Vačkové hriadele a ventilové páky / tlačníky — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot Partner I)

Všeobecné informácie

1. Na motoroch s objemom 1,6 litra sú ventily ovládané tlačníkmi (v ktorých sú zabudované hydraulické kompenzátory), umiestnené medzi vačkovými hriadeľmi a hornými koncami driekov ventilov. Na motoroch s objemom 1,4 litra sú ventily ovládané pákami ventilov umiestnenými medzi vačkovým hriadeľom a horným koncom drieku ventilu. Zostava páky ventilu je namontovaná na hornej rovine hlavy valcov pomocou skrutiek hlavy valcov. Aj keď je teoreticky možné odstrániť upevňovacie skrutky hlavy a odstrániť zostavu ramena ventilu bez odstránenia hlavy, v praxi sa to neodporúča. Po odstránení skrutiek sa naruší tesnenie hlavy valcov a po inštalácii sa takmer určite poruší tesnosť tesnenia. Demontáž zostavy ramena ventilu sa preto nedá vykonať bez odstránenia hlavy valcov a výmeny tesnenia hlavy valcov.

2. Pri motoroch s objemom 1,6 l je možné vačkové hriadele zdvihnúť a odstrániť z hlavy valcov. Pri motoroch s objemom 1,4 litra je vačkový hriadeľ odstránený cez pravý koniec hlavy valcov, a preto ho nemožno odstrániť bez predchádzajúceho odstránenia hlavy valca z dôvodu nedostatku miesta.

Odstúpenie

Ventilové páky (motory 1,4l)

3. Demontujte hlavu valca podľa popisu v odsek 11.

4. Ak chcete demontovať zostavu ramena ventilu, opatrne odstráňte poistný krúžok z pravého konca hriadeľa ramena ventilu; držte podperu zostavy ramena ventilu tak, aby sa pôsobením pružiny neodlepila od konca osi. Odstráňte rôzne prvky z konca osi a rozložte všetky prvky v správnom poradí (ryža. 10.4). Pri demontáži označte polohu každej položky, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu pri opätovnej montáži. Poznámka. Nedotýkajte sa prstami klzných plôch valčekových ložísk páky ventilu.




5. Ak chcete oddeliť ľavú podperu od nápravy, najprv odskrutkujte čap zaisťujúci kryt hlavy valcov z hornej časti podpery; to je možné vykonať pomocou sťahováka svorníkov alebo dvoch matíc, ktoré sa musia navzájom dotiahnuť (ryža. 10.5). Po odstránení čapu odstráňte nastavovaciu skrutku z otvoru v hornej časti podpery a vyberte hriadeľ ramena ventilu.

Vačkový hriadeľ (motory 1,4l)

6. Demontujte hlavu valca podľa popisu v odsek 11.

7. Položte hlavu na pracovný stôl, odstráňte zaisťovací nástroj a potom odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v časti odsek 7.


8. Na starších modeloch odstráňte modul zapaľovacej cievky z ľavého konca hlavy valcov (pozri kapitolu 5B), potom odstráňte skrutky a odstráňte podpornú konzolu cievky. Na novších modeloch odstráňte skrutky a vyberte kryt výstupu chladiacej kvapaliny z ľavého konca hlavy valcov.

9. Odskrutkujte skrutku a odstráňte pevnú vidlicu vačkového hriadeľa (ryža. 10.9).



10. Označte montážnu hĺbku manžety vačkového hriadeľa na povrchu hlavy valcov, aby bola zaistená správnosť montáže. Pomocou veľkého plochého skrutkovača opatrne vypáčte tesnenie z pravého konca hlavy valca a potom vyberte vačkový hriadeľ (ryža. 10.10, a, b).

Vačkové hriadele / zdvihátka (motory 1,6l)

11. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 7, a potom odstráňte vnútorný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 5.

12. Začnite zvonku a postupujte v krížovom poradí, postupne a rovnomerne povoľujte skrutky puzdra ložiska vačkového hriadeľa a odstráňte puzdro z hlavy valca (ryža. 10.12).



13. Identifikujte každý vačkový hriadeľ podľa jeho polohy: sací vačkový hriadeľ je vzadu a výfukový vačkový hriadeľ je v prednej časti hlavy valcov. Označte tiež polohu TDC každého vačkového hriadeľa, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.


14. Demontujte vačkové hriadele. Ak chcete odstrániť príslušný hriadeľ, zatlačte na jeho koniec zo strany prevodovky, aby ste uvoľnili opačný koniec z príslušného ložiska. Odstráňte vačkové hriadele z hlavy valcov a odstráňte manžety z koncov hriadeľov.

15. Pripravte si 16 malých čistých plastových nádob a očíslujte ich #1-8 pre sacie ventily a #1-8 pre výfukové ventily. Prípadne rozdeľte veľkú nádobu na 16 priehradiek a každú priehradku podľa toho očíslujte. Pomocou gumenej prísavky postupne vyberte každý posúvač a umiestnite ho do príslušnej priehradky. Nezamieňajte tlačné tyče - môže to viesť k zrýchlenému opotrebovaniu.

Inšpekcia

Zostava páky ventilu

16. Skontrolujte, či povrchy valčekov páky ventilov, ktoré sú v kontakte s vačkami vačkového hriadeľa, nevykazujú známky opotrebovania a ryhy. Vymeňte páčky ventilov, ktoré vykazujú známky poškodenia na ich valčekoch. Ak je povrch vahadla vážne poškriabaný, skontrolujte aj opotrebovanie zodpovedajúcej vačky na vačkovom hriadeli, pretože oba povrchy vačiek sú pravdepodobne opotrebované. V prípade potreby vymeňte opotrebované prvky. Zostava ramena ventilu sa dá rozobrať, ako je opísané v krokoch 4 a 5.

17. Skontrolujte konce nastavovacích skrutiek (nastavenie ventilových vôlí) na známky opotrebovania alebo poškodenia a v prípade potreby ich vymeňte.

18. Ak bola zostava ramena ventilu demontovaná, skontrolujte, či rameno ventilu a klzné plochy nápravy nie sú opotrebované. Ak sú viditeľné známky opotrebovania, je potrebné vymeniť príslušnú páku ventilu (-A) a/alebo nápravu.

Vačkový hriadeľ (-s)

19. Skontrolujte, či na pracovných plochách ložísk a vačiek vačkového hriadeľa nie sú známky opotrebovania a ryhy. Ak sa vyskytne ktorýkoľvek z týchto stavov, vymeňte vačkový hriadeľ. Skontrolujte stav klzných plôch ložísk na čapoch vačkového hriadeľa a v telese ložiska/hlave valca. Ak dosadacie plochy v hlave valcov vykazujú nadmerné opotrebovanie, je potrebné hlavu valcov vymeniť.

20. Pri motoroch s objemom 1,4 l skontrolujte prítlačnú vidlicu, či nejaví známky opotrebovania alebo ryhovania a v prípade potreby ju vymeňte.

21. Pri motoroch s objemom 1,6 litra skontrolujte opotrebovanie a ryhy na povrchoch hydraulických zdvíhadiel, ktoré sú v kontakte s vačkami vačkového hriadeľa. Ak tento stav existuje, vymeňte tlačnú tyč. Ak je čelo zdvihátka silne poškriabané, skontrolujte aj opotrebovanie zodpovedajúcej vačky na vačkovom hriadeli, pretože oba prvky sú pravdepodobne opotrebované. V prípade potreby vymeňte požadované prvky.

Inštalácia

Ventilové páky (motory 1,4l)

22. Ak bola zostava ramena ventilu rozobratá, vložte hriadeľ ramena ventilu do ľavého držiaka a zarovnajte montážny otvor v hriadeli s otvorom pre skrutku v držiaku. Zaskrutkujte nastavovaciu skrutku a pevne ju utiahnite. Po utiahnutí nastavovacej skrutky zaskrutkujte nosný kolík krytu hlavy valcov do držiaka a pevne ho utiahnite. Naneste trochu čistého motorového oleja na nápravu a potom nasaďte všetky odstránené diely na nápravu podľa správneho poradia montáže (podľa východiskovej pozície).

Poznámka. Nedotýkajte sa prstami klzných plôch valčekových ložísk páky ventilu. Po inštalácii všetkých prvkov na nápravu zatlačte na pravú podperu a nainštalujte poistný krúžok. Uistite sa, že poistný krúžok je správne usadený v príslušnej drážke na osi.

23. Nainštalujte zostavu hlavy valca a páky ventilu podľa popisu v odsek 11.

Vačkový hriadeľ (motory 1,4l)

24. Vyčistite dosadacie plochy v hlave valcov a na vačkovom hriadeli, potom výdatne namažte ložiská a laloky vačkového hriadeľa. Vložte vačkový hriadeľ do jeho pôvodnej polohy v hlave valca.

25. Nainštalujte prítlačnú vidlicu a pripevnite ľavý koniec vačkového hriadeľa. Nainštalujte upevňovaciu skrutku vidlice a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.

26. Na starších modeloch nainštalujte podpornú konzolu a potom nainštalujte modul zapaľovacej cievky (pozri kapitolu 5B). Na novších modeloch očistite a osušte spojovacie plochy krytu výstupu chladiacej kvapaliny a hlavy valca a potom naneste tesniaci prostriedok na spojovací povrch krytu. Nainštalujte kryt na hlavu valca a bezpečne utiahnite príslušné skrutky.

27. Namažte tesniace chlopne nového tesnenia čistým motorovým olejom a potom ho nainštalujte na miesto, pričom pri demontáži dbajte na hĺbku inštalácie. Použite vhodný rúrkový tŕň, ako je objímka, ktorá spočíva iba na tvrdom vonkajšom okraji manžety. Dávajte pozor, aby ste počas inštalácie nepoškodili tesniace chlopne. Uvedomte si, že tesniace pery musia smerovať dovnútra.

28. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 7.

29. Nainštalujte hlavu valca podľa popisu v odsek 11.

Vačkové hriadele / zdvihátka (motory 1,6l)

30. Pred inštaláciou použite čistú handru na odstránenie všetkých stôp oleja z otvorov pre skrutky puzdra ložiska v hlave valca. Tiež čisté (vrátane ropy) spojovacie plochy hlavy valcov a ložiskového telesa.

31. Dôkladne namažte otvory hydraulického zdvihátka v hlave valcov a zdvihátkach. Opatrne vložte zdvihátka do otvorov v hlave valcov a uistite sa, že každé zdvihátko sedí vo svojom pôvodnom otvore. Na vloženie zdvihátka do otvorov bez toho, aby boli zošikmené, bude potrebná určitá opatrnosť. Presvedčte sa o slobode otáčania každého posúvača.

32. Značne namažte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa a potom nainštalujte hriadele na hlavu valcov podľa predtým označenej polohy. Zarovnávacia drážka na pravej strane každého vačkového hriadeľa musí byť na svojom mieste «7 hodín» na sacom vačkovom hriadeli a v polohe «8 hodín» na vačkovom hriadeli výfuku (ryža. 10.32).



33. Po obvode spojovacích plôch a okolo otvorov pre skrutky naneste pásik tmelu na báze silikónu (ryža. 10.33).



34. Nainštalujte puzdro ložiska a postupne, v predpísanom poradí, utiahnite skrutky predpísaným momentom ( (ryža. 10.34).



35. Nainštalujte nové manžety (pozri odsek 8).

36. Nainštalujte vnútorný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 5.

37. Nainštalujte remenice vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 7.