Hlava valca — demontáž (Peugeot Partner I)

Poznámka! Nové a repasované hlavy valcov sú k dispozícii od výrobcu aj od generálnej opravy/prestaviteľa motora. Mali by ste si uvedomiť, že na demontáž a kontrolu sú potrebné niektoré špeciálne nástroje a nové položky nemusia byť v danom čase k dispozícii. Preto, keď si robíte opravy sami, môže byť praktickejšie a ekonomickejšie kúpiť si repasovanú hlavu, ako rozoberať, kontrolovať a prestavovať pôvodnú hlavu z vášho motora.

1. Demontujte hlavu valca podľa popisu v kapitola 2A.

2. Odstráňte sacie a výfukové potrubie (pozri kapitolu 4A), ak ste tak ešte neurobili. V prípade potreby odstráňte všetky zostávajúce konzoly alebo kryty.

3. Demontujte vačkový hriadeľ (-s), hydraulické zdvihátka a páky ventilov (podľa toho, čo je uplatniteľné), ako je opísané v kapitola 2A.

4. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v kapitola 1A, ak ste tak ešte neurobili.

5. Pomocou stláčača ventilových pružín postupne stlačte každú ventilovú pružinu. Tým odstránite krekry (ryža. 6.5). Uvoľnite nástroj a odstráňte platňu pružiny a samotnú pružinu.




6. Ak sa pri stlačení pružiny ventilu nástrojom pružinová doska nechce uvoľniť a neotvorí krekry, jemne poklepte ľahkým kladivom na vrch nástroja, priamo nad tanierom. Tým sa uvoľní tanier.

7. Odstráňte ventil cez spaľovaciu komoru a potom pomocou klieští opatrne odstráňte uzáver drieku ventilu z hornej časti vedenia ventilu (ryža. 6.7). Odstráňte spodnú pružinovú dosku, ak je vo výbave.



8. Uistite sa, že máte uložený každý ventil so sušienkami, tanierom, pružinou a spodným tanierom. Okrem toho by sa ventily mali skladovať v správnom poradí, pokiaľ, samozrejme, nie sú natoľko opotrebované, že je potrebné ich vymeniť. Ak sa majú skladovať a znova použiť, umiestnite každý ventil a jeho súčasti do označeného plastového vrecka alebo podobnej malej nádoby (ryža. 6.8). Majte na pamäti, že ventil #1 je ventil najbližšie k okraju motora, kde je umiestnená prevodovka (zotrvačník).