Spodné rameno predného zavesenia — demontáž, oprava a inštalácia (Peugeot Partner I)

Poznámka. Všetky matice narušené počas demontáže musia byť bezpodmienečne vymenené. Je to spôsobené tým, že závity týchto matíc sú potiahnuté zmesou na zaistenie závitových spojov (určené len na jeden nádych). Tieto matice zahŕňajú maticu upínacej skrutky guľového kĺbu spodného ramena.

Poznámka. Môžu sa použiť dva rôzne typy spodných ramien nápravy. Spodné rameno prvého typu je kovaná oceľová konštrukcia s odnímateľným guľovým kĺbom a spodné rameno druhého typu je kovaná oceľová konštrukcia s pevným guľovým kĺbom. Fotografie v tomto odseku zobrazujú závesné rameno prvého typu.

Odstúpenie

1. Umiestnite podložné kliny pod zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte príslušné predné koleso.

2. Odstráňte maticu a potom odstráňte skrutku upínacej skrutky guľového kĺbu spodného ramena z čapu riadenia. Vyhoďte orech; pri inštalácii použite nový.

3. Vyskrutkujte skrutku predného závesu spodnej páky. Odstráňte maticu z príslušného puzdra, ak nie je zaistená (ryža. 6.3).




4. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia kolíka chrbtovej opierky predlaktia na nosidlách. Všimnite si, že veľká skrutka slúži aj na upevnenie držiaka stabilizátora (v prípade potreby podržte maticu) (ryža. 6.4). Odstráňte maticu z hornej časti montážnej spony stabilizátora.



5. Zapichnite malé dláto do štrbiny na kĺbe riadenia, aby sa štrbina mierne rozšírila, aby sa odstránil čap guľového kĺbu. Odstráňte vnútorný koniec ramena z pomocného rámu a uvoľnite guľový kĺb z čapu riadenia. Odstráňte ochrannú dosku, ktorá sa nachádza na čape guľového kĺbu.

6. Odstráňte spodné rameno spodku auta (ryža. 6.6).

Oprava

Poznámka. Ak sa má vymeniť guľový kĺb na spodnom ramene nápravy typu 1, pri montáži sa musia použiť nové matice.

7. V prípade potreby dôkladne očistite spodné rameno a oblasť okolo opierok rúk, odstráňte všetky stopy nečistôt a antikorózneho náteru zo spodnej časti vozidla. Potom starostlivo skontrolujte prvky, či nemajú praskliny, deformácie alebo iné známky opotrebovania alebo poškodenia, pričom venujte zvláštnu pozornosť otočným puzdrám a v prípade potreby prvky vymeňte. Vzhľadom na to, že tento postup vyžaduje množstvo špeciálnych nástrojov (vrátane tlače), výmena otočných puzdier by mala byť ponechaná na predajcu alebo iných špecialistov, ktorí majú príslušné vybavenie.

8. Skontrolujte, či sa guľový kĺb dolného ramena voľne pohybuje bez známok zaseknutia Skontrolujte, či prachová manžeta guľového kĺbu nevykazuje známky poškodenia, zárezov alebo prasklín. Ak je potrebná výmena (čo je možné len na závesnom ramene prvého typu), vyberte guľový kĺb z ramena. Nainštalujte nový guľový kĺb a zaistite ho novými skrutkami a maticami, ktoré musia byť utiahnuté na špecifikovaný krútiaci moment.

9. Skontrolujte, či hriadeľ otočnej skrutky spodného ramena nevykazuje známky opotrebovania alebo zárezov a v prípade potreby ho vymeňte..

Inštalácia

10. Vráťte dolné rameno do pôvodnej polohy, nainštalujte ochrannú dosku na guľový kĺb dolného ramena a potom vložte čap guľového kĺbu do čapu riadenia. Uistite sa, že výstupok na ochrannej doske správne zapadá do upínacej drážky.

11. Vložte upínaciu skrutku guľového kĺbu, potom naskrutkujte novú maticu a dotiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.

12. Nainštalujte prednú otočnú skrutku a utiahnite ju iba rukou. Uistite sa, že matica je upevnená v príslušnom kryte.

13. Zaskrutkujte skrutky a naskrutkujte montážnu maticu zadného náboja, pričom sa uistite, že držiak náboja je umiestnený medzi pomocným rámom a svorkou stabilizátora. Utiahnite matice/skrutky predpísaným momentom.

14. Nainštalujte koleso, potom spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment. Rozkývajte vozidlo tak, ako by ste robili pri kontrole tlmičov, kým narušené komponenty nebudú v stabilnej polohe, a potom utiahnite skrutku predného čapu spodného ramena na špecifikovaný krútiaci moment.