Oprava benzínového motora auta Peugeot 806

Špecifikácie motora
Benzínové motory S pracovným objemom 1,8 litra - LFW (L3) -XU7JP Zdvihový objem 2,0 litra, 6 ventilov - RFU (L3) -XU10J2C So zdvihovým objemom 2,0 litra, 8 ventilov - RXG (L3) -XU10J2CTE So zdvihovým objemom 2,0 litra,...

Všeobecný popis motorov
Výsledkom spolupráce automobilových spoločností PEUGEOT, CITROEN, FIAT a LANCIA v roku 1995 sa objavil nový model automobilu, ktorý sa začal predávať pod rôznymi názvami: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysee alebo...

Vozidlá s motorom 1,8 litra
Začiatok vydania - 1997. Motor má zdvihový objem 1761 cm 3 a výkon 66 kW (90 k). Označený ako «XU7 JP» a má typový kód LFW. Tieto motory sú vybavené systémom viacbodového vstrekovania paliva Mignetti-Marelli (8Р15)...

Vozidlá s 2,0 litrovým motorom
Motor má zdvihový objem 1998 cm 3 . Zároveň môže byť elektráreň založená na tomto motore vybavená upravenými motormi. Niektoré vozidlá sú vybavené 8-ventilovými motormi s turbodúchadlom alebo bez neho. Neskoršie modely...

Vozidlá s naftovým motorom s objemom 1,9 litra
Štandardný motor má zdvihový objem 1905 cm 3 a výkon 92 koní. (67,5 kW). Kód motora «XUD9TF/L» (D8B). Ak je motor vybavený katalyzátorom oxidačného typu a systémom recirkulácie výfukových plynov, potom sa jeho označenie...

Vozidlá s naftovým motorom s objemom 2,1 litra
Pracovný objem tohto motora je 2088 cm 3 a výkon 110 koní. (80 kW). Motor má označenie «XUD11BTE» typ RVS. Tento motor má tri ventily na valec a napájací systém EPIC vyvinutý spoločnosťou Lucas. Názov energetického...

Identifikácia vozidla a motora
Identifikačné číslo vozidla sa nachádza pod kapotou na pravom stĺpiku blatníka predného blatníka (pozri obrázok 1.0). 1.0 Umiestnenie hlavných čísel a štítkov 1 - identifikačné číslo 2 - číslo výrobcu (vyrazený) 3 -...

Pohonná jednotka — demontáž a inštalácia
Odstúpenie Pri vykonávaní práce na motore je potrebné vziať do úvahy niektoré vlastnosti, ktoré nám zase umožňujú podmienečne rozdeliť všetky motory do troch skupín. Ide o motory bez katalyzátora, motory s katalyzátorom...

Inštalácia motora
Inštalácia pohonnej jednotky sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pritom je potrebné dodržiavať určité pokyny platné pre všetky typy motorov. 27. Vymeňte všetky samoistiace matice, poistné podložky, tesnenia...

Motor — demontáž
Pred vykonaním prác súvisiacich s demontážou motora dôkladne očistite povrch motora. Predtým, ako to urobíte, mali by byť všetky otvory na motore zakryté čistou handrou, aby sa dovnútra nedostali nečistoty. Netreba...

Motor — kompletná demontáž
Demontovaný motor je možné úplne rozobrať. Postup pri demontáži motora je nasledujúci (nezabudnite na rozdiel medzi 8 ventilovým motorom a 16 ventilovým motorom). Motory XU10 1. Vypustite motorový olej. 2. Odpojte...

Motor — montáž
Pri montáži demontovaného motora je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá. 1. Skontrolujte, či sú všetky časti čisté. 2. Namažte všetky pohyblivé časti tenkou vrstvou maziva. Namažte tieto časti pred ich inštaláciou...

Hlava valca — demontáž a montáž
Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora z vozidla. 1. Odstráňte zapaľovacie sviečky, ak ste tak ešte neurobili. 2. Vyskrutkujte skrutku upevnenia ozubeného kolesa ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli....

Mechanizmus distribúcie plynu — prepážka
Neodporúčame, aby ste sami vykonali generálnu opravu mechanizmu rozvodu plynu. V prípade, že sa pri kontrole mechanizmu zistí opotrebovanie alebo poškodenie dielov, motor by mal byť doručený do dielne, ktorá vykoná...

Mechanizmus rozvodu plynu — montáž
Pri výmene hlavy valca musia byť všetky diely zo starej hlavy namontované na novú. Nasledujúci postup výmeny hlavy valcov sa týka preskupenia dielov z predchádzajúcej hlavy bez vykonania prepážky na distribúciu plynu....

Ventilová vôľa — nastavenie
Nastavenie vôle ventilov je dostupné len pri motoroch XU7 (objem 1,8 litra) a na motoroch XU10 s 8 ventilmi. Motory XU 10 s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16 ventilmi majú hydraulické zdvihátka, ktoré nie je potrebné...

Piesty a ojnice — demontáž, kontrola a montáž
Výmenu piestov a vložiek pracovných valcov je možné vykonať len na demontovanom pohonnom agregáte po odpojení prevodovky. Pri nákupe nových vložiek valcov a piestov pamätajte na to, že musia byť navzájom zladené a podľa...

Blok valcov
Blok valcov sa skladá z kľukovej skrine a samotného bloku valcov, v ktorom sú otvory pre vložky valcov, alebo môže byť blok valcov odliaty zo sivej liatiny s vyvŕtanými otvormi pre valce. Po úplnom rozobratí dôkladne...

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — demontáž, kontrola a montáž
Kľukový hriadeľ je päťložiskový. Krčky hlavných a ojničných ložísk je možné prebrúsiť so zmenšením ich priemeru na najbližší opravný rozmer. To znamená, že ložiskové panvy môžu byť príslušne nahradené ložiskovými...

Ozubený remeň — demontáž a montáž
Pohon mechanizmu distribúcie plynu pre všetky motory je realizovaný ozubeným remeňom, ktorého napnutie je regulované napínačom. Kontrola napnutia ozubeného remeňa sa vykonáva pomocou špeciálnych zariadení, ktoré...

Použitie špeciálnych nástrojov na nastavenie mechanizmu časovania
V mnohých prípadoch môže automobilový nadšenec využiť špeciálne náradie tak, že si ho na chvíľu zapožičia alebo si ho zakúpi na osobné použitie. Nižšie sú uvedené hlavné body týkajúce sa používania nástrojov....

Kompresia — kontrola
Na kontrolu funkčnosti ventilov, stavu piestnych krúžkov, ako aj valcov ako celku, je potrebné na každom valci vykonať kompresnú tlakovú skúšku. Na vykonanie kontroly musí byť motor zahriaty na prevádzkovú teplotu. 1....