Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
2. Zarovnajte montážne otvory pre zostavu motora/vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 3, a zamknite náboj (-s) ozubená kladka (-ov) a zotrvačník.
POZOR. Nepokúšajte sa naštartovať motor s nainštalovanými blokovacími tyčami.
3. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 7 alebo 8 (podľa toho, čo je uplatniteľné), a potom pokračujte podľa popisu v príslušnom podnadpise.
Remenica vačkového hriadeľa
4. Ako preventívne opatrenie odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka a potom otočte kľukový hriadeľ (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Tým sa piesty dostanú do stredovej polohy zdvihu a vylúči sa možnosť, že ventily zasiahnu piesty v nasledujúcich krokoch.
5. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu náboj ozubenej remenice a tri skrutky pripevňujúce ozubenú remenicu k náboju (v prípade potreby). Aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa pri uvoľnení skrutky, budete musieť držať ozubenú remenicu. Pri absencii špeciálneho náradia Peugeot / Citroen môžete prijateľnú náhradu vykonať sami. Nepokúšajte sa použiť nástroj vložený do montážneho otvoru zostavy motora/vačkového hriadeľa, aby ste zabránili otáčaniu ozubenej remenice pri uvoľnení skrutky.
6. Odskrutkujte skrutku upevnenia lode ozubenej remenice a odstráňte ozubenú remenicu a loď z konca vačkového hriadeľa. Ak je segmentový kľúč uvoľnený, vyberte ho a uložte na bezpečnom mieste. Skontrolujte tesnenie vačkového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte, ako je popísané v odsek 10.
7. V prípade potreby u motorov s dvojdielnou ozubenou remenicou je možné remenicu oddeliť od náboja po odstránení týchto troch skrutiek.
Vysokotlakové ozubené koleso palivového čerpadla (motory 1,9l)
8. Vyskrutkujte tri skrutky a vyberte ozubenú remenicu z príslušnej lode; Náboj je neoddeliteľnou súčasťou vysokotlakového palivového čerpadla.
Vysokotlakové ozubené koleso palivového čerpadla (motory 2,0 l)
9. Uvoľnite maticu zaisťujúcu ozubenú remenicu a držiac ozubenú remenicu pred otáčaním pomocou pridržiavacieho nástroja (pozri bod 5).
10. Potom pomocou sťahováka odstráňte ozubenú remenicu z hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla. V prípade absencie správneho sťahováka Peugeot/Citroen alebo vhodnej náhrady je možné vyrobiť alternatívu z krátkeho oceľového plechu.
11. Uvoľnite maticu ozubeného kolesa a potom pripevnite oceľovú platňu k ozubenému kolesu zaskrutkovaním dvoch skrutiek M7 do príslušných otvorov so závitom. Rovnomerne uťahujte skrutky, kým sa platňa nedostane do kontaktu s maticou, a potom uvoľnite maticu ozubeného kolesa, aby ste ozubené koleso vybrali z hriadeľa čerpadla. Hneď ako sa ozubená remenica uvoľní, odskrutkujte skrutky a vyberte platňu a potom odskrutkujte maticu a vyberte ozubenú remenicu (ryža. 9.11, a-c).
Ryža. 9.11, a. Nasuňte dosku na maticu ozubenej remenice a zaskrutkujte dve skrutky (označené šípkami) (motory 2,0 l)
Ryža. 9.11, b. Keď je sťahovák nainštalovaný, držte ozubenú remenicu a potom odskrutkujte upevňovaciu maticu ozubenej remenice, aby ste oddelili remenicu od hriadeľa čerpadla (motory 2,0 l)
Ryža. 9.11, c. Po uvoľnení ozubenej remenice odstráňte sťahovák a potom odskrutkujte maticu a vyberte ozubenú remenicu (motory 2,0 l)
Remenica kľukového hriadeľa (motory 1,9l)
12. Ako preventívne opatrenie odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka a potom otočte kľukový hriadeľ (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Tým sa piesty dostanú do stredovej polohy zdvihu a vylúči sa možnosť, že ventily zasiahnu piesty v nasledujúcich krokoch.
13. Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zvoľte vyšší prevodový stupeň a nechajte asistenta úplne zošliapnuť brzdový pedál. Alternatívne môže byť ozubené koleso zotrvačníka zablokované pomocou vhodného nástroja vyrobeného z oceľového pásu.
14. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte ju spolu s príslušnou podložkou a potom odstráňte ozubenú remenicu z konca kľukového hriadeľa. Ak segmentový kľúč nie je pripevnený ku kľukovému hriadeľu, vyberte ho a uložte na bezpečnom mieste spolu s ozubenou remenicou. Skontrolujte tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte, ako je popísané v odsek 17.
Remenica kľukového hriadeľa (motory 2,0 l)
15. Odstráňte ozubenú remenicu z konca kľukového hriadeľa. Ak segmentový kľúč nie je zaistený v kľukovom hriadeli, vyberte ho a uložte na bezpečnom mieste spolu s ozubenou remenicou (ryža. 9,15, a, b). Skontrolujte tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte, ako je popísané v odsek 17.
Ryža. 9.15 hod. Odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa...
Ryža. 9,15 b....potom vyberte segmentovaný kľúč (motory 2,0 l)
Ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny
16. Ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny je integrované s čerpadlom a nedá sa z neho vybrať. Odstráňte čerpadlo chladiacej kvapaliny podľa popisu v kapitola 3.
Napínacia kladka
17. Vyskrutkujte skrutku a vyberte kladku zo základnej vlásenky. Skontrolujte, či podporný kolík nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Stredná kladka
18. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte strednú kladku z bloku valcov (ryža. 9.18).
Ryža. 9.18. Vyskrutkujte skrutku a vyberte strednú kladku z bloku valcov
Inšpekcia
19. Dôkladne vyčistite ozubené remenice a vymeňte tie, ktoré vykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo praskliny.
20. Vyčistite vodiacu kladku a strednú kladku, ale nepoužívajte silné rozpúšťadlá, ktoré môžu preniknúť do ložísk kladky. Skontrolujte, či sa kladky voľne otáčajú okolo príslušných nábojov, bez známok viazania alebo vôle. Remenicu vymeňte, ak existujú pochybnosti o jej stave alebo ak sú zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
21. Skontrolujte rozvodový remeň (pozri strodsek 7 alebo 8). Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave.
Inštalácia
Remenica vačkového hriadeľa
22. Na motoroch s dvojdielnou remenicou namontujte ozubenú remenicu na náboj (keby sa to vzalo) a zaistite ho tromi skrutkami, ktoré v tejto fáze utiahnite iba rukou.
23. Nainštalujte kľúč na koniec vačkového hriadeľa a potom nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a zodpovedajúci náboj.
24. Zaskrutkujte skrutku náboja ozubenej remenice (nezabudnite nainštalovať vhodnú podložku). Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom, pričom vačkový hriadeľ nesmiete otáčať, ako pri demontáži.
25. Zarovnajte montážny otvor v náboji s protiľahlým otvorom v hlave valca a vložte zaisťovací nástroj. Otočte kľukový hriadeľ o 90°v smere hodinových ručičiek a zaistite zotrvačník pomocou blokovacieho nástroja.
26. Nainštalujte rozvodový remeň (cm. odsek 7 alebo 8).
Vysokotlakové ozubené koleso palivového čerpadla (motory 1,9l)
27. Namontujte ozubenú remenicu na náboj a zľahka dotiahnite príslušné skrutky.
28. Namontujte rozvodový remeň (pozri odsek 7).
Vysokotlakové ozubené koleso palivového čerpadla (motory 2,0 l)
29. Vyčistite a vysušte skosené povrchy hriadeľa čerpadla a ozubenej remenice a nainštalujte ozubenú remenicu na čerpadlo. Nainštalujte maticu ozubenej remenice a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment pomocou pridržiavacieho nástroja, aby ste zabránili otáčaniu.
30. Namontujte rozvodový remeň (pozri odsek 8).
Remenica kľukového hriadeľa (motory 1,9l)
31. Nainštalujte kľúč na koniec kľukového hriadeľa (ak sa odstráni).
32. Zarovnajte drážku v remenici kľukového hriadeľa so segmentovým kľúčom a nasaďte ho na koniec kľukového hriadeľa.
33. Odstráňte všetky stopy po zaisťovacej zmesi zo závitov remenice a kľukového hriadeľa. Naneste uzamykaciu hmotu (Peugeot/Citroen odporúča stránku Loctite Frenetanch) na závit skrutky a potom skrutku zaskrutkujte (nezabudnite nainštalovať podložku) do kľukového hriadeľa.
34. Utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment podľa kroku 1, pričom zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa ako pri demontáži.
35. Pomocou objímky a predĺženia dotiahnite upevňovacie skrutky remenice do určeného uhla podľa kroku 2. Na zabezpečenie presnosti v tejto fáze uťahovania sa odporúča použiť goniometer.
36. Otočte kľukový hriadeľ o 90°v smere hodinových ručičiek a zaistite zotrvačník pomocou zaisťovacieho nástroja.
37. Namontujte rozvodový remeň (pozri odsek 7).
Remenica kľukového hriadeľa (motory 2,0 l)
38. Nainštalujte kľúč na koniec kľukového hriadeľa, ak je odstránený.
39. Zarovnajte drážku v remenici kľukového hriadeľa s kľúčom a nasuňte remenicu na koniec kľukového hriadeľa.
40. Namontujte rozvodový remeň (pozri odsek 8).
Napínacia kladka
41. Nainštalujte vodiacu kladku na nosný kolík a zaskrutkujte príslušnú skrutku.
42. Namontujte rozvodový remeň (cm. odsek 7 alebo 8).
Stredná kladka
43. Nainštalujte strednú remenicu na blok valca a utiahnite príslušnú montážnu skrutku na predpísaný krútiaci moment.
44. Namontujte rozvodový remeň (cm. odsek 7 alebo 8).