Všeobecný popis (Peugeot Eurovans 806)

Elektronický systém riadenia motora (EMS) Bosch Motronic MP3.2, ktorý sa používa na riadenie motorov Citroen a Peugeot približne od roku 1993, je integrovaný systém, ktorý riadi primárnu cievku zapaľovania, dodávku paliva a riadenie otáčok voľnobehu prostredníctvom rovnakej elektronickej riadiacej jednotky (ECM) (pozri obrázok 11.1). MP3.2 je vylepšená verzia MP3.1, ktorá zvýšila počet pinov ECM z 35 na 55.



Elektronická riadiaca jednotka (ECM) súčasne určuje časovanie zapaľovania a trvanie vstreku paliva. Tak sa určí najlepší moment zapálenia a prívod paliva. Systém Bosch Motronic využíva rovnaké funkcie vstrekovania paliva ako systém L-Jetronic. Pomocou 55-pinového multipinového konektora je elektronická riadiaca jednotka pripojená k batérii, snímačom a akčným členom.

Hlavné funkcie elektronickej riadiacej jednotky (ECM) (MPi)

Jednosmerné napätie sa privádza z batérie na pin číslo 18 elektronickej riadiacej jednotky. To umožňuje programu vlastnej diagnostiky ukladať údaje. Pri zapnutom zapaľovaní relé hlavného systému vstrekovania paliva dodáva napätie na kolík ECU č. 37, ako aj do vstrekovačov paliva a riadiaceho ventilu voľnobehu (ISCV).


Väčšina senzorov (na rozdiel od tých, ktoré produkujú napätie, napríklad: snímač uhla kľukového hriadeľa (CAS), kyslíkový senzor (OS)) teraz prijmite napätie 5,0 V z príslušného kontaktného kolíka elektronickej riadiacej jednotky. Keď je kľukový hriadeľ natočený alebo motor beží, signál zo snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) spôsobí ECM na uzemňovací kolík č. 3, takže relé začne napájať zapaľovacie cievky a palivové čerpadlo. Ak kľukový hriadeľ pokračuje v pretáčaní, ECM uzatvorí každý hnací okruh pulzovaním príslušného uzemňovacieho vodiča a vstrekovača, riadiaceho ventilu voľnobehu (1SCV), začnú fungovať zapaľovacie cievky a palivové čerpadlo.

Referenčné napätie

Počiatočná úroveň napätia dodávaného z elektronickej riadiacej jednotky do mnohých snímačov je 5,0 voltov.

Napájacie zdroje pre elektronickú riadiacu jednotku (ECM) a kontroly uzemnenia

Menovité napätie batérie (nbv)

Štát	Volty
Zapaľovanie zapnuté	11.5-13.5
Pri otáčaní kľukového hriadeľa	8.0 +
Na bežiacom motore	13.0-15.9

Hodnoty napätia elektronickej riadiacej jednotky (ECM)

Čísla terminálov

ECM	Element	Štát	Volty
18	Batéria: T30	Vypnuté zapaľovanie	nbv
37	Výstupná svorka relé	Zapaľovanie zapnuté	nbv
36	Riadiaci obvod relé	Vypnuté zapaľovanie	nbv
36	Riadiaci obvod relé	Zapaľovanie zapnuté	1.25 (maximálne)
3	Riadiaci obvod relé	Zapaľovanie zapnuté	nbv
3	Riadiaci obvod relé	Pri štartovaní/bežení motora	1.25 (maximálne)
14, 19, 24 a 47	ECM uzemnenie	Zapaľovanie zapnuté	0.25 (maximálne)

Poznámka, nbv - nominálne napätie batérie (pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6)