Ohrievač sacieho potrubia (IMH) (Peugeot Eurovans 806)

ohrievač sacieho potrubia (IMN) (pozri obrázok 11.34) určené na ohrev telesa škrtiacej klapky, aby v chladnom počasí nezamrzlo. Keď motor beží, ohrievač je neustále zapnutý. PTC ohrievač (RTS) umožňuje prúdu rýchlo zahriať telo induktora počas procesu zahrievania. Keď sa ohrievač zahrieva, odpor sa zvyšuje a prúd klesá. Pretože napájacie napätie je generované z druhého kontaktu relé vstrekovania paliva (FI), takže napätie je dostupné len pri bežiacom motore.

Hodnoty napätia ohrievača škrtiacej klapky

Čísla terminálov

Pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6

Odpor ohrievača sacieho potrubia

Terminály	Odpor
1 a 2	Nešpecifikované (skontrolujte vodivosť)

Typ ohrievača sacieho potrubia

Pozitívny teplotný koeficient (RTS).

Expresný test

Naštartujte motor zo studeného stavu a dotknite sa oblasti okolo telesa škrtiacej klapky. Ak je ohrievač v prevádzke, táto oblasť by sa mala vo veľmi krátkom čase veľmi zahriať. Dávajte pozor, aby ste si nepopálili prsty!

Kontrola ohrievača sacieho potrubia

1. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach.

2. Pripojte záporný vodič voltmetra k zemi.

3. Pripojte kladný vodič voltmetra ku konektoru napájania ohrievača.

4. Voltmeter by mal ukazovať menovité napätie batérie.

Žiadne napájacie napätie

5. Skontrolujte výstupné napätie z relé

6. Skontrolujte kontinuitu vodičov medzi relé a ohrievačom

7. Ak je napätie batérie prítomné, ale ohrievač ju nepoužíva

8. Skontrolujte odpor ohrievača

9. Skontrolujte uzemnenie ohrievača