Všeobecné informácie o odpružení a riadení (Peugeot Partner I)

Modely uvedené v tejto príručke majú nezávislé predné zavesenie so vzperami MacPherson (kombinujúci pružiny a teleskopické tlmiče) a tyč stabilizátora. K vzperám MacPherson priliehajú priečne spodné riadiace ramená, ktoré na svojich vnútorných koncoch používajú gumené puzdrá a na vonkajšej strane guľové čapy. Spodné konce vzpier MacPherson sú upnuté v čapoch riadenia. Čapy riadenia slúžia ako podpery pre ložiská kolies, brzdové strmene a zostavu náboja s brzdovými kotúčmi. Pomocou guľových kĺbov sú čapy riadenia spojené so spodnými pákami. Všetky modely majú predný stabilizátor. Stabilizátor je pripevnený k pomocnému rámu pomocou gumených podpier a pomocou vlastných vzpier je spojený so vzperami predného zavesenia.

Zadné zavesenie je polonezávislé. Využíva dve vlečné ramená, ktoré sú spojené rúrkovým priečnikom. Medzi každým vlečným ramenom a protiľahlým nosníkom je inštalovaná priečna torzná tyč. Medzi vlečnými ramenami je nainštalovaná stabilizačná tyč. Zostava zadnej nápravy je pripevnená k spodnej časti vozidla pomocou štyroch gumených úchytov.

V stĺpiku riadenia je v strede jeho dĺžky zabudovaný kardanový kĺb, ktorý spája hriadeľ stĺpika s medzihriadeľom. Druhý kardanový kĺb je inštalovaný na spodnom konci medzihriadeľa. Spodný kardanový kĺb je pripevnený k kormidlovému zariadeniu pomocou spojovacej skrutky.

Mechanizmus riadenia je namontovaný na prednom pomocnom ráme a je spojený s otočnými ramenami vyčnievajúcimi dozadu z kĺbov riadenia pomocou dvoch priečnych tyčí riadenia s guľovými kĺbmi na vonkajších hrotoch. Spojovacie tyče a guľové kĺby sú vybavené závitom, ktorý umožňuje nastavenie špičky.

Posilňovač riadenia na skorých modeloch bol inštalovaný ako voliteľná výbava (inštalovaný na žiadosť klienta) a montovaný ako štandard na všetky modely od septembra 2002. Systém posilňovača riadenia je natlakovaný čerpadlom poháňaným z remenice kľukového hriadeľa remeňom pohonu príslušenstva.