Мал. 1.6. Буксирний вушок (передній) | 
Мал. 1.7. Буксирний вушок (задній) |
Буксирування автомобіля здійснюється за неможливості його руху на СТОА своїм ходом. Для цього призначена буксирна вуха - передня (рис. 1.6) або задня (рис. 1.7).
Мал. 1.8. Буксирна вуха (задня) кузова універсал
Вибір вуха визначається умовами транспортування автомобіля. Доступ до різьбового гнізда вуха автомобіля з кузовом універсал стає можливим після відтискання заглушки (рис. 1.8) та опускання її вниз.
Увага! Буксирний вух необхідно повертати до упору. Автомобіль, що буксирується, не повинен бути важчим за буксируючий.
Буксирування автомобіля провадіть у наступному порядку:
- увімкніть запалювання, щоб розблокувати кермо та подати напругу на елементи світлової сигналізації;
- встановіть еластичний буксирувальний трос із синтетичного матеріалу або складовий трос із проміжною ланкою з аналогічного матеріалу;
- при втраті масла з КП буксирування можливе лише з піднятими провідними колесами.
Увага! Швидкість буксирування автомобіля з АКП на відстань трохи більше 50 км обмежена 50 км/год.
Буксирування автомобіля з автоматичною коробкою має свої особливості. При буксируванні на відстань понад 50 км передок автомобіля має бути піднятий, провідні колеса не повинні обертатися з метою уникнення можливого виходу з ладу АКП.
При вимушеному транспортуванні на великі відстані рекомендується використовувати автомобільну платформу з лебідкою або маніпулятором-краном.
Буксирування автомобіля з вимкненим двигуном вимагає від водія автомобіля, що буксирується, значних зусиль при керуванні ним, оскільки підсилювачі рульового управління і гальмівної системи не функціонують. Ключ запалення завжди має бути в положенні «1», щоб рульове керування не блокувалося.
Мал. 1.9. Тягово-зчіпний пристрій
Автомобіль також можна використовувати як буксирувальник причепа (рис. 1.9). Встановіть тягово-зчіпний пристрій у гніздо, яке розташоване за захисною кришкою. Щоб зняти кришку, візьміться за верхній край виїмки, перемістіть її вниз (за потреби можна використовувати пластиковий важіль) та зніміть кришку з нижньої напрямної. Тягово-зчіпний пристрій встановлюється відповідно до інструкції, що додається до нього. Під час встановлення кришки на місце спочатку вставте її паз у напрямну, а потім натисніть на верхню частину кришки. Встановлюйте тягово-зчіпний пристрій на СТОА.
Піднімаючи велику висоту, враховуйте, що щільність повітря падає, а потужність двигуна зменшується. При цьому необхідно враховувати висоту пролягання траси та зменшувати на 10% масу причепа під час підйому на кожну 1000 метрів.