Vyšetrenie
Štandardné batérie a batérie s nízkou údržbou
1. Ak má auto nízky ročný nájazd kilometrov, odporúča sa každé tri mesiace kontrolovať hustotu elektrolytu, aby sa zistil stav nabitia batérie. Hustotu elektrolytu po častiach zmerajte pomocou hustomeru a porovnajte výsledky s nižšie uvedenou tabuľkou. Majte na pamäti, že hodnoty hustoty sú uvedené pre teplotu elektrolytu 15°C; na každých 10°C pod 15°C sa odpočíta 0,007. Na každých 10°C nad 15°C pridajte 0,007.
Nad 25°C/ Pod 25°C
Plne nabité 1210...1230/ 1270...1290
Nabité na 70 % 1.170...1.190/ 1230...1250
Vybitý 1.050...1070/ 1.110...1.130
2. Ak je stav batérie podozrivý, najskôr skontrolujte hustotu elektrolytu v každej sekcii. Rozdiel 0,040 alebo viac medzi akýmikoľvek dvoma sekciami indikuje nedostatok elektrolytu alebo zhoršenie stavu vnútorných dosiek.
3. Ak je rozdiel hustoty 0,040 alebo viac, batériu treba vymeniť. Ak je rozdiel medzi sekciami uspokojivý, ale batéria je slabá, mala by sa dobiť podľa popisu v tomto odseku nižšie.
Bezúdržbové batérie
4. Pri inštalácii «zapečatené na celý život» bezúdržbovej batérie, nie je možné dopĺňanie a kontrola hustoty elektrolytu v každej sekcii. Stav batérie je preto možné skontrolovať iba pomocou indikátora stavu batérie alebo voltmetra.
5. Niektoré modely môžu byť vybavené bezúdržbovým alternátorom «Delco» so vstavaným indikátorom úrovne nabitia. Indikátor sa nachádza v hornej časti puzdra na batériu a zobrazuje stav batérie zmenou jej farby. Ak je indikátor zelený, stav nabitia batérie je dobrý. Ak indikátor stmavne a nakoniec sčernie, batériu je potrebné dobiť, ako je popísané ďalej v tomto odseku. Ak sa indikátor zmení na modrý, hladina elektrolytu v batérii je príliš nízka na ďalšie použitie batérie. Túto batériu bude potrebné vymeniť.
POZOR. Nepokúšajte sa nabíjať alebo nabíjať batériu ani štartovať motor pomocou externej batérie, keď je indikátor prázdny alebo oranžový.
6. Pri kontrole batérie voltmetrom pripojte voltmeter na svorky batérie, odčítajte a porovnajte výsledok s hodnotou uvedenou v «technické údaje». Test bude presný len vtedy, ak sa batéria nenabije počas predchádzajúcich šiestich hodín. Ak tomu tak nie je, pred kontrolou batérie zapnite svetlomety na 30 sekúnd a po vypnutí svetlometov počkajte 4-5 minút. Všetky ostatné elektrické obvody musia byť vypnuté, preto sa pred začatím testu uistite, že sú všetky dvere vrátane dverí batožinového priestoru úplne zatvorené.
7. Ak je hodnota voltmetra nižšia ako 12,2 V, batéria je slabá. Údaj 12,2-12,4 V znamená, že batéria je čiastočne vybitá.
8. Ak si batéria vyžaduje nabitie, vyberte ju z vozidla (odsek 4) a nabíjajte podľa popisu ďalej v tomto odseku.
Nabíjačka
Poznámka. Nasledujúce informácie slúžia len ako pomôcka. Pred nabíjaním batérie si prečítajte odporúčania výrobcu (často uvedené na štítku pripevnenom k batérii).
Štandardné a nízkoúdržbové batérie
9. Dovtedy nabíjajte batériu prúdom 3,5 až 4,0 A. kým sa počas štyroch hodín nepozoruje žiadne zvýšenie hustoty elektrolytu.
10. Prípadne môžete nabíjať pomaly prúdom 1,5 A a nabíjačku môžete pokojne nechať zapnutú aj cez noc.
11. Príliš rýchlo («nútený») Nabíjanie schopné obnoviť batériu v priebehu 1-2 hodín sa neodporúča, pretože môže spôsobiť vážne poškodenie dosiek batérie v dôsledku prehriatia.
12. Pri nabíjaní batérie myslite na to, že teplota elektrolytu by nikdy nemala stúpnuť nad 40°C.
Bezúdržbové batérie
13. Úplné nabitie tohto typu batérie trvá oveľa dlhšie ako pri štandardnej batérii. Skutočný čas závisí od úrovne vybitia, môže to trvať až tri dni.
14. Vyžaduje nabíjačku s konštantným napätím schopnú generovať 13,9 – 14,9 V pri pripojení s nabíjacím prúdom pod 25 A. Po použití tejto metódy by batéria mala zostať «aktívny» na tri hodiny, pričom napätie je 12,5 V, ale to sa týka čiastočne vybitej batérie. Ako už bolo spomenuté, plné nabitie môže trvať podstatne dlhšie.
15. Ak je potrebné nabiť batériu z úplne vybitého stavu (napätie nižšie ako 12,2 V), vezmite batériu na dobitie u svojho predajcu alebo iného automobilového elektrikára, pretože je potrebný väčší nabíjací prúd a počas procesu nabíjania je potrebný neustály dohľad.