Netreba zabúdať, že pred demontážou motora musia byť všetky odstránené diely príslušne označené, aby ich bolo možné v prípade opätovnej montáže správne namontovať. Týka sa to najmä piestov, ventilov, krytov ložísk a panvy ložísk. Pri odstraňovaní týchto častí ich naskladajte tak, aby sa nepomiešali.
Neoznačujte ani nepíšte na kryt ložiska alebo tesniace plochy ryskou alebo ostrým predmetom. K tomu je farba alebo fixka. Ventily je možné nainštalovať do kartónovej škatule tak, že v spodnej časti škatule vyseknete otvory a každý ventil označíte príslušným číslom (pozri obrázok 3.0).
3.0 Odstránené ventily vložte do škatuleMnohé časti sú vyrobené z hliníka a je potrebné s nimi správne zaobchádzať. Ak je na ich oddelenie potrebné kladivo, použite gumu, plast alebo kožu.
Ak nie je k dispozícii vhodný montážny stojan, použite zdviháky a umiestnite ich tak, aby bol prístup k motoru zhora aj zdola.
Hlava valca - demontáž a montáž
Demontáž hlavy valca nie je nijak zvlášť náročná. Po nasadení hlavy však budete potrebovať špeciálne meracie zariadenie na správne napnutie ozubeného remeňa. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, potom je potrebné pred odstránením hlavy valca skontrolovať a zaznamenať napnutie ozubeného remeňa. Za týmto účelom stlačte ukazovák ruky na ozubený remeň a súčasne zmerajte veľkosť vychýlenia. Po inštalácii hlavy valca je možné namontovať ozubený remeň s rovnakým napnutím ako pred demontážou.
Aby ste upevnili kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v určitej polohe a zabránili otáčaniu motora, budete potrebovať dorazové skrutky (pozri obrázok 3.0a).
3.0a Nástroje potrebné na demontáž a montáž hlavy valcov
1 - prítlačná skrutka na upevnenie vačkového hriadeľa
2 - prítlačná skrutka na upevnenie kľukového hriadeľa
3 - páky na demontáž a inštaláciu hlavy valcov
4 - protipodpora pre hnacie koleso vačkového hriadeľa
Môžete použiť vhodné skrutky s priemerom 8 alebo 10 mm. Okrem toho priemer otvorov na upevnenie hriadeľov nie je pre všetky motory rovnaký.
Vo všeobecnosti, ak chcete odstrániť hlavu valca, postupujte takto.
1. Nadvihnite pravú stranu vozidla, aby ste získali prístup k podbehu kolesa.
2. Odpojte batériu. Vodiče uložte so svorkami tak, aby v prípade neohnutia nespôsobili skrat batérie.
Pozor! Odpojením batérie sa vymaže bezpečnostný kód v rádiu. Z tohto dôvodu sa pred odpojením batérie uistite, že je bezpečnostný kód zapísaný, aby ho bolo možné zadať po pripojení batérie.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je odpojiť spodnú hadicu chladiča. Zachyťte chladiacu kvapalinu do samostatnej nádoby, najmä ak je to normálne.
4. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
5. Vyskrutkujte skrutky upevnenia predného kolesa a blatníka.
6. Vyskrutkujte zapaľovacie sviečky, aby ste uľahčili natáčanie motora.
7. Označte a odpojte od hlavy bloku valcov všetky hadice, potrubia a vodiče spájajúce hlavu a telo alebo hlavu a blok valcov.
8. Odstráňte vzduchový filter a širokú nádrž na chladiacu kvapalinu. Na vozidlách s motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16 ventilmi je vzduchový filter umiestnený na pravej strane motorového priestoru (pozri ilustráciu).
3.8 Motorový priestor vozidla so 16 ventilovým motorom DOHC
1 - hadica na prívod vzduchu
2 - vzduchový filter
3 - zapaľovacia cievka
4 - kryt hlavy valcov
9. Odpojte tlmiče výfukového potrubia od výfukového potrubia
Preplňované motory
10. Odpojte hadice 1 a 2, vedenie 3 a 4 a tepelný deflektor 5 (pozri ilustráciu).
3.10 Odpojte hadice 1 a 2, potrubia 3 a 4 a deflektor tepla 5
11. Odskrutkujte štyri matice upevnenia turbodúchadla ku koncovému kolektoru. Zatvorte sacie a výfukové otvory turbodúchadla vhodným materiálom, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
12. Uvoľnite káblové zväzky, potrubia, vodiče atď. pripevnené k príslušným držiakom na sacom potrubí. a odneste ich od zberateľa.
13. Odpojte sací zberač a vyžmýkajte ho z hlavy bloku valcov. Otvory upchajte vhodným materiálom.
8 ventilové motory
14. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude vačkový hriadeľ zobrazený na obrázku (ilustrácie 3.14.)
3.14 Hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa s 8 ventilmi
1 - otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa pre prítlačnú skrutku
2 - otvor v ozubenom kolese kľukového hriadeľa pre prítlačnú skrutku
Zaistite vačkový hriadeľ v tejto polohe vložením dorazovej skrutky do otvoru na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a do otvoru na hlave bloku. Ozubené koleso kľukového hriadeľa je upevnené podobným spôsobom. Prítlačné skrutky pre vačkový hriadeľ a pre kľukový hriadeľ sa navzájom líšia. Prítlačné skrutky pre ozubené koleso vačkového hriadeľa používané v autoservisoch Citroen sú 7004T alebo 7014T a skrutky kľukového hriadeľa sú 7014T.N.
16 ventilové motory
Upevnenie vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov pre tieto motory sa vykonáva rovnakým spôsobom ako u motorov s 8 ventilmi, avšak v tomto prípade je potrebné motor otáčať, kým nie sú oba vačkové hriadele a kľukový hriadeľ vo vhodnej polohe (pozri obrázok 3.06)
3.06 Prevody na pohon vačkových a kľukových hriadeľov 16-ventilového motora
1 - napínací valec remeňa
2 - napínací valec
3 - otvor v ozubených kolesách vačkových hriadeľov pre prítlačnú skrutku
4 - prítlačná skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
15. Odstráňte ozubený remeň.
16. Vyskrutkujte na niekoľko prechodov všetkých 10 skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov, pôsobiac v spätnom poradí uťahovania skrutiek (pozri ilustráciu).
3.16 Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
17. Demontujte hlavu valca. Ak je k dispozícii kladkostroj alebo identické zdvíhacie zariadenie, stačí pripevniť háky alebo laná do očiek na hlave a odstrániť ich. V dielňach na odstránenie hlavy valcov použite páčidlá s koncami zahnutými pod uhlom 90° (pozri obrázok 3.0a). V prípade potreby môžu byť takéto držiaky vyrobené nezávisle. Konce držiakov ohnuté pod uhlom 90°sa vložia do otvorov pre skrutky upevňujúce hlavu k bloku valcov a hlava sa odstráni (pozri obrázok 3.17).
3.17 Demontáž a montáž hlavy valcov s páčidlami s 90°zahnutými koncami 1 - hlava valca
2 - držiaky s 90°uhlovými koncami
3 - tesnenie hlavy valcov
Hlava sa predbežne kýva zo strany na stranu, aby sa uvoľnilo jej uloženie na bloku valcov.
18. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
16 ventilový motor
19. Uvoľnite skrutky oboch hláv valcov v niekoľkých prechodoch, pôsobte zvonku do stredu a uvoľnite skrutky rovnomerne a odstráňte hlavy.
20. Uvoľnite z upevňovacích prvkov pletenec drôtov atomizérov a odpojte drôty.
21. Posuňte rozvodné potrubie paliva nabok bez odpojenia palivového potrubia (pozri ilustráciu).
3.21 Posuňte rozvodné potrubie paliva nabok bez odpojenia palivového potrubia.
3 - matice sacieho potrubia
4 a 5 - upevnenie hadice
22. Odskrutkujte matice upevnenia sacieho kolektora a odpojte ho spolu s telesom škrtiacej klapky.
23. Odskrutkujte upevnenie hadíc a odstráňte hadice.
24. Zaistite nalisované vložky valcov pomocou držiakov, aby sa zabránilo ich pohybu (pozri ilustráciu).
3.24 Zaistite nalisované vložky valcov pomocou držiakov, aby sa zabránilo ich pohybu
Hlava valca je inštalovaná v opačnom poradí, ako je demontáž. Na vykonanie prác na inštalácii hlavy valcov je potrebný nástrčný kľúč Torx 55 s vymeniteľnou nástrčkovou hlavou, ako aj goniometer na správne utiahnutie skrutiek.
2,0 litrový motor, 8 ventilov (XU10J2 a XU10J2/TE)
25. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov. Driek skrutky sa meria od spodnej strany hlavy skrutky po koniec drieku. Skrutky dlhšie ako 124,5 mm sa musia vymeniť.
26. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Tesnenie musí zodpovedať typu motora. Tesnenie je inštalované suché, bez mazania. Pred inštaláciou tesnenia skontrolujte, či sú oba kolíky na svojom mieste v rohoch hlavy valcov. rímsa (uvula) Tesnenie hlavy valcov musí smerovať k zotrvačníku.
27. Namažte výrez skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov a tiež spodnú časť hlavy skrutiek.
28. Namontujte späť hlavu valca. Pri montáži hlavy musí zostať ozubené koleso vačkového hriadeľa upevnené. Ak bola počas práce odstránená dorazová skrutka, ktorou boli ozubené kolesá vačkového hriadeľa upevnené pred odstránením hlavy valca, potom by sa ozubené koleso malo znova upevniť pred inštaláciou hlavy valca (pozri ilustráciu).
3.28 Prítlačné skrutky 1 ozubených kolies vačkového hriadeľa. Upevnite ochranný kryt na pás, ako je znázornené na obrázku
29. Upevnite upevňovacie skrutky do otvorov hlavy bloku valcov a priskrutkujte ich rukou.
30. Upevňovacie skrutky dotiahnite momentom 35 Nm, pôsobiacim od stredu hlavy po jej konce podľa číslovania skrutiek (pozri obrázok 3.16). Pri uťahovaní používajte iba nástrčný kľúč Torx, aby ste nepoškodili hlavu skrutky.
31. Utiahnite skrutky momentom 70 Nm v poradí znázornenom na obrázku 3.16.
32. Dotiahnite skrutky o 160°podľa poradia uťahovania. Ak máte k dispozícii goniometer, postup otáčania skrutiek nie je náročný. Požadovaný uhol nastavenia sa dosiahne, akonáhle je ukazovateľ drôtu na goniometri v požadovanom stupni (pozri ilustráciu).
3.32 Uhlomer používaný na uťahovanie skrutiek do určeného uhla
Ak nemáte k dispozícii žiadny goniometer, môžete sa riadiť pravidlom, že polovica otáčky sa rovná 180°. Môžete určiť uhol 90°, ktorý možno rozdeliť na 6 rovnakých sektorov. Každý sektor sa bude rovnať 15°. Aby ste získali uhol 160°, rotácia sa nevykoná o 180°, ale mínus o niečo viac ako 15°. Ďalšie uťahovanie skrutiek nie je potrebné.
33. Zostavte ozubený remeň a tiež všetky detaily, ktoré boli odpojené pred odstránením hlavy bloku valcov.
16 ventilový motor
34. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov. Driek skrutky sa meria od spodnej strany hlavy skrutky po koniec drieku. Skrutky dlhšie ako 112 mm sa musia vymeniť.
35. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Tesnenie musí zodpovedať typu motora. Tesnenie je inštalované suché, bez mazania. Pred inštaláciou tesnenia skontrolujte, či sú oba kolíky na svojom mieste v rohoch hlavy valcov. rímsa (uvula) Tesnenie hlavy valcov musí smerovať k zotrvačníku.
36. Namažte výrez skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov a tiež spodnú časť hlavy skrutiek.
37. Namontujte späť hlavu valca. Pri montáži hlavy musí zostať ozubené koleso vačkového hriadeľa upevnené. Ak bola počas práce odstránená dorazová skrutka, pomocou ktorej bolo ozubené koleso vačkového hriadeľa upevnené pred odstránením hlavy valca, potom by sa ozubené koleso malo znova upevniť pred inštaláciou hlavy valca.
38. Upevnite upevňovacie skrutky do otvorov hlavy bloku valcov.
39. Upevňovacie skrutky dotiahnite momentom 35 Nm, pôsobiacim od stredu hlavy po jej konce podľa číslovania skrutiek.
40. Pri uťahovaní používajte iba nástrčný kľúč Tox, aby ste nepoškodili hlavu skrutky (pozri ilustráciu).
3.40 Utiahnite skrutky hlavy valcov 16-ventilového motora pomocou nástrčkového kľúča Tox. Na obrázku je tiež znázornené použitie goniometra na otočenie skrutiek o 160°
41. Utiahnite skrutky momentom 70 Nm, ako je znázornené na obrázku 3.40.
42. Dotiahnite skrutky o 160°podľa poradia uťahovania. Požadovaný uhol nastavenia sa dosiahne, akonáhle je ukazovateľ drôtu na goniometri v požadovanom stupni (pozri obrázok 3.40). Ďalšie uťahovanie skrutiek nie je potrebné.
43. Zostavte ozubený remeň a tiež všetky detaily, ktoré boli odpojené pred odstránením hlavy bloku valcov.
44. Postupne utiahnite skrutky krytu hlavy valcov. Aby sa zabránilo deformácii krytu, skrutky musia byť utiahnuté v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu).
3.44 Poradie skrutiek pre oba kryty hlavy valcov na 16-ventilovom motore.
45. Všetky skrutky od I do 11 zaskrutkujte momentom 13 Nm.
46. Skrutky 4a a 5a utiahnite momentom 2 Nm.
47. Skrutky 12 a 13 utiahnite momentom 15 Nm.
48. Namontujte zapaľovaciu cievku a zaistite ju uťahovacím momentom 10 Nm.
49. Upevnite na hlavu bloku valcov všetky potrubia, drôty a pletivá drôtov.
50. Priskrutkujte zvodné potrubie tlmiča k výfukovému potrubiu.
51. Upevnite na hlavu bloku valcov rozvodné palivové vedenie spolu s rozprašovačmi.
Motor XU7 (1,8 l)
52. Odstráňte držiaky vložky valca.
53. Vyčistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku, odstráňte zvyšky starého tesnenia vhodným čistiacim prostriedkom.
Pozor! Tesniace plochy hlavy a bloku valcov nečistite tvrdou škrabkou alebo brúsnym papierom.
54. V prípade potreby zmerajte vyčnievanie vložiek valcov.
Inštalácia hlavy valca je nasledovná.
55. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Tesnenie musí zodpovedať typu motora. Tesnenie je inštalované suché, bez mazania. Na predaj sú k dispozícii tesnenia bežných alebo opravovaných veľkostí.
56. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov. Driek skrutky sa meria od spodnej strany hlavy skrutky po koniec drieku. Skrutky dlhšie ako 176,5 mm sa musia vymeniť.
57. Namažte výrez skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov a tiež spodnú časť hlavy skrutiek a nasaďte podložky na skrutky.
58. Namontujte späť hlavu valca a rukou zaskrutkujte všetkých 10 montážnych skrutiek do otvorov hlavy valcov. Zaskrutkujte skrutky, pôsobiace od stredu smerom von.
59. Upevňovacie skrutky utiahnite momentom 60 Nm, pôsobiacim od stredu hlavy smerom von podľa číslovania skrutiek. Pri uťahovaní používajte iba nástrčný kľúč Torx, aby ste nepoškodili hlavu skrutky (pozri obrázok 3.16).
60. Uvoľnite všetky skrutky v opačnom poradí ako pri uťahovaní.
61. Znovu utiahnite skrutky podľa schémy znázornenej v (ilustrácie 3.16.) Uťahovací moment je 20 Nm.
62. Pomocou uhlomeru utiahnite všetky skrutky o 300° (pozri obrázok 3.32). Ak nie je k dispozícii uhlomer, odporúča sa vychádzať zo skutočnosti, že uhol 270°predstavuje 3/4 otáčky kľúča. Môžete určiť uhol 90°a rozdeliť ho na 6 rovnakých sektorov. Dva sektory dávajú spolu 30°, ktoré bude potrebné pridať, aby sa otočilo o 300°.
Po uvedenom utiahnutí nie je potrebné skrutky hlavy valcov ďalej doťahovať ani na teplom motore.
63. Namontujte ozubený remeň, ako aj všetky diely, ktoré boli odstránené pred demontážou hlavy valcov.