Розподільний вал приводиться у обертання від колінчастого валу зубчастим ременем, який також приводить у дію насос охолоджувальної рідини. На двигуні 1,9 л розподільний вал керує роботою клапанів через штовхачі. Теплові зазори в клапанах регулюються заміною прокладок між штовхачами та кулачками розподільчого валу. На двигуні 2,0 л розподільний вал управляє клапанами через коромисла, які упираються в гідравлічні упори. Ці упори автоматично підтримують потрібні теплові зазори.