Senzor rýchlosti vozidla (VSS) (Peugeot Eurovans 806)

Snímač rýchlosti vozidla (VSS) (pozri obrázok 11.28) používa sa na oznamovanie rýchlosti vozidla ECU. Tento snímač je snímač Hallovho efektu a je umiestnený priamo na prevodovke. Napätie je privádzané do snímača rýchlosti vozidla zo zapnutého relé. Keď sa kábel pohonu rýchlomera otáča, snímač Hallovho efektu sa striedavo zapína a vypína, aby vyslal do ECU signál so štvorcovými vlnami. frekvencia signálu (8 impulzov na otáčku) určuje rýchlosť auta.

Hodnoty napätia snímača rýchlosti vozidla (VSS)

Čísla terminálov

Pozri obrázok 11.29

Frekvencia snímača rýchlosti vozidla (VSS)

8 impulzov na otáčku kábla pohonu rýchlomera.

Kontrola snímača rýchlosti vozidla (VSS) (všeobecná kontrola)

1. Skontrolujte viackolíkový konektor snímača rýchlosti vozidla, či nevykazuje známky korózie alebo poškodenia.

2. Skontrolujte, či sú kolíky konektora správne nainštalované a či majú dobrý kontakt s konektorom snímača rýchlosti vozidla.

Kontrola výkonu snímača rýchlosti vozidla (VSS)

1. Kontrola je celkom jednoduchá. Senzor má tri vodiče: napájací vodič, uzemňovací vodič a signálny vodič.

2. Pripojte kladný vodič voltmetra k viacpólovému konektoru snímača rýchlosti vozidla (pozri poznámku 2) alebo pripojte výstupnú jednotku (WWII) medzi viackolíkovým konektorom elektronickej riadiacej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky.

3. Pripojte záporný vodič osciloskopu, merača času zapnutia ističa alebo voltmetra k zemi na motore.

4. Pripojte kladnú sondu osciloskopu, merač doby zopnutia kontaktov ističa alebo voltmeter na svorku č.3 signálneho vodiča snímača rýchlosti vozidla (pozri ilúziu. 11:30).

Kontrola signálu zo snímača rýchlosti vozidla (VSS)

Poznámka. Napájacie napätie môže byť generované spínačom zapaľovania alebo relé. Ak je napätie napájané z relé, pripojenie môže byť z prvého alebo druhého kontaktu relé. Prvý reléový kontakt dodáva napätie pri zapnutom zapaľovaní, druhý reléový kontakt dodáva napätie len pri bežiacom motore.

1. Zapnite zapaľovanie alebo naštartujte motor.

2. Signál vysiela snímač pri otáčaní hnacích kolies. Otáčanie kolies je možné dosiahnuť jedným z nasledujúcich dvoch spôsobov:

• Posuňte auto dopredu.
• Umiestnite vozidlo na svah tak, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať. Roztočte kolesá ručne alebo naštartujte motor na nízke otáčky.

3. Prístroj musí odrážať tvar vlny, pracovný cyklus alebo napätie.

Žiadny signál alebo signál je nestabilný, pracovný cyklus alebo napätie

1. Viacnásobný konektor snímača rýchlosti vozidla je odpojený, zapaľovanie je zapnuté.

2. Skontrolujte napájanie napájacieho vodiča snímača rýchlosti vozidla.

3. Bez napätia: Skontrolujte napájanie zo spínača zapaľovania alebo relé, v závislosti od konštrukcie systému.

4. Skontrolujte uzemnenie svorky uzemňovacieho vodiča snímača rýchlosti vozidla.

5. Odpojte viackolíkový konektor snímača rýchlosti vozidla.

6. Pripojte kladný vodič voltmetra ku svorke signálneho vodiča.

7. Zariadenie by malo ukazovať napätie v rozmedzí 8,5 a 10,0 V.

Napätie v uzemňovacích a napájacích vodičoch je v normálnom rozsahu

• Snímač rýchlosti vozidla môže byť chybný alebo sa neotáča pohonom rýchlomera (tie. zlomený kábel alebo chybná prevodovka).

Žiadne signálne napätie

1. Skontrolujte napätie na svorke viacpólového konektora elektronickej riadiacej jednotky.

2. Ak je napätie elektronickej riadiacej jednotky v rámci normálnych limitov, skontrolujte kontinuitu signálneho vodiča.

3. Ak na kontakte elektronickej riadiacej jednotky nie je napätie, potom skontrolujte napájací a uzemňovací kontakt jednotky. Ak sú kontakty v prevádzkovom stave, elektronická riadiaca jednotka môže byť chybná.