenčného vstrekovania paliva do každého valca. V systéme MP3.2 je tento snímač Hallovým snímačom na vytváranie signálu. Snímač polohy vačkového hriadeľa (SMR) (pozri obrázok 11.13) umiestnený vedľa valca č. 1. Keď je valec č. 1 v hornej úvrati, kolík je oproti snímaču polohy vačkového hriadeľa na sacom hriadeli. Napätie je privádzané do Hallovho snímača z hlavného relé a snímač je uzemnený signálom spätnej väzby snímača uhla kľuky. Tretí vodič je pripojený k elektronickej riadiacej jednotke Bosch Motronic. Pri kľukovom hriadeli prejde čap na vačkovom hriadeli pod snímač, signál sa vráti do elektronickej riadiacej jednotky, ktorá indikuje polohu piestu valca č.1. Akonáhle elektronická riadiaca jednotka rozpoznala polohu piestu valca č.1, potom správne nastavenie časovania zapaľovania a vstrekovania paliva do každého «individuálne» valec možno identifikovať v správnom momente.

Hodnoty napätia snímača polohy vačkového hriadeľa (SMR)

Čísla terminálov

Pozri ilustráciu 11.10, 11.11

Kontrola snímača polohy vačkového hriadeľa (SMR) (všeobecná kontrola)

1. Skontrolujte viackolíkový konektor snímača polohy vačkového hriadeľa, či nevykazuje známky korózie a poškodenia.

2. Skontrolujte, či sú kolíky konektora správne nainštalované a či majú dobrý kontakt s viackolíkovým konektorom snímača polohy vačkového hriadeľa.

Kontrola výkonu snímača polohy vačkového hriadeľa (SMR)

1. Kontrola je celkom jednoduchá. Senzor má tri vodiče: napájací vodič, uzemňovací vodič a signálny vodič.

2. Pripojte kladný vodič voltmetra k viacpólovému konektoru snímača polohy vačkového hriadeľa (pozri poznámku 2) alebo pripojte výstupnú jednotku (WWII) medzi viackolíkovým konektorom elektronickej riadiacej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky.

3. Pripojte záporný vodič osciloskopu, merača času zapnutia ističa alebo voltmetra k zemi na motore.

4. Pripojte kladnú sondu osciloskopu, merača doby zatvorenia ističa alebo voltmetra ku svorke signálneho vodiča snímača polohy vačkového hriadeľa.

Test výstupu snímača polohy vačkového hriadeľa (SMR)

• Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh a skontrolujte výstup (pozri obrázok 11.14)

Žiadny signál alebo prerušovaný signál, pracovný cyklus alebo napätie

1. Viacpólový konektor snímača polohy vačkového hriadeľa je odpojený a zapaľovanie je zapnuté.

2. Skontrolujte prívod napätia na svorku napájacieho vodiča snímača polohy vačkového hriadeľa (SMR).

3. Skontrolujte uzemnenie svorky uzemňovacieho vodiča snímača polohy vačkového hriadeľa.

4. Pripojte kladný vodič voltmetra ku svorke signálneho vodiča.

5. Merač by mal ukazovať napätie približne 5,0 voltov.

Žiadne napätie

1. Skontrolujte napätie na svorke viacpólového konektora elektronickej riadiacej jednotky.

2. Ak je v elektronickej riadiacej jednotke napätie, skontrolujte vodivosť signálneho vodiča.

3. Ak v elektronickej riadiacej jednotke nie je žiadne napätie, skontrolujte napájanie elektronickej riadiacej jednotky a jej uzemnenie. Ak je napájanie a uzemnenie v poriadku, elektronická riadiaca jednotka môže byť chybná.