Poznámka. Všetky matice narušené počas demontáže musia byť bezpodmienečne vymenené. Je to spôsobené tým, že závity týchto matíc sú potiahnuté zmesou na zaistenie závitových spojov (určené len na jeden nádych). Tieto matice zahŕňajú otočné matice spojovacej tyče, matice skrutiek prevodovky riadenia a maticu upínacej skrutky predlohového hriadeľa.
Odstúpenie
1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte obe predné kolesá.
2. Odskrutkujte matice upevnenia guľových kĺbov riadiacich tyčí k rotačným pästiam a pomocou univerzálneho sťahováka guľových kĺbov uvoľnite čapy guľových kĺbov (ryža. 20.2).
Ryža. 20.2. Demontáž guľového kĺbu riadiacej tyče pomocou sťahováka guľového kĺbu
3. Odskrutkujte maticu na prítlačnej skrutke, ktorá zaisťuje medzihriadeľ k prevodu riadenia, a potom opatrne vyrazte prítlačnú skrutku z kardanového kĺbu. Zlikvidujte upínaciu skrutku a maticu; pri inštalácii použite nové. Odstráňte kovovú sponu, ktorá zaisťuje medzihriadeľ k ozubenému kolesu.
4. Označte si relatívnu polohu univerzálneho kĺbu a kormidlového prevodu a potom zatlačte na univerzálny kĺb, aby ste ho oddelili od prevodu.
5. Vyskrutkujte skrutku upevnenia spojky zadnej podpery motora/prevodovky k podpere na zadnej časti bloku valcov.
6. Uvoľnite lanko spojky z držiakov na pomocnom ráme.
7. Na modeloch s posilňovačom riadenia odstráňte skrutku (-s) upevnenie potrubia (-ov) posilňovač riadenia na podporu držiaka (-am) na motore/prevodovke a pomocnom ráme.
8. Presne zmerajte a zaznamenajte priečnu a horizontálnu polohu pomocného rámu vo vzťahu k podvozku a prvkom spodnej časti karosérie. V praxi by sa v blízkosti skrutiek na pomocnom ráme mali nachádzať značky, ktoré sa dajú použiť na pomerne presné nastavenie montážnej polohy.
9. Umiestnite zdvihák s vhodným dreveným blokom na hlavu pod pomocný rám, aby ste vykonali kontrolované spúšťanie pomocného rámu.
10. Odskrutkujte štyri zadné skrutky a dve montážne skrutky predného pomocného rámu a potom pomocný rám mierne spustite.
11. Pri modeloch s posilňovačom riadenia umiestnite pod prevodovku riadenia vhodnú nádobu. Na starších modeloch označte spoje potrubných vsuviek pre správnu polohu inštalácie, potom odstráňte matice prívodného a vratného potrubia zo skrine riadenia. Na novších modeloch odstráňte skrutku zaisťujúcu prírubovú dosku vedenia hydraulickej kvapaliny ku skrini prevodovky riadenia a odpojte prírubovú dosku od prevodovky riadenia. Na všetkých modeloch nechajte kvapalinu posilňovača riadenia vytiecť do nádoby. Po vypustení kvapaliny riadne upchajte konce potrubí a portov v skrinke riadenia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Uvedomte si, že neskoršie modely budú vyžadovať nové tesniace krúžky na koncoch rúr na inštaláciu.
12. Odstráňte dve skrutky (v prípade potreby), potom uvoľnite tepelný štít a odstráňte ho z hornej časti zostavy riadenia.
13. Vyskrutkujte dva upevňovacie skrutky riadiaceho mechanizmu a vyberte vzdialené prvky z otvorov nosidiel (ryža. 20.13).
Ryža. 20.13. Vyskrutkujte skrutky upevnenia mechanizmu riadenia (A) a odstráňte dištančné vložky (IN) z otvorov v ráme
14. Odstráňte mechanizmus riadenia spod pravého podbehu kolesa (modely s pravostranným riadením) alebo spod ľavého podbehu kolesa (modely s ľavostranným riadením).
Oprava
15. Skontrolujte, či prevodovka riadenia nevykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia, a uistite sa, že sa hrebeň voľne pohybuje počas celej svojej dráhy bez známok viazania alebo nadmernej vôle medzi prevodom riadenia a hrebeňom. Zostavu skrine prevodovky riadenia je možné opraviť, ale túto prácu by mal vykonať predajca Peugeot/Citroen. Jediné prvky, ktoré môže amatérsky mechanik vymeniť, sú guľové čapy spojovacej tyče (pozri odsek 23).
16. Skontrolujte všetky armatúry prevodovky riadenia, či nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky spojovacie matice sú bezpečne utiahnuté. Tiež skontrolujte valec riadenia, či nevykazuje známky netesnosti alebo poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Inštalácia
17. Majte na pamäti, že všetky matice narušené počas demontáže musia byť bez problémov vymenené. Je to spôsobené tým, že závity týchto matíc sú potiahnuté zmesou na zaistenie závitových spojov (určené len na jeden nádych). Tieto matice zahŕňajú otočné matice spojovacej tyče a matice skrutiek prevodovky riadenia.
18. Presuňte zostavu kormidlového zariadenia do pôvodnej polohy cez pravú alebo ľavú stranu vozidla (podľa toho, čo je uplatniteľné).
19. Nainštalujte rozpery do otvorov pomocného rámu a potom zaskrutkujte príslušné skrutky. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.
20. Pripevnite tepelný štít k hornej časti prevodovky riadenia a pevne utiahnite dve zodpovedajúce skrutky (v prípade potreby).
21. Na modeloch posilňovača riadenia utrite dočista vedenia a porty posilňovača riadenia v skrinke riadenia. Na starších modeloch pripojte napájacie a spätné vedenie k príslušným portom na skrini riadenia. Pevne utiahnite spojovacie matice. Na novších modeloch nainštalujte nové tesniace krúžky na konce rúrok. Umiestnite prírubovú dosku potrubia hydraulickej kvapaliny na kryt prevodovky riadenia a zaistite ju skrutkou.
22. Zdvihnite zdvihák a umiestnite pomocný rám do pôvodnej polohy. Správne umiestnite pomocný rám, pričom sa zamerajte na rozmery urobené pri demontáži alebo na značky v blízkosti skrutiek. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky predného a zadného pomocného rámu a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
23. Ak je to možné, nainštalujte vedenie kvapaliny posilňovača riadenia do podpornej konzoly (-s) na motore/prevodovke a pomocnom ráme.
24. Pripojte lanko spojky k držiakom na pomocnom ráme.
25. Zaskrutkujte skrutku upevňujúcu tiahlo zadného držiaka motora/prevodovky k bloku valcov a dotiahnite predpísaným momentom (pozrite si príslušnú časť Kapitola 2).
26. Upevnite kardanový kĺb medzihriadeľa do drážkovaného otvoru prevodovky riadenia (zarovnajte značky urobené pred odstránením). Správne nainštalujte kovovú sponu na univerzálny kĺb medzi medzihriadeľom a prevodovkou riadenia a potom nainštalujte novú spojovaciu skrutku a maticu, pričom sa uistite, že výstupky na skrutke zapadajú do výrezov v univerzálnom kĺbe. Utiahnite maticu predpísaným krútiacim momentom.
27. Vložte guľové čapy tyčí riadenia do kĺbov riadenia a potom naskrutkujte každú novú maticu. Utiahnite matice predpísaným momentom.
28. Poslednýkrát skontrolujte, či sú všetky káble, vedenia a hadice správne vedené a bezpečne upevnené všetkými potrebnými svorkami.
29. Namontujte kolesá, potom spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.
30. Naplňte nádrž posilňovača a vypustite vzduch z hydraulického pohonu, ako je popísané v časti odsek 21.
31. Nakoniec skontrolujte geometriu predných kolies av prípade potreby ju upravte (pozri odsek 24).