Vyšetrenie
1. Umiestnite podložné kliny pod zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte pravé predné koleso.
2. Zospodu prednej časti vozidla odskrutkujte skrutky, odstráňte držiaky a odstráňte zámok pod kolesom, aby ste získali prístup k ozubenému kolesu/skrutke remenice kľukového hriadeľa. V prípade potreby uvoľnite hadičky chladiacej kvapaliny zo svoriek na blatníku pre ľahší prístup neskôr.
3. Pomocou vhodnej objímky a predĺženia otočte kľukovým hriadeľom na skrutke ozubeného kolesa/remenice kľukového hriadeľa, pričom skontrolujte celú dĺžku hnacieho remeňa. Skontrolujte hnací remeň, či nemá praskliny, zárezy, odreniny alebo iné poškodenie. Skontrolujte tiež, či na páse nie sú známky «nálev», ktorý dodáva opasku lesk a známky delaminácie. Ak je remeň opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.
4. Skontrolujte polohu indikátorov opotrebovania na vodiacom ramene a kryte (ryža. 12.4). Značka indikátora na štíte sa musí nachádzať medzi dvoma značkami na ramene napínača. Ak nie je, pás je natiahnutý a musí sa vymeniť.
5. Ak je stav pásu uspokojivý, nainštalujte blokovanie podbehu kolesa a koleso. Spustite auto.
Odstúpenie
Poznámka. Na uzamknutie odpruženej napínacej kladky je potrebná skrutka alebo tyč s priemerom 4,0 mm.
6. Ak ste tak ešte neurobili, postupujte podľa krokov 1 a 2.
7. Odpojte kábel «omši» z batérie (pozri odsek «Odpojenie batérie»).
8. Pomocou kľúča/objímky na stredovej skrutke odpruženej napínacej kladky posúvajte napínaciu kladku preč od remeňa, kým nebudete môcť odstrániť hnací remeň z jednej z remeníc. Po čiastočnom odstránení remeňa zarovnajte značku nulového opotrebovania (správny) na napínacej páke (ryža. 12.4) s indikačnou značkou na štítku a zaistite napínač vložením 4,0 mm skrutky/tyče (ryža. 13,8, a, b). Uistite sa, že skrutka/tyč správne sedí v štíte, potom uvoľnite napínač.
Ryža. 13.8, a. Pomocou kľúča/zásuvky otočte napínaciu kladku na skrutke tak, aby bola značka nulového opotrebovania zarovnaná s mierkou na mierke...
Ryža. 13,8, b....a uzamknite ho vložením skrutky/tyče cez otvory v páke a štíte (motor 2,0l)
9. Odstráňte remeň zo všetkých kladiek, pričom si všimnite, ako je vedený, a vyberte ho z motora.
Poznámka. Ak sa má pás znovu použiť, pred odstránením označte smer otáčania na páse. Tým sa zabezpečí správna inštalácia pásu.
Inštalácia
Použitý pás
10. Ak inštalujete odstránený remeň, postupujte podľa značiek pri odstraňovaní, aby ste ho správne namontovali. Nasaďte remeň na remenice v nasledujúcom poradí:
- A) čerpadlo posilňovača riadenia;
- b) ručná napínacia kladka;
- V) generátor;
- G) Kompresor klimatizácie/spodná stredná kladka (podľa toho, čo je uplatniteľné);
- d) kľukový hriadeľ.
11. Nainštalujte nástrčný kľúč na skrutku odpruženej vodiacej kladky. Potiahnite napínaciu kladku smerom od remeňa tak, aby bolo možné odstrániť poistnú skrutku/tyč, potom presuňte remeň cez remenicu. Uistite sa, že rebrá remeňa správne zapadajú do drážok na remenici, a potom pomaly uvoľnite pružinový napínač, aby sa hnací remeň napol.
12. Zaistite hadice chladiacej kvapaliny v ich pôvodnej polohe (v prípade potreby) a nainštalujte skrinku. Nainštalujte koleso a spustite auto.
13. Nakoniec pripojte drôt «omši» do batérie.
Nový pás
14. Skontrolujte, či je odpružená napínacia kladka umiestnená tak, aby značka nulového opotrebovania (správny) správne zarovnané s indikátorom na prístrojovej doske (pozri bod 8).
15. Uvoľnite skrutku ručnej napínacej remenice a potom nasuňte nový hnací remeň cez remenice v nasledujúcom poradí:
- A) čerpadlo posilňovača riadenia;
- b) ručná napínacia kladka;
- V) generátor;
- G) Kompresor klimatizácie/spodná stredná kladka (podľa toho, čo je uplatniteľné);
- d) kľukový hriadeľ;
- e) napínacia kladka s pružinou.
16. Uistite sa, že rebrá remeňa sú správne usadené v drážkach na remenici, a potom otočte ručnú napínaciu remenicu v smere hodinových ručičiek, aby sa úplne uvoľnila vôľa remeňa. Na otáčanie kladky použite štvorhranný kľúč zasunutý do otvoru v náboji kladky.
17. Pre správne napnutie hnacieho remeňa umiestnite ručnú napínaciu kladku tak, aby bola sila pružiny úplne odstránená z poistnej skrutky/tyče vloženej do krytu pružinovej napínacej kladky (ryža. 13.17). Keď je ručná vodiaca kladka správne umiestnená, bezpečne utiahnite jej upevňovaciu skrutku.
Ryža. 13.17. Nastavenie hnacieho remeňa príslušenstva (motory 2,0 l)
1. Špeciálny nástroj Peugeot/Citroen na pohyb manuálnej napínacej kladky
2. Skrutka upevnenia ručnej napínacej kladky
3. Ručná napínacia kladka
4. Napínacia kladka s pružinou
5. Poistná tyč Peugeot/Citroen pre pružinový napínač
6. Otvor na aretáciu páky odpruženej napínacej kladky
18. Odstráňte blokovaciu skrutku/tyč a potom otočte kľukovým hriadeľom o štyri otáčky. Uistite sa, že otvory vo vodiacej kladke a kryte sú stále zarovnané a teraz môžete cez oba otvory vložiť 2,0 mm nastavovací nástroj. Ak nie, uvoľnite upevňovaciu skrutku ručnej napínacej kladky a zopakujte postup nastavenia.
19. Po zaistení správneho napnutia remeňa odstráňte nastavovací nástroj, upevnite hadice chladiacej kvapaliny v ich pôvodnej polohe (v prípade potreby) a nainštalujte skrinku. Nainštalujte koleso a spustite auto.
20. Nakoniec pripojte drôt «omši» do batérie.