Odstúpenie
1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odpojte drôt «omši» z batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
2. V prípade potreby vyskrutkujte skrutky a skrutky, vezmite svorky a odstráňte spodnú ochranu spod motora v spojení s prevodovkou.
3. Vypustite motorový olej, potom vyčistite a namontujte vypúšťaciu skrutku oleja na predpísaný krútiaci moment. Ak sa blíži predpísaný servisný interval motora, kedy je potrebná výmena oleja a filtra, odporúča sa vybrať filter aj teraz a vymeniť ho za nový. Po montáži môžete motor naplniť čerstvým olejom. Viac informácií nájdete na kapitola 1B.
4. Na modeloch s klimatizáciou odstráňte remeň pohonu príslušenstva podľa popisu v časti kapitola 1B. Vyskrutkujte skrutky a odskrutkujte matice upevnenia kompresora. Oddeľte kompresor od vane a umiestnite ho ďalej od vane. Pripevnite kompresor k vhodnému prvku vozidla, aby ste zabránili nadmernej deformácii potrubí chladiva. Dávajte pozor, aby ste nestratili rozpery odstránené zo zadných držiakov kompresora (v prítomnosti). POZOR. Neodpájajte potrubia chladiva od kompresora (pozrite si upozornenia v kapitola 3). Bezpečne upevnite kompresor, aby ste predišli poškodeniu vedenia chladiva.
5. Postupne uvoľnite a vyskrutkujte všetky skrutky upevnenia olejovej palety. Na niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť kryt zotrvačníka z prevodovky, aby ste získali prístup k upevneniam chladiacej vane odstránením príslušných skrutiek.
6. Pretože skrutky vane majú rôznu dĺžku, musia sa odskrutkovať v poradí a uložiť v správnom poradí montáže. Pre zaistenie bezpečnosti vložte skrutky do otvorov vyrezaných v kuse kartónu a jasne označených. Počas inštalácie sa tým zabráni riziku nesprávneho nastavenia skrutiek.
7. Otvorte spoj, pre ktorý by ste mali dlaňou zaklopať na paletu. Potom spustite paletu a vyberte ju spod auta. Ak zásobník nie je odstránený (a je to dosť pravdepodobné), na oddelenie spoja možno použiť špachtľu alebo podobný nástroj, ktorý treba opatrne vložiť medzi olejovú vaňu a blok. Prejdite špachtľou po obvode spoja a uvoľnite olejovú vaňu. Kým je olejová vaňa odstránená, využite príležitosť a skontrolujte olejové čerpadlo/sitko, či nevykazuje známky zablokovania alebo poškodenia. Ak je to potrebné, odstráňte čerpadlo podľa popisu v odsek 15, a vyčistite alebo vymeňte sitko. Majte na pamäti, že na neskorých 2,0-litrových motoroch sa trubica odmerky rozprestiera na spodok olejovej vane, takže olej môže byť odsávaný cez trubicu pomocou špeciálneho zariadenia.
Inštalácia
8. Odstráňte všetky stopy tesniaceho materiálu/tesniaceho materiálu zo spojovacích plôch bloku motora/kľukovej skrine a olejovej vane a potom utrite olejovú vaňu a vnútro motora čistou handrou.
9. Naneste tenkú vrstvu vhodného tmelu na lícovaný povrch olejovej vane.
10. Pri modeloch s klimatizáciou skontrolujte, či je kolík správne nainštalovaný (-ov) Olejová panvica (v prípade potreby).
11. Presuňte olejovú vaňu do bloku valcov/kľukovej skrine. Zaskrutkujte príslušné skrutky. Všetky skrutky dotiahnite rovnomerne a postupne rukou a potom na predpísaný krútiaci moment.
12. V prípade potreby skontrolujte, či sú rozpery (v prítomnosti) správne nainštalované na zadných nohách kompresora a potom zarovnajte kompresor klimatizácie s vaňou. Namontujte príslušné skrutky a matice. Najskôr na krútiaci moment utiahnite upevňovacie skrutky predného kompresora (na strane remenice hnacieho remeňa), a potom zadné skrutky (pozri kapitolu 3). Nainštalujte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v kapitola 1B.
13. Nainštalujte spodný kryt (v prítomnosti), potom spustite vozidlo a naplňte motor olejom podľa popisu v kapitola 1B.