Solenoidový ventil uhlíkového filtra (CFSV)
Solenoidový ventil uhlíkového filtra (CFSV) (pozri obrázok 11.43) a nádrž na drevené uhlie sa používajú vo vozidlách vybavených katalyzátorom na zníženie emisií palivových pár do atmosféry. Nádrž na drevené uhlie akumuluje a absorbuje palivové výpary, kým za určitých prevádzkových podmienok elektronická riadiaca jednotka Bosch Motronic neotvorí elektromagnetický ventil filtra s aktívnym uhlím (CFSV). Akonáhle elektronická riadiaca jednotka aktivuje solenoidový ventil uhlíkového filtra, palivové výpary vstupujú cez škrtiacu klapku do motora, aby sa úplne spálilo.
11.43 Elektromagnetický ventil filtra s aktívnym uhlím (CFSV)
Pri vypnutom zapaľovaní je elektromagnetický ventil uhlíkového filtra otvorený. Po zapnutí zapaľovania sa elektromagnetický ventil uhlíkového filtra zatvorí.
Pri bežiacom motore sa prepne solenoidový ventil (zapnúť a vypnúť) elektronickú riadiacu jednotku v intervaloch určených riadiacou jednotkou. Keď je motor vypnutý a zapaľovanie je vypnuté, ECM na niekoľko sekúnd zatvorí elektromagnetický ventil filtra s aktívnym uhlím, aby sa zabránilo neočakávanému naštartovaniu motora.
Hodnoty napätia solenoidového ventilu uhlíkového filtra
Čísla terminálov
Pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Hodnota odporu solenoidového ventilu uhlíkového filtra
Čísla terminálov
Vplyv vonkajších faktorov
- Poškodené alebo netesné vákuové hadice a spoje
Kontrola solenoidu uhlíkového filtra (CFSV) (všeobecná kontrola)
1. Skontrolujte viackolíkový konektor solenoidového ventilu uhlíkového filtra, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.
2. Skontrolujte, či sú vývodové kolíky konektora správne nainštalované a či majú dobrý kontakt s viacpólovým konektorom elektromagnetického ventilu uhlíkového filtra.
Kontrola výkonu solenoidového ventilu uhlíkového filtra (CFSV)
1. Elektromagnetický ventil uhlíkového filtra je možné ovládať cez sériový port systému vlastnej diagnostiky (SD). Oboznámte sa s funkciou autodiagnostiky a chybovými kódmi.
2. Ak sa elektromagnetický ventil uhlíkového filtra neaktivuje, vykonajte nasledujúce kontroly.
3. Zapnite zapaľovanie, skontrolujte napätie batérie na napájacej svorke solenoidového ventilu uhlíkového filtra.
4. Ak nie je žiadne napätie, nasledujte vedenie späť k hlavnému relé vstrekovania paliva.
5. Skontrolujte odpor solenoidového ventilu uhlíkového filtra.
6. Odpojte viacpólový konektor elektronickej riadiacej jednotky a pomocou prepojovacieho vodiča pripojte spínaciu svorku vo viacpólovom konektore elektronickej riadiacej jednotky na veľmi krátky čas k zemi.
7. Ak funguje solenoidový ventil uhlíkového filtra, skontrolujte hlavné napájacie a uzemňovacie kontakty elektronickej riadiacej jednotky. Ak testy neodhalili žiadne poruchy, elektronická riadiaca jednotka mohla zlyhať.
8. Ak elektromagnetický ventil filtra s aktívnym uhlím nefunguje, skontrolujte kontinuitu kabeláže medzi elektromagnetickým ventilom filtra s aktívnym uhlím a spínacou svorkou ECU.
9. Ak je zapojenie v poriadku, potom môže byť chybný elektromagnetický ventil filtra s aktívnym uhlím.
Odpor solenoidového ventilu uhlíkového filtra (CFSV)
- Odpojte viackolíkový konektor a zmerajte odpor solenoidového ventilu uhlíkového filtra medzi dvoma svorkami.