Odstúpenie
Remenica vačkového hriadeľa (motory 1,4l)
1. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6.
2. Odstráňte uzamykacie nástroje kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a použite kľúč alebo nástrčku na otočenie kľukového hriadeľa na skrutke remenice kľukového hriadeľa (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Toto má zabrániť akémukoľvek náhodnému kontaktu medzi piestami a ventilmi.
3. Uvoľnite skrutku upevnenia ozubenej remenice vačkového hriadeľa a odstráňte ju spolu s príslušnou podložkou. Aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa pri uvoľnení skrutky, budete musieť držať ozubenú remenicu. V prípade absencie špeciálneho nástroja od výrobcu je možné vykonať prijateľnú výmenu, ako je popísané nižšie. Vezmite dva oceľové pásy (dlhé a krátke) a tri páry matíc a skrutiek, vyvŕtajte potrebné otvory a zostavte prípravok. Jedna matica so skrutkou tvorí os vidlicového nástroja a ďalšie dve matice so skrutkami sú upevnené na koncoch vidlice a pri použití prípravku musia vstúpiť do otvorov v lúčoch ozubenej remenice.
Tip: Použite domáci nástroj na držanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pri uťahovaní skrutky (zobrazené na odstránenej hlave valcov).
POZOR. Nepokúšajte sa použiť nástroje na zablokovanie ozubených kladiek, aby ste zabránili otáčaniu príslušných kladiek pri uvoľnení skrutiek.
4. Po odskrutkovaní skrutky odstráňte ozubenú remenicu z konca vačkového hriadeľa. Ak je rozvodový kolík rozvodovej kladky uvoľnený, vyberte ho a uložte na bezpečnom mieste. Skontrolujte tesnenie vačkového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte, ako je popísané v odsek 8.
Remenice vačkového hriadeľa (motory 1,6l)
5. Odstráňte kryty hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.
6. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6.
7. Odstráňte uzamykacie nástroje kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a použite kľúč alebo nástrčku na otočenie kľukového hriadeľa pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Toto má zabrániť akémukoľvek náhodnému kontaktu medzi piestami a ventilmi.
8. Držte vačkový hriadeľ vidlicovým kľúčom za obdĺžnikovú časť a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubenej remenice (ryža. 7.8).
Ryža. 7.8. Pomocou otvoreného kľúča pridržte vačkový hriadeľ a zároveň povoľte skrutku rozvodovej kladky (motory 1,6l)
POZOR. Nepokúšajte sa použiť nástroje na zablokovanie ozubených kladiek, aby ste zabránili otáčaniu príslušných kladiek pri uvoľnení skrutiek.
9. Po odskrutkovaní skrutky odstráňte ozubenú remenicu z konca vačkového hriadeľa. Všimnite si, že kľúč je integrovaný s ozubenou remenicou. Skontrolujte tesnenia vačkového hriadeľa, či nevykazujú známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ich podľa popisu v odsek 8.
Remenica kľukového hriadeľa
10. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6.
11. Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa pri uvoľnení skrutky, zvoľte vyšší prevodový stupeň a nechajte asistenta úplne zošliapnuť brzdový pedál. Ak bol z vozidla demontovaný motor, bude potrebné zablokovať zotrvačník (pozri odsek 15). POZOR. Nepokúšajte sa použiť nástroj na blokovanie zotrvačníka, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa. Pred uvoľnením skrutky kladky dočasne odstráňte uzamykací nástroj a po uvoľnení skrutky ho znova vložte.
12. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte ju spolu s podložkou. Potom odstráňte ozubenú remenicu z konca kľukového hriadeľa (ryža. 7.12, a, b).
Ryža. 7.12, a. Uvoľnite skrutku a vyberte ju spolu s podložkou...
Ryža. 7.12b....potom odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa
13. Ak segmentový kľúč nie je upevnený v kľukovom hriadeli, vyberte ho a uložte na bezpečné miesto spolu s ozubenou remenicou. V prípade potreby odstráňte aj dištančnú vložku príruby z konca kľukového hriadeľa (v prítomnosti) (ryža. 7.13). Skontrolujte tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho podľa popisu v odsek 14.
Ryža. 7.13. Odstráňte kľúč a prírubovú vložku (v prítomnosti) z kľukového hriadeľa
Napínacia kladka
14. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (pozri odsek 5).
15. Zablokujte vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ na hornej úvrati pre valec č. 1, ako je popísané v odsek 3.
16. Odskrutkujte maticu upevnenia kladky napínača rozvodového remeňa a vyberte kladku zo základnej vlásenky. Skontrolujte, či podporný kolík nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Stredná kladka
17. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (pozri odsek 5).
18. Zablokujte vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ na hornej úvrati pre valec č. 1, ako je popísané v odseku 3.
19. Uvoľnite maticu napínacej kladky rozvodového remeňa, aby ste uvoľnili napätie z rozvodového remeňa.
20. Odskrutkujte upevňovaciu maticu medziľahlej kladky rozvodového remeňa a vyberte kladku zo základnej vlásenky. Skontrolujte, či podporný kolík nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Inšpekcia
21. Dôkladne vyčistite ozubené remenice a vymeňte tie, ktoré vykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo praskliny.
22. Vyčistite napínaciu kladku a strednú kladku, ale nepoužívajte silné rozpúšťadlá, ktoré môžu preniknúť do ložísk kladky. Skontrolujte, či sa kladky voľne otáčajú okolo príslušných nábojov, bez známok viazania alebo vôle. Vymeňte ich, ak máte pochybnosti o ich stave alebo ak sú zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
23. Skontrolujte rozvodový remeň (pozri odsek 6). Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave.Inštalácia
Remenica vačkového hriadeľa
24. Nainštalujte hmoždinku (ak sa odstráni), potom nainštalujte ozubenú remenicu na koniec vačkového hriadeľa. Uistite sa, že kolík správne zapadá do ozubenej remenice a do výrezu na konci vačkového hriadeľa. Majte na pamäti, že na motoroch 1,6 l je ozubené koleso pre vačkový hriadeľ výfuku označené «E», a ozubená remenica pre sací hriadeľ je označená «A» (ryža. 7,24, a, b).
Ryža. 7.24 hod. Hmoždinka musí zapadnúť do drážky (označené šípkami)
Ryža. 7.24b. Na motoroch 1,6 l je ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania označené «A» (označené šípkou), a maturita - známkovanie «E»
25. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubenej remenice (s pukom). Utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment, pričom držte ozubenú remenicu/vačkový hriadeľ ako pri demontáži.
26. Zarovnajte montážny otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa (pozri odsek 3) s príslušným otvorom v hlave valca a nainštalujte blokovaciu tyč.
27. Otočte kľukový hriadeľ o 90°v normálnom smere otáčania (v smere hodinových ručičiek) len toľko, aby ste vložili blokovaciu tyč kľukového hriadeľa.
28. Nainštalujte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6. Pri motoroch s objemom 1,6 l namontujte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.
Remenica kľukového hriadeľa
29. Nainštalujte kľúč na koniec kľukového hriadeľa a potom namontujte rozperu príruby (v prítomnosti), kombinujúci drážku v nej so segmentovým kľúčom.
30. Zarovnajte drážku v ozubenom kolese kľukového hriadeľa s kľúčom a nasaďte ozubené koleso na koniec kľukového hriadeľa.
31. Dočasne odstráňte zaisťovací nástroj z otvoru na zadnej strane zotrvačníka a potom zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu kladku rozvodu kľukového hriadeľa (nezabudnite dať puk). Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom, pričom držte kľukový hriadeľ v otáčaní, ako pri demontáži. Do otvoru na zadnej strane zotrvačníka vložte zaisťovací nástroj.
32. Nainštalujte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6.
Stredná kladka
33. Nasaďte strednú kladku na nosný čap, naskrutkujte maticu a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
34. Uistite sa, že predná časť remeňa je napnutá, to znamená, že všetka vôľa padá na časť remeňa, kde je umiestnená kladka. Uistite sa, že zuby remeňa sú vycentrované na zuboch ozubených kladiek. Otočte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu remeňa, a potom maticu kladky bezpečne utiahnite.
35. Napnite rozvodový remeň podľa popisu v odseku 6.
36. Keď je remeň správne napnutý, nainštalujte kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 5.
Napínacia kladka
37. Nainštalujte vodiacu kladku na podporný kolík a uistite sa, že zárez je zarovnaný s vodiacim kolíkom (ryža. 7.37), a utiahnite maticu.
Ryža. 7.37. Zárez musí byť zarovnaný s kolíkom (označené šípkou)
38. Uistite sa, že predná časť remeňa je napnutá, to znamená, že všetka vôľa padá na časť remeňa, kde je umiestnená kladka. Uistite sa, že zuby remeňa sú vycentrované na zuboch ozubených kladiek. Otočte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu remeňa, a potom maticu kladky bezpečne utiahnite.
39. Napnite rozvodový remeň podľa popisu v odsek 6.
40. Keď je remeň správne napnutý, nainštalujte kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 5.