Pozor! Prítlačná doska a membránová pružina nie sú oddelené, a preto sa v prípade poškodenia vymenia ako súprava. Výrobca neustále vylepšuje konštrukciu prítlačných a poháňaných kotúčov. Z tohto dôvodu je potrebné pri ich objednávke uviesť identifikačné číslo vozidla a číslo motora.
Spojku je možné demontovať bez demontáže motora z motorového priestoru.
1. Demontujte prevodovku (pozri príslušnú kapitolu).
2. Označte montážnu polohu spojky voči zotrvačníku pomocou dierovača.
3. Uvoľnite šesť skrutiek spojky a zotrvačníka krížovým spôsobom, aby ste uvoľnili tlak z membránovej pružiny. Potom úplne odskrutkujte všetky skrutky v poradí. Aby sa zotrvačník neotáčal, zablokujte ho brzdovou čeľusťou alebo veľkým skrutkovačom a vložte ho medzi zuby ozubeného kolesa (pozri ilustráciu).
2.3 Brzdová čeľusť namontovaná na ozubenom kolese zotrvačníka, aby sa nekrútila
4. Demontujte spojku tak, že najskôr odpojíte prítlačný kotúč a súčasne pritlačíte ten poháňaný k zotrvačníku (pozri ilustráciu).
2.4 Demontujte spojku tak, že najskôr odpojíte prítlačný kotúč a súčasne pritlačíte ten poháňaný k zotrvačníku
Potom odstráňte poháňaný disk.
5. Utrite vnútro zotrvačníka handrou a skontrolujte jeho pracovný povrch. Ak je hnaný kotúč opotrebovaný až po hlavy nitov, je možné, že nity môžu poškriabať povrch zotrvačníka alebo prítlačného kotúča spojky.
Pozor! Ak sa vykonávajú práce, počas ktorých je potrebné demontovať motor alebo prevodovku, odporúča sa demontovať spojku, aby sa skontroloval stav jej kotúčov.