Odstúpenie (motory 1,9l)
1. Odstráňte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v časti kapitola 1B.
2. Vyskrutkujte štyri upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa a vyberte remenicu, pričom si sami poznačte, ako je namontovaná.
Inštalácia (motory 1,9l)
3. Nainštalujte remenicu na koniec kľukového hriadeľa, pričom ju správne orientujte. Naneste uzamykaciu hmotu (Peugeot/Citroen odporúča stránku Loctite Frenetanch) na závity príslušných skrutiek, potom skrutky zaskrutkujte a dotiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
4. Nainštalujte a napnite remeň pohonu príslušenstva podľa popisu v časti kapitola 1B.
Odstúpenie (motory 2,0 l)
5. Odstráňte hnací remeň príslušenstva podľa popisu v časti kapitola 1B.
6. Teraz je potrebné určiť typ inštalovanej kladky, pretože sú k dispozícii dva rôzne postupy demontáže a inštalácie.
7. Spod podbehu kolesa sa pozrite na ploché čelo kladky. Ak má značku urobenú zelenou farbou, ide o neskorší typ kladky. Ak nie je značka, ide o skorú kladku. Postupujte podľa nižšie uvedeného popisu v závislosti od typu kladky.
Kladka bez zelenej značky
8. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa pri uvoľnení skrutky remenice, zaistite ozubené koleso zotrvačníka vhodným nástrojom z oceľového pásu. Uvoľnite vedenia kvapaliny posilňovača riadenia zo svoriek na kryte v spodnej časti prednej časti skrine transaxle. Odstráňte kryt zo skrine zotrvačníka a priskrutkujte nástroj cez spodný závitový otvor v prírube prednej časti skrine prevodovky tak, aby zapadol do zubov ozubeného venca.
Tip: Nástroj na uzamknutie ozubeného kolesa zotrvačníka môže byť vyrobený z krátkeho pásu ocele ohnutého do pravého uhla. Vyrežte drážku v hornej časti a zložte túto časť, aby ste ju potom spojili so zubami ozubeného kolesa. Preložený okraj opilujte, aby ste získali profil zubov. Vyvŕtajte otvor v spodnej časti, aby bolo možné nástroj priskrutkovať k prírube prednej časti skrine transaxle.
9. Pomocou vhodnej objímky a predĺženia odstráňte skrutku, odstráňte ju spolu s podložkou a vyberte remenicu z konca kľukového hriadeľa (ryža. 5.9). Ak je remenica napnutá, môžete kľukový hriadeľ uvoľniť pomocou vhodného sťahováka. Ak sa používa sťahovák, nainštalujte skrutku kladky bez podložky, aby ste predišli poškodeniu kľukového hriadeľa pri uťahovaní sťahováka.
Ryža. 5.9. Vyskrutkujte skrutku, vyberte ju spolu s podložkou a vyberte remenicu kľukového hriadeľa (motory 2,0 l)
Kladka so zelenou značkou
10. Zarovnajte montážne otvory pre zostavu motora/vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 3, a zablokujte kľukový hriadeľ a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Neskoršie ozubené koleso kľukového hriadeľa má širšiu drážku pre kľúč. Keď je skrutka remenice uvoľnená, ozubená remenica sa môže otáčať na kľukovom hriadeli, pokiaľ to umožňuje širšia drážka. To umožňuje určitý bočný pohyb ozubenej remenice na jemné doladenie napnutia rozvodového remeňa. Preto je pri povoľovaní skrutky remenice potrebné, aby zotrvačník a vačkový hriadeľ boli zablokované v polohe zostavy motora / nastavenia vačkového hriadeľa, inak sa ozubené remenice budú mierne otáčať a časovanie ventilov bude «zostrelený».
11. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, keď je skrutka remenice uvoľnená, vyrobte a nainštalujte nástroj na uzamknutie ozubeného kolesa zotrvačníka, ako je popísané v odseku 8. Nepokúšajte sa použiť nástroje na zabránenie otáčania, keď je skrutka uvoľnená, keď je motor zostavený / upravil časovanie ventilov.
12. Pomocou vhodnej objímky a predĺženia odstráňte skrutku, odstráňte ju s podložkou a potom vyberte remenicu z konca kľukového hriadeľa. Ak je remenica napnutá, môžete kľukový hriadeľ uvoľniť pomocou vhodného sťahováka. Ak sa používa sťahovák, nainštalujte skrutku kladky bez podložky, aby ste predišli poškodeniu kľukového hriadeľa pri uťahovaní sťahováka.
Inštalácia (motory 2,0 l)
13. Pri práci s remenicou neskoršieho typu dbajte na to, aby montážne otvory zostavy motora/vačkového hriadeľa boli stále zarovnané, ako je popísané v časti odsek 3, a remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa boli zaseknuté.
14. Nainštalujte remenicu na koniec kľukového hriadeľa.
15. Dôkladne vyčistite závity skrutiek kladky, potom naneste na závity skrutiek zaisťovaciu zmes (Peugeot/Citroen odporúča stránku Loctite Frenetanch).
16. Zaskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa (nezabudnite dať puk). Utiahnite skrutku na určený krútiaci moment a potom ju otočte do určeného uhla, pričom držte kľukový hriadeľ v otáčaní pomocou nástroja, ktorý ste použili na demontáž. Upozorňujeme, že rôzne uťahovacie momenty a uhly sú uvedené v «technické údaje» v závislosti od typu kladky.
17. Odstráňte nástroj na zaisťovanie ozubeného venca zotrvačníka a prípadne nástroje používané na uzamknutie remenice kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
18. Nainštalujte kryt na prednú časť skrine prevodovky a zaistite vedenie kvapaliny posilňovača riadenia.
19. Pri práci s remenicou neskoršieho typu nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6.
20. Nainštalujte a napnite remeň pohonu príslušenstva podľa popisu v časti kapitola 1B.