Poznámka. Na odskrutkovanie plniacej/hladinovej zátky a vypúšťacej zátky prevodovky môže byť pri niektorých variantoch potrebný vhodný kľúč so štvorcovou hlavou. Tieto kľúče sú dostupné v mnohých obchodoch s autodielmi alebo u vášho predajcu Peugeot/Citroen.
1. Tento postup je možné vykonať oveľa rýchlejšie a efektívnejšie po dlhšej ceste, pretože motor a prevodovka sa zohrejú na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, vypnite zapaľovanie a úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju zdvihnite, aby ste mali ľahší prístup (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Hlavná vec na zabezpečenie presnosti pri tankovaní a kontrole hladiny oleja je, že vozidlo je umiestnené horizontálne. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodnú ochranu motora/prevodovky (v prítomnosti).
3. Odstráňte ochranu motora (v prípade potreby) a ľavé predné koleso. Odstráňte plastovú poistku blatníka, ako je popísané v kapitola 11.
4. Očistite oblasť okolo plniacej/kontrolnej zátky umiestnenej na ľavej stene skrine prevodovky vedľa koncového krytu od nečistôt. Odskrutkujte zátku a vyberte z nej tesniacu podložku (ryža. 2.4, a, b).
Ryža. 2.4, a. Plniaca/kontrolná zátka (označené šípkou) (prevodovka MA5)
Ryža. 2,4, b. Plniaca/kontrolná zátka (označené šípkou) (prevodovky VEZ/5 a BE4/5)
5. Pod vypúšťaciu zátku, ktorá sa nachádza na zadnej strane skrine prevodovky, umiestnite vhodnú nádobu a vypúšťaciu zátku odstráňte. Na prevodovkách MA5 je zástrčka umiestnená na ľavej strane skrine diferenciálu a na prevodovkách VEZ / 5 a BE4 / 5 je umiestnená na základni skrine diferenciálu (ryža. 2,5, a, b).
Ryža. 2,5, a. Zátka na vypúšťanie oleja (označené šípkou) (prevodovka MA5)
Ryža. 2,5, b. Zátka na vypúšťanie oleja (označené šípkou) (prevodovky VEZ/5 a BE4/5)
6. Nechajte olej vytiecť do nádoby. Ak je olej horúci, dávajte pozor, aby ste sa neobarili. Vyčistite obe zástrčky. Dávajte pozor, aby ste z magnetických vložiek odstránili všetky kovové častice. Zlikvidujte tesniace podložky; mali by sa vymeniť pri každom odskrutkovaní zástrčky.
7. Po vypustení všetkého oleja vyčistite závity vypúšťacej zátky a závitový otvor v skrini prevodovky. Nasaďte novú tesniacu podložku na zátku a zaskrutkujte ju na miesto, pričom ju utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.
8. Pomaly naplňte prevodovku cez plniaci/kontrolný otvor a pridávajte olej, kým nevytečie z otvoru. Používajte iba kvalitný olej predpísanej značky (cm. «Mazivá a prevádzkové kvapaliny»). Aby ste sa uistili, že sa dosiahne správna hladina oleja, počkajte, kým nevyschne počiatočný pramienok oleja a kým sa hladina oleja v prevodovke nestabilizuje. Pridajte trochu oleja, kým sa neobjaví nový pramienok. Hladina sa považuje za správnu, keď sa tok nového pramienok zastaví.
9. Keď sa zistí, že hladina je správna, nainštalujte novú tesniacu podložku na plniacu/hladinovú zátku, zaskrutkujte zátku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
10. Nainštalujte poistku podbehu kolesa, ochranu motora (v prípade potreby) a koleso. Spustite auto. Utiahnite skrutky kolesa na predpísaný krútiaci moment.