Poznámka. Ložiská predného náboja používajú utesnené dvojradové valčekové ložiská, vopred nastavené a namazané. Zdroj a vlastnosti ložísk sú navrhnuté na celú životnosť vozidla, a preto ložiská nevyžadujú žiadnu dodatočnú údržbu alebo starostlivosť. Nikdy príliš neuťahujte skrutku hriadeľa nápravy, keď sa pokúšate nastaviť ložisko.
Poznámka. Na demontáž a montáž zostavy je potrebný hydraulický lis. Ak nie je k dispozícii, vhodnou náhradou môže byť veľký stolný zverák a rozpery (napríklad veľké zásuvky).Vnútorné krúžky ložiska sú nalisované na náboji. Ak vnútorný krúžok zostane na náboji po jeho vytlačení z čapu riadenia, na jeho odstránenie bude potrebný špeciálny sťahovák. Pri montáži je nutné použiť nový poistný krúžok upevnenia ložiska.
1. Demontujte zostavu čapu riadenia, ako je popísané v odsek 2.
2. Položte otočný kĺb na pevné drevené bloky a uistite sa, že je stabilný. Prípadne zaistite otočný čap riadenia vo zveráku. Pomocou rúrkového tŕňa, ktorý sa opiera iba o vnútorný koniec náboja, vytlačte náboj z ložiska. Ak vnútorný krúžok vonkajšieho Séria ložiska zostane na náboji, odstráňte ho. pomocou sťahováka ložísk (pozri poznámku vyššie).
3. Odstráňte poistný krúžok ložiska z drážky na vnútornej strane čapu riadenia (ryža. 3.3).
Ryža. 3.3. Poistný krúžok na upevnenie ložiska predného náboja (označené šípkou)
4. V prípade potreby nainštalujte vnútorný krúžok späť do polohy vzhľadom na klietku ložiska. Položte otočný kĺb na bezpečnú podperu vnútornou stranou nadol. Pomocou tŕňa, ktorý sa opiera iba o vnútorný krúžok, vytlačte zostavu ložiska z čapu riadenia.
5. Dôkladne vyčistite náboj a kĺb riadenia, odstráňte všetky stopy nečistôt a mastnoty a vyčistite všetky hrbole alebo otrepy, ktoré môžu prekážať pri montáži. Skontrolujte oba prvky, či nemajú praskliny alebo iné známky opotrebovania alebo poškodenia a v prípade potreby ich vymeňte. Vymeňte poistný krúžok bez ohľadu na jeho zdanlivý stav.
6. Pri opätovnej montáži naneste tenkú vrstvu oleja na vonkajší krúžok ložiska a povrch otvoru pre kĺb, aby ste uľahčili inštaláciu ložiska.
7. Umiestnite otočný kĺb na bezpečnú podperu a nainštalujte ložisko do otočného čapu. Úplne zatlačte ložisko. Ložisko počas montáže nezarovnajte. Použite rúrkový tŕň, ktorý dosadá iba na vonkajší krúžok ložiska. Upozorňujeme, že na modeloch od septembra 2002 vybavených ABS je impulzné koliesko umiestnené na vnútornej hrane ložiska, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou ložiska. Pri inštalácii ložiska sa uistite, že tento koniec je vo vnútri vedľa snímača rýchlosti kolesa pre systém ABS (ryža. 3.7). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili impulzné koleso a neumiestňujte ho do blízkosti zdroja magnetického poľa. Dbajte na čistotu impulzného kolesa.
Ryža. 3.7. Pri neskorších modeloch dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie ložiska (označené šípkou); Má zabudovaný pulzný snímač rýchlosti kolesa
8. Keď je ložisko správne umiestnené, zaistite ho novým poistným krúžkom. ktorý musí byť správne zasunutý do drážky v čape riadenia. Poznámka. Na modeloch zo septembra 2002 a novších modeloch vybavených ABS zarovnajte medzeru medzi koncami zámku poistného krúžku s medzerou pre snímač kolesa ABS.
9. Umiestnite náboj kolesa na bezpečnú podperu vonkajšou hranou nadol a nasaďte vnútorný krúžok ložiska čapu riadenia na koniec náboja. Pritlačte ložisko na náboj pomocou rúrkového tŕňa, ktorý sa opiera iba o vnútorný krúžok ložiska náboja, až kým krúžok nedosadne na objímku náboja. Skontrolujte, či sa náboj môže voľne otáčať a utrite prebytočný olej alebo mastnotu.
10. Nainštalujte zostavu čapu riadenia podľa popisu v odsek 2.