Контроль та регулювання кермового механізму (Peugeot 206)

Перевірку зазору кермового механізму виконуйте так:

1) затисніть у лещата з м'якими накладками кермовий механізм;



2) зніміть хомути 2 та 3 (рис. 8.36);

3) зніміть брудозахисний чохол 1;

4) розташуйте рейку кермового механізму в середньому положенні;

5) зніміть пластмасовий ковпачок з регулювального болта 1 (див. рис 8.14);



6) встановіть індикатор 1 (рис. 8.37) годинного типу з пристроєм 2 на кермовий механізм;

7) загорніть болти 3 від руки;






8) за допомогою гайкового ключа 2 (рис. 8.38) поверніть до упору рейку 2 (рис. 8.39), щоб пружина 3 уперлася в регулювальний болт 1;

Увага! Переконайтеся у вільному переміщенні ніжки індикатора.

9) у цьому положенні встановіть стрілку індикатора на нуль;

10) стежачи за індикатором, поверніть шток 1 (див. рис. 8.38) клапана на півоберта, коли рейка знаходиться в середньому положенні;

11) відзначте отримане значення зазору А, яке має становити 001-01 мм;

12) якщо значення не відповідає нормі, зніміть пристрої 1 і 2 (див. мал. 8.37) і відрегулюйте зазор напрямної пружини;

13) якщо значення зазору відповідає нормі, перевірте зазор при інших положеннях рейки, зазор повинен становити 0,01-0,15 мм;

14) якщо зазор не буде відповідати цим значенням, то кермовий механізм слід замінити;

15) якщо зазор відповідає цим значенням, необхідно виконати наступне:

• зніміть пристрої 1 і 2 (див. рис. 8.37);

• встановіть на місце пластиковий ковпачок та затягніть регулювальний болт 1 (див. мал. 8.14);
• встановіть на колишнє місце грязезахисний чохол 1 (див. мал. 8.36) і затягніть хомути 2 та 3.

Регулювання кермового механізму виконуйте в наступному порядку:

Рульове керування з гідропідсилювачем

• затягніть регулювальний болт 1 (рис. 8.14) моментом 20 Н·м;

Рульове керування без гідропідсилювача

• затягніть регулювальний болт 1 моментом 15 Н·м;

Обидва типи

• встановіть мітку А (рис. 8.40) на корпусі кермового механізму так, щоб вона збіглася з градуйованим регулювальним болтом 1;

Рульове керування з гідропідсилювачем

• відверніть болт 1 на три поділки;

Рульове керування без гідропідсилювача

• відверніть болт 1 на два поділки;

Обидва типи

1) перевірте зазор А (див. рис. 8.39);

2) якщо після першого регулювання зазор А не відповідає необхідним значенням, виконайте таке:

• затягніть або відпустіть на кілька поділок регулювальний болт 1 (див. рис. 8.14) (затягніть, щоб зменшити зазор, відпустіть, щоб збільшити зазор);
• перевірте зазор А;
• повторюйте останню операцію до того часу, поки досягнете зазору А, рівного 0,01-0,1 мм.