Servis — karoséria a pomocný rám (Peugeot Partner I)

Celkový stav karosérie je faktorom, ktorý do značnej miery určuje hodnotu vozidla. Aj keď je údržba jednoduchá, mala by sa vykonávať pravidelne. Zanedbanie, najmä po menších poškodeniach, môže viesť k rýchlemu ďalšiemu znehodnoteniu a nákladným opravám. Dôležité je dávať si pozor aj na tie časti auta, ktoré nie sú na prvý pohľad viditeľné, ako sú spodok, podbehy a spodná časť motorového priestoru.

Hlavným postupom údržby tela je umývanie, najlepšie pomocou hadice s veľkým množstvom vody. Tým sa odstránia všetky pevné častice, ktoré sa mohli prilepiť na vozidlo. Opláchnite ich tak, aby ste nepoškriabali lak karosérie. Nesmieme zabudnúť na umytie podbehov a pomocného rámu, aby sme odstránili všetky nečistoty, ktoré sa na nich nahromadili, v ktorých sa hromadí vlhkosť a prispieva k hrdzaveniu. Akokoľvek paradoxne to znie, najlepší čas na čistenie týchto miest je vlhké počasie, keď je špina úplne nasýtená vlhkosťou a zmäknutá. Vo veľmi vlhkom počasí sa pomocný rám zvyčajne automaticky zbaví veľkých nánosov nečistôt, a to je vhodný čas na kontrolu.

Odporúčané (len nie pre vozidlá s antikoróznou ochranou spodku karosérie na báze mastixu) Pravidelne čistite pomocný rám vrátane motorového priestoru parou. Toto čistenie umožňuje vykonať úplnú kontrolu s cieľom posúdiť potrebu akýchkoľvek menších opráv. Čistenie parou sa praktizuje na mnohých čerpacích staniciach a je potrebné na odstránenie nahromadenej mastnej špiny, ktorá niekedy v niektorých oblastiach vytvára silné nánosy. Ak nie je k dispozícii zariadenie na čistenie parou, na odstránenie mastnoty a mastnoty je možné použiť niektoré vysokokvalitné rozpúšťadlá. Dajú sa nanášať štetcom a následne nečistoty jednoducho opláchnuť vodou z hadice. Upozorňujeme, že tieto metódy nie je možné použiť na vozidlách s antikoróznym ochranným náterom aplikovaným na spodok vozidla, pretože riskujete odstránenie tohto náteru. Takéto vozidlá by sa mali kontrolovať každoročne, najlepšie tesne pred začiatkom zimy. V tomto prípade by ste mali umyť dno a obnoviť povlak v miestach jeho poškodenia. V ideálnom prípade by mal byť aplikovaný nový náter. Za zváženie stojí zavedenie ochranného tmelu do dutín dverových panelov, spodných koľajníc, boxových profilov a pod. To poskytne dodatočnú ochranu proti hrdzi v prípadoch, keď takéto opatrenie výrobca vozidla neposkytuje.

Po umytí lak utrite semišom, aby mal čistý vzhľad. Aplikácia transparentného ochranného tmelu poskytne dodatočnú ochranu pred účinkami chemicky agresívnych látok prítomných v atmosfére. Ak lak stratil lesk alebo zoxidoval, na obnovenie jasu lesku použite kombináciu čistiaceho roztoku a leštidla. To si bude vyžadovať malé úsilie. Uvedomte si ale, že táto strata lesku je zvyčajne spôsobená zanedbaním pravidelného umývania. Pri práci s typom lakovania «kovové» treba byť obzvlášť opatrný. Aby ste predišli poškodeniu, musíte použiť špeciálny neabrazívny čistiaci prostriedok/leštiacu pastu. Vždy skontrolujte čistotu odtokových otvorov dverí a vetracích otvorov; voda musí voľne prúdiť. Kovové obkladové prvky by sa mali ošetrovať rovnakým spôsobom ako lak. Z čelného skla a okenného skla je možné odlepiť lepiacu fóliu (ktorá sa často tvorí) pomocou komerčne dostupného čističa skla. Na sklo nikdy nepoužívajte tmel alebo iné leštidlo na telo.