23. Vymeňte olejové tesnenia prevodovky nainštalované v otvoroch pre hriadele hnacej nápravy kolies. Táto výmena tesnenia je nezávislá od toho, či boli na prevodovke vykonané nejaké opravy alebo nie. Je to tak, že pri odpojení hriadeľov nápravy od prevodovky sa spravidla poškodia olejové tesnenia, ktoré tam stoja.
24. Vymeňte O-krúžky na vypúšťacej a plniacej zátke na prevodovke.
25. Vymeňte všetky samoistiace matice a ich podložky. Tie sa pri poškodení zvyčajne vymieňajú.
Postup inštalácie prevodovky je nasledujúci.
26. Pracovnú plochu epiploonov poloosí pohonu kolies namažte univerzálnym mazaním a vložte epiploony do otvorov. Na zatlačenie tesnení použite kus rúrky s príslušným priemerom. Tesnenia sú zalisované v jednej rovine s povrchom skrine prevodovky. Pri lisovaní tesnení dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili.
27. Namažte drážky drieku vstupného hriadeľa, puzdro vypínacieho ložiska spojky a čapy páčky spojky grafitovým mazivom, ako je Molykote BR2.
28. Presvedčte sa, či sú polohovacie kolíky medzi prevodovkou a motorom na svojom mieste.
29. Posuňte uvoľňovaciu páku spojky dozadu a zaistite ju v tejto polohe lankom alebo drôtom tak, aby sa uvoľňovacie ložisko pri montáži prevodovky vytlačilo.
30. Dostaňte mobilný zdvihák s prevodovkou pod auto. Do oka na krabici pripevnite retiazku alebo kábel (pozri obrázok 2.22) a zdvihnite prevodovku len toľko, aby ste zapli motor. Ak je k dispozícii vhodný zdvih, môžete pomocou neho vykonať rovnakú operáciu bez upevnenia skrinky na reťaz alebo kábel.
31. Priveďte prevodovku k motoru tak, aby jej vstupný hriadeľ vstupoval do otvoru na kotúči spojky. Ak driek hriadeľa nezapadá do otvoru v kotúči spojky, požiadajte asistenta, aby otočil remenicu klinového remeňa jedným alebo druhým smerom tak, aby boli drážky drieku hriadeľa a kotúč spojky zarovnané. Hneď ako sa sloty zhodujú, box by mal byť úplne usadený.
32. Vložte dve skrutky upevňujúce hornú časť skrinky k motoru a utiahnite ich krútiacim momentom 35 Nm.
33. Zdvihnite motor a prevodovku tak, aby bolo možné namontovať závesné konzoly. Utiahnite upevňovacie skrutky zavesenia podľa špecifikácie (pozri časť «Motor»).
34. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce spodnú časť prevodovky k motoru a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm.
35. Namontujte späť mechanizmus radenia alebo zaistite lanká radenia.
36. Vymeňte pravú a ľavú hnaciu nápravu (pozri príslušnú kapitolu).
37. Znova nainštalujte štartér. Utiahnite tri skrutky jeho upevnenia krútiacim momentom 18 Nm.
38. Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomera, kábel spojky, vodič «omši» (-) k prevodovke, vodič prepínača cúvacích svetiel, zástrčka snímača rýchlomera (Ak tu), ako aj ďalšie vodiče, ktoré boli odpojené pri demontáži prevodovky.
39. Vymeňte vzduchový filter a pripojte hadice.
40. Nainštalujte priehradku na batériu a držiak.
41. Nainštalujte batériu a upevnite svorky vodičov na svorky.
42. Doplňte prevodový olej do prevodovky.
43. Skontrolujte, či je vypúšťacia zátka utiahnutá. Zaskrutkujte plniacu zátku. Uťahovacie momenty zátky sú uvedené v príslušných špecifikáciách.
44. Spustite auto na kolesá a utiahnite matice oboch hnacích hriadeľov momentom 100 Nm a potom ich utiahnite o 60°. Pred montážou vymeňte matice za nové. Pri uťahovaní matíc je potrebné utiahnuť parkovaciu brzdu.
45. Dotiahnite skrutky kolies a nasaďte kryty kolies.
46. Vykonajte skúšobnú jazdu a uistite sa, že radenie prevodových stupňov prebehne bez problémov.
Prevodovka je navrhnutá na celú životnosť auta. Prestavbu boxu neodporúčame. V tomto prípade je lepšie použiť prevodovku z výmenného fondu, ktorá je k dispozícii v dielňach. To znamená, že namiesto chybného boxu dostanete opravený box rovnakého dizajnu, aký si namontujete na svoje auto. Je potrebné zakúpiť iba tie diely, ktoré sú predmetom výmeny pri demontáži a inštalácii krabice.