Mechanizmus uvoľnenia spojky — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot Partner I)

Poznámka: Pozrite si upozornenia týkajúce sa azbestového prachu uvedené na začiatku odseku 4.

Odstúpenie

1. Ak sa nechystáte demontovať z auta a oddeliť na generálnu opravu zostavu motora s prevodovkou (pozri príslušnú časť Kapitola 2), mechanizmus uvoľnenia spojky je dostupný len po demontáži prevodovky, ako je popísané v kapitola 7.

2. V závislosti od typu prevodovky je možné použiť rôzne vypínacie mechanizmy. Informácie o identifikácii typu prevodovky nájdete na kapitola 7, a potom pokračujte podľa popisu nižšie pod príslušným podnadpisom.

Prevodovky MA5 a VEZ/5

3. Vyveste vypínacie ložisko spojky z vidlice a vyberte ho z vodiacej objímky vstupného hriadeľa (ryža. 5.3).



4. Teraz odstráňte páčku uvoľnenia spojky z hornej časti hriadeľa vypínacej vidlice. To sa vykonáva jedným z dvoch spôsobov, v závislosti od typu prevodovky a roku výroby. Zistite, ako je uvoľňovacia páka pripevnená k hriadeľu uvoľňovacej vidlice a v závislosti od typu postupujte nasledovne:

• A) Ak je uvoľňovacia páka zaistená k hriadeľu pomocou valčeka, vytlačte valec pomocou vhodného dierovača a vyberte uvoľňovaciu páku z hornej časti hriadeľa uvoľňovacej vidlice (ryža. 5.4, a, b). Kúpte si nový kolík na inštaláciu.
• b) Ak je uvoľňovacia páka zaistená na hriadeli čapom s vyčnievajúcim závitovým koncom, naskrutkujte maticu na závitový koniec čapu. Utiahnutím matice vytiahnite kolík z páky a potom odstráňte uvoľňovaciu páku z hornej časti hriadeľa uvoľňovacej vidlice. Kúpte si nový kolík na inštaláciu.

5. Stlačte uzamykacie jazýčky a potom uvoľnite horné puzdro z puzdra a vyberte ho z hriadeľa uvoľňovacej vidlice. Odpojte hriadeľ zo spodného puzdra a vyberte ho z prevodovky (ryža. 5,5, a, b). Spodné puzdro je potom možné vybrať z puzdra prevodovky.

Prevodovka BE4/5

6. Stlačte výstupky na spone a vyberte uvoľňovaciu vidlicu z guľového čapu. V prípade potreby odstráňte podložku. Odskrutkujte podporný kolík zo skrine prevodovky (ryža. 5,6, a-c).








7. Vysuňte vypínacie ložisko spojky z vedenia vstupného hriadeľa a vyveste páky vypínacej vidlice (ryža. 5.7).

Inšpekcia

8. Skontrolujte uvoľňovací mechanizmus a vymeňte všetky položky, ktoré sú opotrebované alebo poškodené. Starostlivo skontrolujte všetky dosadacie plochy a kontaktné body.

9. Pri priamej kontrole vypínacieho ložiska spojky majte na pamäti, že sa odporúča vymeniť ho bez problémov. Skontrolujte, či sa kontaktná strana vypínacieho ložiska spojky otáča hladko a ľahko, bez hluku alebo zaseknutia. Skontrolujte tiež, či je samotný povrch hladký a neopotrebovaný, bez trhlín, jamiek alebo otrepov. Ak existujú pochybnosti o stave, ložisko by sa malo vymeniť.

Inštalácia

Prevodovky MA5 a VEZ/5

10. Naneste malé množstvo maziva na báze sulfidu molybdénu na puzdrá hriadeľa a kontaktné plochy uvoľňovacej vidlice.

11. Umiestnite spodnú objímku do prevodovky a uistite sa, že je bezpečne pripevnená pomocou polohovacích výstupkov, a nainštalujte hriadeľ uvoľňovacej vidlice (ryža. 5.11). Posuňte horné puzdro nadol z hriadeľa a zaistite ho v skrini prevodovky.



12. Nasaďte uvoľňovaciu páku na hriadeľ. Zarovnajte otvor v páke s otvorom v hriadeli a hriadeľ zaistite vložením nového kolíka alebo držiaka do otvoru. Nasuňte vypínacie ložisko spojky na vodiacu objímku vstupného hriadeľa a zapojte ho do vypínacej vidlice.

13. Nainštalujte prevodovku podľa popisu v kapitole 7.

Prevodovka BE4/5

14. Na guľový čap naneste trochu maziva s obsahom sulfidu molybdénu.

15. Vonkajší koniec vypínacej vidlice zasuňte cez gumenú manžetu na boku prednej časti skrine prevodovky.

16. Vložte páky vypínacej vidlice do záberu s výstupkom vypínacieho ložiska spojky a potom nasuňte vypínacie ložisko spojky na vodiace puzdro vstupného hriadeľa.

17. Umiestnite podložku na upínacie jazýčky guľového čapu a potom nasuňte strmeň na kolík, pričom dbajte na to, aby príchytky správne zapadli do strmeňa (ryža. 5.17).



18. Nainštalujte prevodovku podľa popisu v kapitola 7.